ผมไม่เคยใช้บริการที่อื่นครับ เพราะผมเป็นอู่เอง
จริงๆการยกคลัชมันไม่ได้ยากครับ ยิ่งเป็นรถที่มีระบบไฟฟ้าน้อยๆ(ไม่อยากใช้คำว่ารุ่นเก่า มันดูไม่สุภาพ) ถ้ามีของเลย 2ชม.ครึ่งก็เสร็จครับ ที่เชล น่าจะทำได้ไม่มีปัญหา
เวลายกออกมาดูแล้ว อะไรที่ไม่ค่อยดี ควรจะเปลี่ยน เช่น ลูกปืนคลัช หวีคลัช และถ้าหน้าฟลายวิล เริ่มเป็นคลื่นมากแล้ว ควรส่งปรับที่โรงกลึง โดยเอาครัชกับหวีที่จะใส่ใหม่ไปเช็คระดับด้วย
จะช่วยให้อายุการใช้งานของชุดใหม่ยาวนานขึ้น(อยากอธิบาย แต่ต้องมีภาพประกอบ)
และถ้าเป็นรถขับเคลี่อนล้อหน้า ที่ใช้มานานแล้ว ควรเช็คซีลเพลาข้าง คือ ก่อนยกยังไม่รั่วแต่มันแข็งแล้ว พอตอนใส่ ช่างต้องใช้แรงดันไม่งั้นเพลาอาจจะหลุด เลยทำให้ซีลขาด น้ำมันเกียร์จะรั่ว
บางคันหลายวันถึงจะรู้ตัว เกียร์อาจพังได้
ยกเสร็จแล้วควร รันอินครัชครับ ห้ามเปลี่ยนเกียร์กระชากโดยเด็จขาด จะทำให้หน้าครัชใหม้ได้ ควรเปลี่ยนเกียร์ให้เสร็จก่อนแล้วค่อยเร่งครับ ใช้งานซัก 300-400กม.ก็คงจะเข้าที่
ส่วนพวกอะใหล่ช่วงล่าง ที่เป็นลูกหมาก ของแท้จะลื่นกว่าของเทียม สังเกตุเวลาเลี้ยวพวงมาลัยแล้วจะคืนตัวได้ดีกว่า เวลาใส่ไปใหม่ๆ ของเทียมจะต้องใช้ไปซักระยะจึงจะเข้าที่ ทั้งยี่ห้อตอง 5 ก็เหมือนกัน
ส่วนพวกบูชยาง ของแท้จะนิ่มและทนกว่า
ของอย่างนี้คุณภาพตามราคาครับ แต่ยี่ห้อ ตอง 5 ก็ okครับ
ใช้รถก็ควรจะตรวจเช็คเองด้วยครับ จะช่วยลดค่าใช้จ่ายได้มาก ถ้าสงสัยอะไรอีกก็ถามได้เลยครับ ยินดีครับ
ติดตามรีวิวหนังคุณโต้ง ช.ม. ทุกครั้งเลยครับ อยากให้เขียนอีกนานๆ เป็นกำลังใจให้ครับ
