HTG2.club
Home Theater Guide webboard => มุม Thai DIY Audio => ข้อความที่เริ่มโดย: beer-tanapong ที่ 01 มกราคม, 2012, 11:58:43 pm
-
ตามหัวข้อเลยครับ มันมีเสียงแปลก ๆ พอเร่งเครื่องยิ่งดัง หาสาเหตุไม่เจอครับ รถคันเก่าเคยเป็นลองเปลี่ยน G ที่ใหม่หาย แต่ไอ้คันนี้มันเปลี่ยนทั้งสายไฟ B และ G แล้วไม่ยอมหายตอนนี้กลุ้มคับขับไปไหนแทบไม่เปิดวิทยุเลย มันรำคาญมาก พี่ ๆ ท่านใดเคยทำ หรือ มีวิธี แก้แบบไหนช่วยผมด้วยครับ
-
เป็นครับ หอนหวีดตามรอบเครื่องเลยครับ ไปเจอตรงเพาวเวอร์เเอปม์ (ปกตินะ) แต่ตรงขั้วสายสัญญาณ มันหลวม พอมันคลายตัวถอยออก ก็จะหอน พอเรากลับบ้านไป หมุนเข้าไปให้แน่น เช้ามาทำงานขับไป มันก็หายครับ พอนานๆ ก็เป็นอีก คือทำอย่างไรก็ได้ให้มันแน่นๆ ครับ
ปล. ถ้าไม่หาย กรณีมี เพาวเวอร์เเอมป์ ยิ่งเป็นของเก่าให้ ลองเปิดฝาดู ตรงขั้วต่อ กับอาร์ซีเอ บางที ตะกั่วที่ไล้ไว้ อาจหลุดร่อนแล้วครับ บัดกรีใหม่ น่าจะหาย
-
มีแต่วิทยุอย่างเดียว หรือมีปรี พาวเวอร์ด้วยครับ เสียงหวีดมาจากไดชาร์จ ถ้าติวิทยุอย่างเดียวก็ใ่โช๊คกรองไฟไว้ที่ไฟ + ก่อนเข้าวิทยุ ถ้า มีปรี พาวเวอร์ด้วย จุดที่ควรลองใส่ก่อนก็ที่ปรีครับ ลองดูด้วย ว่าปรีบางรุ่น มีที่ปรับเกนบนแผงวงจรด้วย อาจปรับไว้สูงมาก ลดลงจะช่วยได้บ้างครับ
-
http://www.welovecivic.com/forum/index.php?topic=18939.0
http://www.daewoo-thailand.com/forums/index.php?topic=633.0
http://www.cmcaraudio.net/showthread.php?p=808
http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_89/89_car_audio.pdf
http://www.thaidriver.com/PDF_files/no_88/88_car_audio.pdf
ลองศึกษาดูครับ เมื่อก่อนรถผม ติดตั้งสุชาติซาวด์ จากแบตก็มี แคปต่อเรียงกัน 6 ตัวประมาณจาก ไม่เคยมีเสียงรบกวน พออายุมันได้ 10 ปี ก็เสื่อม ทีนี้ หอนมาเลยครับ
แต่ หลังจากเอาออก ก็ยังเป็นอีก อ้าว ยังไงกันเนี้ย โทรไปถามที่ร้าน สุชาติ แกบอกติดหรือไม่ติดก็ได้ ถ้าไมมีเสียงกวน ก็ไม่ต้องครับ
มาพูดถึงพอเอาออก (หลังจากของเดิมมันเสีย) ก็ยังเป็นบ้าง พอไปขยับ ตรงหัวอาร์ซีเอ ให้แน่นก็หายไปอีกครับ 3-4 วันขยับให้แน่นสักทีหนึ่ง ทุกตัว
ปัจจุบัน ไม่เป็นแล้ว ไม่เคยไปจับที่หัว อาร์ซีเอ นานหลายเดือนแล้วครับ c)
สรุป ก่อนจะหายผมไปทำอะไร ที่เกี่ยวข้องบ้าง หรือ ไม่เกี่ยวข้อง แต่มันหายไปซิแปลก แต่เป็นไปแล้ว
1. ไปสลับสายไฟ ตรงหัวฉีด แก๊สที่ต่อสลับ มาก่อนหน้า 2 ปีกว่า จากร้านแก๊ส เพราะชอบเบาดับ ระยะหลัง
2. เลิกใช้รีโมทกันขโมย ไม่ถอดแต่ไม่ใช้งาน (ติดตั้ง สุชาติซาวด์) เพราะรถวิ่งน้อย ผมต้องการถนอมไฟแบตครับ
3. เปลี่ยนหัวเทียน ใหม่ 3 ปีพอดี สภาพยังใหม่
4. เปลี่ยน คอยโรตารี่ (สำหรับรถแต่ง ไลท์จูน ) ไปเป็นคอยธรรมดา ฮอนด้า ซีวิค........................ ข้อนี้ น่าสงสัยว่าจะถูกสุดเพราะไฟ มันรั่วจากคอยโรตารี่ด้วยครับ เพราะทำ กล่อง อีซียู ผมพังไปแล้ว 1 กล่อง พอเปลี่ยนแล้ว หายเลย
ซึ่ง สาเหตุทั้ง 4 ผมไม่ทราบเลยว่า เกี่ยวข้องกันไหมนะครับ แต่ มันไม่มีอาการแล้ว เครื่องเสียงผม แต่ จากที่คุยกับหลายร้าน สาเหตุ เป็นได้หลายรูปแบบ ครับ ที่ได หรือ กราวด์ อื่นๆ ต้องไล่ดู ผมเกือบ เสีย 3 พัน ค่าไล่ดู แต่คิดไปคิดมา ไล่เองดีกว่า สุดท้าย ก็รอดจากการเสียเงินมาได้ครับ :)
-
ถ้าดังเดือดปุดๆและถี่ตามรอบเครื่อง ส่วนใหญ่มาจากหัวเทียนเสื่อม
-
เมื่อ10ปีก่อน
ของรถผมช่างบอกว่าเกิดจากการวางตำแหน่งกล่องดำของลำโพงหน้า ที่เขาเรียกกันเอาเองว่าคลอสโอเวอร์ ไว้ใกล้กับระบบสายไฟฟ้าเครื่องยนต์ที่อยู่บริเวณใต้คอนโซลด้านคนนั่งข้างคนขับ (เรียกว่าสายไฟเครื่องยนต์ล้อมหน้าล้อมหลังกล่องดำที่ว่านี้ดีกว่าครับ)
ผมเลยสังเกตุดูเห็นในกล่องดำมีคอยล์ทองแดง ส่วนสายไฟเครื่องยนต์ก็คงมีกระแสไฟ เวลาผมเร่งเครื่องรอบสูงขึ้น เสียงวี๊ดที่ลำโพงดังกล่าว จะยิ่งดังตามขึ้นไปด้วยนะครับ ตามหลักฟิสิกข์ม.ปลายเลยครับ (กระแสไฟฟ้า , ขดลวด,สนามแม่เหล็ก)
ก่อนหน้านี้ผมตามแก้ไม่รู้กี่ครั้ง ไม่เคยหาย จนมาเจอต้นเหตุตามข้างต้นเลยครับ หลังจากนั้นผมก็ตามถอดพวกโช๊คกรองไฟที่ติดไว้หลายตัวออก(ที่มาจากช่างหลายๆคน)
อ้อ..ลืมบอกไปครับ ว่าของผมเสียงวี๊ดดังเฉพาะลำโพงคู่หน้าครับ ถ้าดังทุกลำโพงไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกันกับเรื่องนี้หรือเปล่านะครับ
ผิดถูกอย่างไร พี่ๆช่วยชี้แนะด้วยครับ
-
ที่ผมเจอมาปัญหาไปลงตรง กราวด์ในฟร้อนครับ ช่างบอกมีตัว R มันขาดไป เอากราว์ดตรง เอ้าพุทไปแตะกับตัวถังหายเลย เจอค่าไม่รู้ไป300บาท
-
เมื่อ10ปีก่อน
ของรถผมช่างบอกว่าเกิดจากการวางตำแหน่งกล่องดำของลำโพงหน้า ที่เขาเรียกกันเอาเองว่าคลอสโอเวอร์ ไว้ใกล้กับระบบสายไฟฟ้าเครื่องยนต์ที่อยู่บริเวณใต้คอนโซลด้านคนนั่งข้างคนขับ (เรียกว่าสายไฟเครื่องยนต์ล้อมหน้าล้อมหลังกล่องดำที่ว่านี้ดีกว่าครับ)
ผมเลยสังเกตุดูเห็นในกล่องดำมีคอยล์ทองแดง ส่วนสายไฟเครื่องยนต์ก็คงมีกระแสไฟ เวลาผมเร่งเครื่องรอบสูงขึ้น เสียงวี๊ดที่ลำโพงดังกล่าว จะยิ่งดังตามขึ้นไปด้วยนะครับ ตามหลักฟิสิกข์ม.ปลายเลยครับ (กระแสไฟฟ้า , ขดลวด,สนามแม่เหล็ก)
ก่อนหน้านี้ผมตามแก้ไม่รู้กี่ครั้ง ไม่เคยหาย จนมาเจอต้นเหตุตามข้างต้นเลยครับ หลังจากนั้นผมก็ตามถอดพวกโช๊คกรองไฟที่ติดไว้หลายตัวออก(ที่มาจากช่างหลายๆคน)
อ้อ..ลืมบอกไปครับ ว่าของผมเสียงวี๊ดดังเฉพาะลำโพงคู่หน้าครับ ถ้าดังทุกลำโพงไม่ทราบว่าจะเกี่ยวกันกับเรื่องนี้หรือเปล่านะครับ
ผิดถูกอย่างไร พี่ๆช่วยชี้แนะด้วยครับ
ของผมก็ดังเฉพาะลำโพงคู่หน้าครับ แต่เนื้่องจากลำโพงผม 2 ทาง โมดิฟายพาสซีฟเป็น 3 ทางกับ อ. วิชัยเมื่อ 5 ปีก่อนที่แล้วมา ซึ่งการ โมดิฟายนี้จะต้องเปลี่ยนครอสตัวใหม่ลงไป ซึ่งไม่มีกล่องพลาสติก ปิดมิดชิด อาศัยผ้าห่ม สีเทาพันทับไว้ และเป็นช่วงที่หลังทำเกือบปี ก็มีเสียงกวน เรื่อยๆ (หวีด) แต่ขอสันนิษฐาน ว่าจะเป็นจากตัวนี้ แต่สุดท้าย... ก็เป็นอันไม่ใช่ ดังทุกวันนี้ครับ
-
ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านนะครับ รถผม วิทยุ + ปรี + แอมป์ 4 ch มีลำโพง 6 ตัว ( ทวิตเตอร์ 2 กลาง 2 หลัง 2 ) เร่งรอบอาการเสียง หวีด ดังที่ ทวิตเตอร์ เป็นส่วนใหญ่ ที่แก้ไปแล้วไม่หาย rca แน่นดี G + b ก้อไม่หาย เหลือแต่ คลอสโอเวอร์ ไม่รู้จะทำไงกะมันดี เหนื่อยครับเสียเงินติดตั้งไปตั้ง 1900 ที่ได้มาแถมเสียง หวีดให้ วันนั้นเอารถไปซ่อมก้อเลยกะทำทีเดียวเลย ( ไม่น่าเลย รู้งี้ทำเองดีฟ่า ) อุปกรณ์สายไฟก้อซื้อไปให้มันหมด เซ็ง
-
http://www.ubmthai.com/leksoundsmf3/index.php?topic=5415.31
ระบุยี่ห้อ ได้ไหมครับ อะไรบ้าง (ถ้าปรีราคาถูก มักจะมีปัญหา ครับ) น่าสงสัยตัวนี้ครับ เรื่อง เลเวว แมชชิ่ง ต้องจูนเป็นด้วยครับ
ถ้าไม่หาย แล้วอยากจะหายขาด ต้องรื้อติดตั้งใหม่เลยครับ สุชาติซาวด์ แนะนำเลยครับ สายไฟห้อหุ้มผ้าห่ม เรียบร้อย อื่นๆ ดีหมดครับ
-
ขอบคุณพี่ ๆ ทุกท่านนะครับ รถผม วิทยุ + ปรี + แอมป์ 4 ch มีลำโพง 6 ตัว ( ทวิตเตอร์ 2 กลาง 2 หลัง 2 ) เร่งรอบอาการเสียง หวีด ดังที่ ทวิตเตอร์ เป็นส่วนใหญ่ ที่แก้ไปแล้วไม่หาย rca แน่นดี G + b ก้อไม่หาย เหลือแต่ คลอสโอเวอร์ ไม่รู้จะทำไงกะมันดี เหนื่อยครับเสียเงินติดตั้งไปตั้ง 1900 ที่ได้มาแถมเสียง หวีดให้ วันนั้นเอารถไปซ่อมก้อเลยกะทำทีเดียวเลย ( ไม่น่าเลย รู้งี้ทำเองดีฟ่า ) อุปกรณ์สายไฟก้อซื้อไปให้มันหมด เซ็ง
ไปติดร้านไหนมาอะครับ เผื่อเพื่อนๆพี่ๆกำลังคิดไปติดได้ระวังๆตัวไว้บ้าง
-
อาการหอนส่วนมากเกิดจาก ground loop ครับ ที่น่ารำคาณคือมันเป็นเสียงแหลมกวนประสาทมาก จะแก้แบบหายขาด ต้องลากสายกราว์ดไปติดที่จุดเดียวกันทุกตัว
-
หายแล้วครับ เฮ้อ ... โคตระเหนื่อย เดินสายไฟใหม่หมดเลยครับ แล้วต่อ g กับ batt แล้วก้อเปลี่ยนสายไฟ - สายลำโพงใหม่หมด - สายสัญญาณใหม่ เปลี่ยนเกือบทุกตัว พอหายก้อเลยไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอะไร 555
-
หายแล้วครับ เฮ้อ ... โคตระเหนื่อย เดินสายไฟใหม่หมดเลยครับ แล้วต่อ g กับ batt แล้วก้อเปลี่ยนสายไฟ - สายลำโพงใหม่หมด - สายสัญญาณใหม่ เปลี่ยนเกือบทุกตัว พอหายก้อเลยไม่แน่ใจว่าเป็นเพราะอะไร 555
ทำเอง หรือ ร้านไหนทำให้ครับ จริงๆ การลงกราวน์ ต้องขูดสีตัวถังออก ถึงเนื้อในดีสุดครับ สายไฟพันผ้าห่ม หรือร้อยท่อหดจะดีครับ การเข้าจุดต่างๆ ให้แน่นหนา ก็ไม่น่ามีปัญหาแล้วครับ ยังไง ก็ดีใจด้วยนะครับ ของผมดีหน่อย ไม่ต้องรื้อใหม่ แต่ทนมาเกือบครึ่งปี ที่ต้องคอยไป ขยับแจ๊ค อาร์ซีเอ ตรงสายสัญญาณบ่อยๆ ;D แต่ถ้ามีเสียงดังหวีดอีก ก็ลองไปขยับ จุดที่ผมว่าดูครับ จอดกลางทาง แล้วลองเลยครับ ถ้าหายก็คือ ใช่ ถ้าไม่ก็ ต้องไล่ใหม่ดูครับผม
-
มันกลับมาอีกแล้ว คราวนี้ อาการแปลก ๆ ตอนจอดรถ ( เครื่องยนต์ติด ) ไม่ หวีด พอรถวิ่งกลับหวีด งง อยากเอามันไปเผา เฮ้อ......