HTG2.club
Home Theater Guide webboard => มุม โฮมเธียเตอร์ (HT) => ข้อความที่เริ่มโดย: ขุนจิต ที่ 08 สิงหาคม, 2008, 05:26:35 am
-
ครับ หลังจากที่หยุดอัพ ไม่ได้มาตอบระยะหนึ่ง
และแล้วก็เสร็จ แล้วครับ พอเสร็จก็เลยเลิกเห่อครับ
มาทำสิ่งที่รักที่สุดดีกว่า...... เครื่องเสียงครับ..........
พี่หมอครับ หัว Xlr ผมจะไปเอาแล้ว ฮิออ
:victory :victory.ใครมี JAZZ ขอเสียงหน่อยครับ
งานนี้ผมซื้อตามลูกพี่ หัวหน้าทีมที่ปรึกษา.....
....หมู paradise ขับ jazz โหลดเตี้ย สุดๆๆครับ ........
รถพี่หมูแต่งสวยมากๆๆๆ พี่ๆลองนึกหุ่นพี่ หมูขับ jazz ครับ ฮิอิอ
ส่วนผม พอสมควรครับ
ส่วนล้อ ไปคุยจนสนิทแล้วครับ กับร้าน ทรัพย์สมบูรณ์ ประชาอุทิศ ผมดื้อพี่หมอ พี่หมู ครับ
เอาตามใจสุดๆๆ แต่ก็ได้สมใจอยาก แบบเขย่าให้ไสเลื่อนเลยครับ เปลี่ยนยาง จากเดิมกลายเป็น ขอบ 18 215/40
ล่าสุดมีคนเกทับอีกครับ 205/35/19 ครับ แต่ร้านไม่แนะนำครับ ฮิอิแต่มีรายเดียวครับที่บ้าๆๆสุด กว่าเรา
ร้านกลับไปแนะนำให้เติมระบบเบรค โดยเปลี่ยน จานเบรค แทนครับ แล้วเราจะขับเร็วหรือ .....น้องปู.... :'( :'(
พี่หมูส่งข่าวมาจะตามไปเปลี่ยนล้อด้วยครับ
-
ส่วนเครื่องเสียง แทบไม่ได้ลงอะไรมากครับ แต่เดี้ยวจะเอาลองสาย ลำโพง Acoustic zen ไปลงในรถครับ
:yahoo :yahoo :yahoo ตามลูกยุท่าน ae :yahoo :yahoo :yahoo
แต่ชุดมันเล็กมากๆๆ ครับ
แต่มีหลายท่าน เอาไปใส่แล้วสุดยอดครับ แต่ผมชุดเล็กๆๆ เลยลังเลครับ
ผมก็ไม่กราบว่าในรถจะสำคัญอย่างไร รู้แต่บ้านต้องสุดๆๆครับ
ผมเน้นไปที่ตรงนี้ครับ
ส่วน ฟิลม์ โชคดีท่าน ae ให้ยืมกระตังค์มาครับ เล่น v-cool เลยครับท่าน ae บอกสุดยอดครับ
ยุขึ้นครับ
กำลังติดต่อท่าน หมูให้ทำ dream power ตัวที่มาใช้กับเครื่องเสียงรถอยู่ครับ
ส่วนงาน ที่ท่าน หมู paradise สัมมานา+อจ.ไมตรี จะมีที่เด็ดคลอดออกมาให้เห็นและจำหน่ายอย่างไม่เป็นทางการ
อีกหลายตัวมากๆ...ล่าสุดต้นแบบหลายตัวสำเร็จ 2-3อย่าง แล้ว ครับ
ผมบอกห้ามส่งพี่หมอครับ เดี้ยววันงานพี่หมอไม่มาครับ ให้พี่หมอมารับของไปเล่นวันงานครับ ฮิฮฉิอ ความลับไหล ฮิอิอ
:whistling :whistling
-
ส่วน ระบบบ้านก็ไม่ได้ทิ้งครับ ล่าสุด ประจำการแล้ว เอา dvd มาเป็น ทรานสปอร์ครับ
รูปแรก
ในชุด ฟังเพลง กำลังมองหา สาย Xlr อยู่ ครับ แต่คงเอาที่ร้านแหละครับ
-
อีกห้องครับ
ส่วนดูหนังก็ลงตัวมากๆๆแล้วครับ หลังจากได้แอมป์ตัวนี้มาประจำการ พร้อมทั้งเซต sub 15 นิ้วทั้ง 4 ตัวลงตัวสุดๆๆๆ
รอแต่ปรีอย่างเดียวครับ น่าจะใกล้มาประจำการแล้ว จะได้เปิดห้องสักที่ ครับ
-
Honda Jazz ท่านขุนสุดยอดอยู่แล้ว นั่งแล้วไส้ขึ้นไปอยู่แถว ๆ คอง่ะ คงเขย่าตูดดีพิลึกใส่แม็กขอบ 18 ยางแก้มเตี้ย แถมใส่ Tein เข้าไปทั้งชุด กะจั๊มคอสะพานแบบ Mini ในเรื่อง Italian Job หรือไงท่านขุน ระวังคอย่นด้วยนะ
เครื่องเคียงตอนนี้ผมว่า Coronal Disc Treatment ของพี่หมูที่กำลังทำอยู่นั่นแหล่ะสุดยอดจะบอกให้ ต้องบลั๊ฟอันที่จิตยังไม่เห็น ยังไม่ได้ลอง อิ อิ
ร้านทรัพย์สมบูรณ์ไว้ว่าจะไปเยี่ยมมั่ง ใกล้บ้านเราแท้ ๆ ไม่ได้ไปชมเลย ไว้ว่าจะเปลี่ยนแม็กกะล้อใหม่เหมือนกันประมาณปลายปี
ได้ข่าวว่าเครื่องเสียงชุดใหญ่ แด้มป์ทั้งคัน แถมท่อไอเสียจากญี่ปุ่นทั้งชุด อิ อิ แต่งไป 50 เปอร์เซนต์ของราคารถแล้วม๊าง อย่าลืมเบาะงาม ๆ นะ Recaro หรือ Bride ดีล่ะ อิจฉาน้องปูจัง ได้รถใหม่แต่งจ๊าบ
จานเบรคกะคาลิเปอร์ก็ต้อง Brembo ยี่ห้อดัง ผมว่ารื้อเครื่องยัดหอย (turbocharge) เข้าไปเลยดีฝ่าม๊าง ระวัง Jazz บินได้นะ
-
ได้รถใหม่แต่งจ๊าบ
จานเบรคกะคาลิเปอร์ก็ต้อง Brembo ยี่ห้อดัง ผมว่ารื้อเครื่องยัดหอย (turbocharge) เข้าไปเลยดีฝ่าม๊าง ระวัง Jazz บินได้นะ เสี่ยจิต จับยัดหอย (เทอร์โบ)ทุกเครื่องอยู่แล้ว อิ อิ อิ โอโฮ้ ขาย dream power จนได้ซื้อรถใหม่เลยแฮะ อิจฉาจัง หาของดี ๆ มาให้เพื่อนใช้ก็ดีอย่างนี้แหละ เท่าที่ดูราคาของแต่งรถคันนี้น่าจะเกินครึ่งของราคารถแล้วน่ะ วันนี้ยืมไปซิ่งหน่อยน่ะ เอาแบบเราไปกันสองน่ะจิต (ปูไฟเขียวชัวร์) ตอนนี้อยู่เมืองจีน เย็นนี้ รอดูโอลิมปิค เมื่อคืนได้นาฬิกามาหลายเรือน พี่หมอ ทีเจ สนใจนาฬิการุ่นไหนป่าว ราคาถูกกว่ากางเกงที่ผมใส่อีก แต่ไม่รู้สามวันเจ๊งหรือป่าว
-
เสี่ยอูฐ Sumsung Omnia i900 ที่เมืองจีนมีป่าว ถูกไหม เอาของแท้นะ ก๊อปไม่เอา ที่เมืองไทยขายรุ่น 8 GB สองหมื่นห้าแน่ะ นาฬิกาเต็มบ้านแล้วไม่เอาแย้วแต่ถ้าซื้อมาฝากก็ไม่ปฏิเสธ อิ อิ
-
อยากได้หมวยๆขาวๆอึ๋มๆ รบกวนพี่อูฐพากลับมาคนนึงครับ ขอบคุณครับ อิๆๆ :D :D :D
-
ท่านแอนดี้มาพร้อมสาวสวยอีกแล้ว มาอีก มาอีก
-
ท่านแอนดี้มาพร้อมสาวสวยอีกแล้ว มาอีก มาอีก
แจ๊สสวยดีนะครับ ไม่กล้าโพสต์รูปเยอะ เดี๋ยวเจ้าของกระทู้จะงอนครับ d_d d_d
-
:clap :clapงามมากๆๆ จิต ขออีกเสียงให้กับ brembo กับ recaro ด้วย สวยมากๆ เพื่อนผมมีอยู่คัน ดำทั้งคันเลยสวยดี เปลี่ยนกระจังหน้ากับฝากระโปรงใหม่เป็นสีเทา โหลดใส่ 19" 205 spoiler รอบคัน งามๆๆ d_d แต่อย่าขับวันผนตกนะ อิอิ
-
ว๊าวววววว งามหยดงานนี้ต้องลงเบาะใหม่อีกซักชุดคร๊าบ O0 c) 8)
-
ยกเครื่อง D15B เลยครับแรง ประหยัด 130 HP หรือจะเอา B18 B20 ไปเลยครับรับรองบินแน่ แต่โช๊กของท่านขุนเอาอยู่ครับ ใช่ของ TEIN ใช่ใหมครับ
-
Tein ทั้งชุดนิ เท่าไรครับ อยากทำเหมือนกัน
-
ลองดูที่นี่เพิ่มเติมอีกนิดเผื่อนำไปดัดแปลงได้บ้างนะครับ
http://blog.audiovideointeriors.com/1206rv/
-
แด้มป์ ทั้งคันขนาดนี้ ไม่เชื่อว่าเครื่องเสียงจะลงชุดเล็กแล้ว
ระดับเซียนอย่าง คุณขุนจิต คงต้องไม่ธรรมดาแน่
ทำรถเสร็จเมื่อไหน คงต้องขอ ชมและรับฟัง ด้วยอีกคน
-
อึ้ง ทึ่ง เสียว อ่อ แล้วโชว์น่ะ วอแหวนคับ อิๆๆๆ
-
แด้มป์ ทั้งคันขนาดนี้ ไม่เชื่อว่าเครื่องเสียงจะลงชุดเล็กแล้ว
ระดับเซียนอย่าง คุณขุนจิต คงต้องไม่ธรรมดาแน่
ทำรถเสร็จเมื่อไหน คงต้องขอ ชมและรับฟัง ด้วยอีกคน
ไม่ขนาดนั้นหรอกครับ พี่ ชุดเล็กมากๆเลยครับ
:victory มานั่งนึกออกแล้วครับ ว่าบนฝ้าเพดานโกดังเก่าผมมีสายเหลือรุ่นเล็ก แต่สภาพสายค่อนข้างเก่าหน่อย น่าจะเป็นรุ่นแรกๆๆเลย
ที่น้องเค้าเห็นยังตกใจ พี่แน่ใจหรือ ฮิอฺอ เค้าเลยเอาเทปพันสายไฟ+ใยแก้วพันให้ยาวตลอดเลย ค่อยหายน่าเกลียดหน่อย ฮิออ :showoff
เลยวานให้น้อง.....เค้ามาช่วยเปลี่ยนสายลำโพง ภายในเป็น acoustic zen รุ่นเล็กสุดๆแล้วครับในรถมันใช้สายนิดเดียวเองครับ แต่ยังไม่ได้ฟังเลยครับ พี่
ใส่ไปไม่มากส่วน ด้านหน้า+ด้านข้าง เค้าต่อพ่วงไงก็ไม่ทราบ ตัดต่อนิดหน่อย ครับ พอดี ดูเค้าทำงาน ง่ายมากครับ รื้อแป๊ปเดียวเสร็จ
ทังหมดยังไม่ได้ฟังเลยครับ เพราะล่าสุดยังรื้ออยู่ครับ เอาไปทำลายไม้ ตรงแผงที่รับ Cd ทำให้เหมือนรถ Crv ของผม
เพราะทางร้านให้มาเป็นสีดำ ดูตลกๆๆ
อึ้ง ทึ่ง เสียว อ่อ แล้วโชว์น่ะ วอแหวนคับ อิๆๆๆ
ท่าน Ken ผมงง เบอร์คุณเปลี่ยนอีกแล้วหรือ
-
ถึงขุนจิต เวลาแต่งรถ พยายามทำทีเดียวให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นแด๊มป์ เครื่องเสียง หรือ ระบบช่วงล่าง จากประสพกราณ์ในอดีต การแต่งรถโดยการเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่บ่อย ๆ ผลเสียจะตามเยอะมาก เพราะรับรองได้เลยว่าการรื้อรถเสร็จประกอบกลับให้ช่างเก่งแค่ไหนก็ไม่มีทางเหมือนเดิม ตัวที่จะเสียบ่อยและง่ายที่สุดคือ พวกพลาสติกที่ปิดพวกน๊อตต่าง ๆ รับรองใส่กลับไม่แน่นเหมือนเดิม กิ๊บประตูและกิ๊บตบต่าง ๆ หลวมง่ายและหลุด น๊อตการขัน น้ำหนักในการขันกลับคืน ไม่เท่าสเปคโรงงาน และที่จะลืมกันก็คือ การรื้อสายต่าง ๆ ออกมา แต่เก็บกลับการจัดเรียงจะไม่เหมือนเดิม ใช้ไปซักพัก จะได้ยินเสียงการคืนตัวและหลวม
กรณีช่วงล่าง การวางตำแหน่งสปริง ไม่ได้ center เดิม การขันน๊อตยึคน้ำหนักในการขันแน่ใจหรือว่าเท่าของโรงงาน การทำให้รถเตี้ยหรือสูงกว่าเดิม จะทำให้ค่าศูนย์ล้อ camber และ caster เปลี่ยนไป ต้องตั้งค่าใหม่ ที่สำคัญ แน่ใจแล้วหรือว่า เครื่องตั้งศูนย์ของแต่ล่ะร้าน มีการ calibate ที่ถูกต้องหรือ ส่วนใหญ่ใข้ประสพกราณ์ช่าง การเปลี่ยนความสูง และ ยาง ก็อาจจะเกิดปัญหา การ banlance หรือ การสมดุล ของแรงเหวี่ยงในความเร็วสูงตามหลัก ฟิสิก ในรถแข่งเขาต้องมีการคำนวณก่อนว่าจะใช้ spec ไหน ล้อแม๊กขอบใหญ่ แก้มเตี้ย ลูกปืนล้อจากวิ่งแสนกิโลเสีย ก็จะเหลือประมาณห้าหมื่นกิโลเสีย ลูกหมาก คันชักคันส่ง ก็จะเหลือประมาณ ไม่เกนห้าหมื่นโลเสีย ทำสำคัญ เพลาขับหน้าจะอายุสั้นกว่าปกติ และผ้าเบรคก็จะหมดก็จะหมดเร็วกว่าเดิม และเวลาใช้ไปนาน ๆ ก็จะได้ยินเสียงคลอนของพวก ตัวยึคคอนโซล พวก กลอน เพราะเกิดจากการกระแทกบ่อย ๆ ที่มีมากว่า รถ standard เพราะตามทฤษฏี ถ้ามีแรงสะเทือนมาก ๆ พวกตัวยึดต่าง ๆ ก็จะคลายตัวง่ายขึ้น
เห็นมีแต่คนเชียร์ให้แต่งรถ เลยเอาข้อเสียบางส่วนมาเล่าให้ฟัง แต่ผมเห็นแต่สาว ๆ สวย ๆ นั่งแต่รถซิ่งน่ะจิต รถเดิม ๆ อย่างผมเลยไม่มีสาวไหนมานั่งเลย อิ อิ
-
ถึงขุนจิต เวลาแต่งรถ พยายามทำทีเดียวให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นแด๊มป์ เครื่องเสียง หรือ ระบบช่วงล่าง จากประสพกราณ์ในอดีต การแต่งรถโดยการเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่บ่อย ๆ ผลเสียจะตามเยอะมาก เพราะรับรองได้เลยว่าการรื้อรถเสร็จประกอบกลับให้ช่างเก่งแค่ไหนก็ไม่มีทางเหมือนเดิม ตัวที่จะเสียบ่อยและง่ายที่สุดคือ พวกพลาสติกที่ปิดพวกน๊อตต่าง ๆ รับรองใส่กลับไม่แน่นเหมือนเดิม กิ๊บประตูและกิ๊บตบต่าง ๆ หลวมง่ายและหลุด น๊อตการขัน น้ำหนักในการขันกลับคืน ไม่เท่าสเปคโรงงาน และที่จะลืมกันก็คือ การรื้อสายต่าง ๆ ออกมา แต่เก็บกลับการจัดเรียงจะไม่เหมือนเดิม ใช้ไปซักพัก จะได้ยินเสียงการคืนตัวและหลวม
กรณีช่วงล่าง การวางตำแหน่งสปริง ไม่ได้ center เดิม การขันน๊อตยึคน้ำหนักในการขันแน่ใจหรือว่าเท่าของโรงงาน การทำให้รถเตี้ยหรือสูงกว่าเดิม จะทำให้ค่าศูนย์ล้อ camber และ caster เปลี่ยนไป ต้องตั้งค่าใหม่ ที่สำคัญ แน่ใจแล้วหรือว่า เครื่องตั้งศูนย์ของแต่ล่ะร้าน มีการ calibate ที่ถูกต้องหรือ ส่วนใหญ่ใข้ประสพกราณ์ช่าง การเปลี่ยนความสูง และ ยาง ก็อาจจะเกิดปัญหา การ banlance หรือ การสมดุล ของแรงเหวี่ยงในความเร็วสูงตามหลัก ฟิสิก ในรถแข่งเขาต้องมีการคำนวณก่อนว่าจะใช้ spec ไหน ล้อแม๊กขอบใหญ่ แก้มเตี้ย ลูกปืนล้อจากวิ่งแสนกิโลเสีย ก็จะเหลือประมาณห้าหมื่นกิโลเสีย ลูกหมาก คันชักคันส่ง ก็จะเหลือประมาณ ไม่เกนห้าหมื่นโลเสีย ทำสำคัญ เพลาขับหน้าจะอายุสั้นกว่าปกติ และผ้าเบรคก็จะหมดก็จะหมดเร็วกว่าเดิม และเวลาใช้ไปนาน ๆ ก็จะได้ยินเสียงคลอนของพวก ตัวยึคคอนโซล พวก กลอน เพราะเกิดจากการกระแทกบ่อย ๆ ที่มีมากว่า รถ standard เพราะตามทฤษฏี ถ้ามีแรงสะเทือนมาก ๆ พวกตัวยึดต่าง ๆ ก็จะคลายตัวง่ายขึ้น
เห็นมีแต่คนเชียร์ให้แต่งรถ เลยเอาข้อเสียบางส่วนมาเล่าให้ฟัง แต่ผมเห็นแต่สาว ๆ สวย ๆ นั่งแต่รถซิ่งน่ะจิต รถเดิม ๆ อย่างผมเลยไม่มีสาวไหนมานั่งเลย อิ อิ
:clap สิ่งที่ผมกังวลทั้งนั้นเลย
ความจริง jazz vtec รุ่นเดิม 110 แรงม้า ไม่ต้องทำอะไรก็ขึ้น 170++ ได้อยู่แล้ว ถ้า isdl ก็สุดที่ 160 ขึ้นอยู่กับสภาพถนนและใจ
ตัวใหม่ vtec 120 แรงม้าถึงเกียร์ไม่ใช่แบบเดิม ก็น่าจะพอตัวอยู่ :drive1
-
lecture ทั้งหมดของท่านเสี่ยอูฐได้รับการกล่าวแล้วเกือบทั้งหมดโดยผมเอง แต่ท่านขุนท่าทางกำลังหน้ามืด น้ำเชี่ยวขวางเรือไม่ไหวอ่ะท่าน อิ อิ
-
ถึงขุนจิต เวลาแต่งรถ พยายามทำทีเดียวให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นแด๊มป์ เครื่องเสียง หรือ ระบบช่วงล่าง จากประสพกราณ์ในอดีต การแต่งรถโดยการเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่บ่อย ๆ ผลเสียจะตามเยอะมาก เพราะรับรองได้เลยว่าการรื้อรถเสร็จประกอบกลับให้ช่างเก่งแค่ไหนก็ไม่มีทางเหมือนเดิม ตัวที่จะเสียบ่อยและง่ายที่สุดคือ พวกพลาสติกที่ปิดพวกน๊อตต่าง ๆ รับรองใส่กลับไม่แน่นเหมือนเดิม กิ๊บประตูและกิ๊บตบต่าง ๆ หลวมง่ายและหลุด น๊อตการขัน น้ำหนักในการขันกลับคืน ไม่เท่าสเปคโรงงาน และที่จะลืมกันก็คือ การรื้อสายต่าง ๆ ออกมา แต่เก็บกลับการจัดเรียงจะไม่เหมือนเดิม ใช้ไปซักพัก จะได้ยินเสียงการคืนตัวและหลวม
กรณีช่วงล่าง การวางตำแหน่งสปริง ไม่ได้ center เดิม การขันน๊อตยึคน้ำหนักในการขันแน่ใจหรือว่าเท่าของโรงงาน การทำให้รถเตี้ยหรือสูงกว่าเดิม จะทำให้ค่าศูนย์ล้อ camber และ caster เปลี่ยนไป ต้องตั้งค่าใหม่ ที่สำคัญ แน่ใจแล้วหรือว่า เครื่องตั้งศูนย์ของแต่ล่ะร้าน มีการ calibate ที่ถูกต้องหรือ ส่วนใหญ่ใข้ประสพกราณ์ช่าง การเปลี่ยนความสูง และ ยาง ก็อาจจะเกิดปัญหา การ banlance หรือ การสมดุล ของแรงเหวี่ยงในความเร็วสูงตามหลัก ฟิสิก ในรถแข่งเขาต้องมีการคำนวณก่อนว่าจะใช้ spec ไหน ล้อแม๊กขอบใหญ่ แก้มเตี้ย ลูกปืนล้อจากวิ่งแสนกิโลเสีย ก็จะเหลือประมาณห้าหมื่นกิโลเสีย ลูกหมาก คันชักคันส่ง ก็จะเหลือประมาณ ไม่เกนห้าหมื่นโลเสีย ทำสำคัญ เพลาขับหน้าจะอายุสั้นกว่าปกติ และผ้าเบรคก็จะหมดก็จะหมดเร็วกว่าเดิม และเวลาใช้ไปนาน ๆ ก็จะได้ยินเสียงคลอนของพวก ตัวยึคคอนโซล พวก กลอน เพราะเกิดจากการกระแทกบ่อย ๆ ที่มีมากว่า รถ standard เพราะตามทฤษฏี ถ้ามีแรงสะเทือนมาก ๆ พวกตัวยึดต่าง ๆ ก็จะคลายตัวง่ายขึ้น
เห็นมีแต่คนเชียร์ให้แต่งรถ เลยเอาข้อเสียบางส่วนมาเล่าให้ฟัง แต่ผมเห็นแต่สาว ๆ สวย ๆ นั่งแต่รถซิ่งน่ะจิต รถเดิม ๆ อย่างผมเลยไม่มีสาวไหนมานั่งเลย อิ อิ
ถ้าผมซื้อรถเอง ก็แนวพี่อูฐเลยครับ ไม่มีการแต่งเพิ่ม เพราะรถมันจะพังเร็ว อิอิ
แต่ถ้าแต่ง มันสวยขึ้นแน่นอน ได้อย่างเสียอย่าง
-
ถึงขุนจิต เวลาแต่งรถ พยายามทำทีเดียวให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นแด๊มป์ เครื่องเสียง หรือ ระบบช่วงล่าง จากประสพกราณ์ในอดีต การแต่งรถโดยการเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่บ่อย ๆ ผลเสียจะตามเยอะมาก เพราะรับรองได้เลยว่าการรื้อรถเสร็จประกอบกลับให้ช่างเก่งแค่ไหนก็ไม่มีทางเหมือนเดิม ตัวที่จะเสียบ่อยและง่ายที่สุดคือ พวกพลาสติกที่ปิดพวกน๊อตต่าง ๆ รับรองใส่กลับไม่แน่นเหมือนเดิม กิ๊บประตูและกิ๊บตบต่าง ๆ หลวมง่ายและหลุด น๊อตการขัน น้ำหนักในการขันกลับคืน ไม่เท่าสเปคโรงงาน และที่จะลืมกันก็คือ การรื้อสายต่าง ๆ ออกมา แต่เก็บกลับการจัดเรียงจะไม่เหมือนเดิม ใช้ไปซักพัก จะได้ยินเสียงการคืนตัวและหลวม
กรณีช่วงล่าง การวางตำแหน่งสปริง ไม่ได้ center เดิม การขันน๊อตยึคน้ำหนักในการขันแน่ใจหรือว่าเท่าของโรงงาน การทำให้รถเตี้ยหรือสูงกว่าเดิม จะทำให้ค่าศูนย์ล้อ camber และ caster เปลี่ยนไป ต้องตั้งค่าใหม่ ที่สำคัญ แน่ใจแล้วหรือว่า เครื่องตั้งศูนย์ของแต่ล่ะร้าน มีการ calibate ที่ถูกต้องหรือ ส่วนใหญ่ใข้ประสพกราณ์ช่าง การเปลี่ยนความสูง และ ยาง ก็อาจจะเกิดปัญหา การ banlance หรือ การสมดุล ของแรงเหวี่ยงในความเร็วสูงตามหลัก ฟิสิก ในรถแข่งเขาต้องมีการคำนวณก่อนว่าจะใช้ spec ไหน ล้อแม๊กขอบใหญ่ แก้มเตี้ย ลูกปืนล้อจากวิ่งแสนกิโลเสีย ก็จะเหลือประมาณห้าหมื่นกิโลเสีย ลูกหมาก คันชักคันส่ง ก็จะเหลือประมาณ ไม่เกนห้าหมื่นโลเสีย ทำสำคัญ เพลาขับหน้าจะอายุสั้นกว่าปกติ และผ้าเบรคก็จะหมดก็จะหมดเร็วกว่าเดิม และเวลาใช้ไปนาน ๆ ก็จะได้ยินเสียงคลอนของพวก ตัวยึคคอนโซล พวก กลอน เพราะเกิดจากการกระแทกบ่อย ๆ ที่มีมากว่า รถ standard เพราะตามทฤษฏี ถ้ามีแรงสะเทือนมาก ๆ พวกตัวยึดต่าง ๆ ก็จะคลายตัวง่ายขึ้น
เห็นมีแต่คนเชียร์ให้แต่งรถ เลยเอาข้อเสียบางส่วนมาเล่าให้ฟัง แต่ผมเห็นแต่สาว ๆ สวย ๆ นั่งแต่รถซิ่งน่ะจิต รถเดิม ๆ อย่างผมเลยไม่มีสาวไหนมานั่งเลย อิ อิ
ก่อนนั้นก็ทำการบ้านครับ รับทราบทุกกรณี ครับ
กะจะขยับไปเป็น Civic แล้วเหมือนกันเพราะเงินที่ลงเติมตัว...ได้ คุณ ae ก็ยุ แต่พอคุยกับพี่หมู ก็เปลี่ยนใจมาตัวเดิม
แต่เจตนายังคงเดิม เราแต่งเป็นลูกสาว......ครับ พี่หมูเค้าเรียก jaZZ เข้าเป็น....ลูกชาย
ยังนอนยันซื้อมาแต่สวยครับ พี่หมอก็เบรคไว้ครับ แต่ผมลืมว่า... เบรคแตก ฮิอิ ฮิฮฺอ :yahoo :yahoo
เหมือนสมัยเล่นเครื่องเสียง รับ เล่นจนเป็นบ้าไปเลยครับ c)
ฟัง+เล่น ทำการบ้าน ในสิ่งที่ทุกคนว่า..... บ้า.... :victory แต่ถึงวันนี้ก็ไม่เคยเสียใจกลายมาเป็นพ่อค้าเครื่องเสียง ให้มันรู้แล้วรู้รอดไปเลย ฮิฮิอ :bye1
ขุนจิต พลัง ม้า ฮิ แต่เงินหมดแล้ว ฮิอิอ
ขอบคุณ ป้าอูฐ :victory
lecture ทั้งหมดของท่านเสี่ยอูฐได้รับการกล่าวแล้วเกือบทั้งหมดโดยผมเอง แต่ท่านขุนท่าทางกำลังหน้ามืด น้ำเชี่ยวขวางเรือไม่ไหวอ่ะท่าน อิ อิ
และขอบคุณ พี่หมอที่แนะนำ และท่านหมูอีกคน ผมกำลังยุให้พี่หมูช่วยทำ dream power ใส่รถให้หน่อยครับ
ถึงขุนจิต เวลาแต่งรถ พยายามทำทีเดียวให้เสร็จ ไม่ว่าจะเป็นแผ่นแด๊มป์ เครื่องเสียง หรือ ระบบช่วงล่าง จากประสพกราณ์ในอดีต การแต่งรถโดยการเปลี่ยนโน่นเปลี่ยนนี่บ่อย ๆ ผลเสียจะตามเยอะมาก เพราะรับรองได้เลยว่าการรื้อรถเสร็จประกอบกลับให้ช่างเก่งแค่ไหนก็ไม่มีทางเหมือนเดิม ตัวที่จะเสียบ่อยและง่ายที่สุดคือ พวกพลาสติกที่ปิดพวกน๊อตต่าง ๆ รับรองใส่กลับไม่แน่นเหมือนเดิม กิ๊บประตูและกิ๊บตบต่าง ๆ หลวมง่ายและหลุด น๊อตการขัน น้ำหนักในการขันกลับคืน ไม่เท่าสเปคโรงงาน และที่จะลืมกันก็คือ การรื้อสายต่าง ๆ ออกมา แต่เก็บกลับการจัดเรียงจะไม่เหมือนเดิม ใช้ไปซักพัก จะได้ยินเสียงการคืนตัวและหลวม
กรณีช่วงล่าง การวางตำแหน่งสปริง ไม่ได้ center เดิม การขันน๊อตยึคน้ำหนักในการขันแน่ใจหรือว่าเท่าของโรงงาน การทำให้รถเตี้ยหรือสูงกว่าเดิม จะทำให้ค่าศูนย์ล้อ camber และ caster เปลี่ยนไป ต้องตั้งค่าใหม่ ที่สำคัญ แน่ใจแล้วหรือว่า เครื่องตั้งศูนย์ของแต่ล่ะร้าน มีการ calibate ที่ถูกต้องหรือ ส่วนใหญ่ใข้ประสพกราณ์ช่าง การเปลี่ยนความสูง และ ยาง ก็อาจจะเกิดปัญหา การ banlance หรือ การสมดุล ของแรงเหวี่ยงในความเร็วสูงตามหลัก ฟิสิก ในรถแข่งเขาต้องมีการคำนวณก่อนว่าจะใช้ spec ไหน ล้อแม๊กขอบใหญ่ แก้มเตี้ย ลูกปืนล้อจากวิ่งแสนกิโลเสีย ก็จะเหลือประมาณห้าหมื่นกิโลเสีย ลูกหมาก คันชักคันส่ง ก็จะเหลือประมาณ ไม่เกนห้าหมื่นโลเสีย ทำสำคัญ เพลาขับหน้าจะอายุสั้นกว่าปกติ และผ้าเบรคก็จะหมดก็จะหมดเร็วกว่าเดิม และเวลาใช้ไปนาน ๆ ก็จะได้ยินเสียงคลอนของพวก ตัวยึคคอนโซล พวก กลอน เพราะเกิดจากการกระแทกบ่อย ๆ ที่มีมากว่า รถ standard เพราะตามทฤษฏี ถ้ามีแรงสะเทือนมาก ๆ พวกตัวยึดต่าง ๆ ก็จะคลายตัวง่ายขึ้น
เห็นมีแต่คนเชียร์ให้แต่งรถ เลยเอาข้อเสียบางส่วนมาเล่าให้ฟัง แต่ผมเห็นแต่สาว ๆ สวย ๆ นั่งแต่รถซิ่งน่ะจิต รถเดิม ๆ อย่างผมเลยไม่มีสาวไหนมานั่งเลย อิ อิ
ถ้าผมซื้อรถเอง ก็แนวพี่อูฐเลยครับ ไม่มีการแต่งเพิ่ม เพราะรถมันจะพังเร็ว อิอิ
แต่ถ้าแต่ง มันสวยขึ้นแน่นอน ได้อย่างเสียอย่าง
ขอบคุณ คุณ pop แล้ววันงานเจอกันครับ
รับทราบครับ รถ Crv ผมก็ไม่เคยคิดจะแต่งเช่นเดียวกันสถาพเดิม ไว้ขนของ
รอผ่อน Jazz หมดก่อน มีตังค์ก็คงขยับไป crv เหมือนเดิมครับแต่ก็คงไม่แต่ง แบบที่คุณ pop ว่าอยู่แล้ว
เพราะรถ Crv ไว้ใช้งานจริงๆครับ
ส่วน jazz ไว้แต่งสวย ฮิฮิอ
แต่ก็ใกล้หมดแล้วครับ ฮิอิอ
ขอให้มีความสุข
-
:whistling :whistling :whistling
-
ของผมรุ่นนี้แต่ไม่ใช่คันนี้ครับ กะจะแต่งแบบนี้ครับรอตัง..
-
แหะ...แหะ..น้องปู น่าจะขับคันนี้น่ะ
-
ไม่ไหว หรอกพี่
แค่นี้ ผมก็เป็นหนี้ตายเลยครับพี่ ฮิฮอิ
แค่คันนี้ก็ป็นลม ผ่อนอีกหลายปีเลยครับ