http://sound.westhost.com/project89.htmบอกการใช้อุปกรณ์ที่เผื่อเหลือเผื่อขาดไว้ดีทีเดียวครับ (มีการเผื่อขนาดการใช้อุปกรณ์ต่างๆไว้)
เช่นไดโอดขาออกนี่ บอกมาเลยว่า อัลตร้าฟาสท์ ๓๕แอ็มป์ (หรือถ้าชอบแบบเนียนอีกนิดก็ ชอทกี้นั่นปะไร)
แอ็มป์รถของผมข้างละ ๓๐วัตต์อาร์เอ็มเอสที่๔โอห์ม ๕๐วัตต์ที่๒โอห์ม ของอิตาลี่ ผมแกะดูใช้มอสเฟ็ทแค่๑คู่ ไดโอดฟิลลิปส์เม็ดถั่ว ๖แอ็มป์เองครับ (สี่ตัวทำเป็นบริดจ์)
DC-DC switching converter ในอดีตเคยเป็นเรื่องยากสำหรับผม (เพราะคยเห็นแต่ในเพาเว่อร์แอ็มป์เท่านั้น จะแกะมาดูเล่นก็ไม่ถนัดนัก) แต่พอได้เห็นในเว็ปนี้ที่ลิ้งค์มาด้วย เทียบกับการชมของจริงพบว่ามันเล่นไม่ยากเลย
ถ้าดีไอวาย สำคัญก็ตรง การพันหม้อแปลง พันง่ายน้อยรอบ
หาแกนอีไอก็ได้ครับ ETD39 ETD49 (แม้ดูไม่เท่ห์ แต่ก็เป็นระเบียบดี)
ลวดเบอร์ใหญ่แข็งพันยาก ก็ใช้เบอร์เล็กทบหลายเส้น
ไพรมารี่โวลท์ต่ำกว่า จ่ายกระแสสูงมาก ก็ยิ่งหลายเส้นรวบทบกัน
เขาบอกโดยประมาณไว้ด้วยว่า ถ้าใช้ลวดเบอร์ ๑๘ ก็จะจ่ายกระแสได้ประมาณ ๕แอ็มป์เป็นต้น
ไปเจอในเว็ปนี้เขาบอกเทคนิคการพันหม้อแปลงด้วย ลงเข้าไปค้นดูนะครับ
http://www.leksound.net เว็ปฯในเมืองไทยบ้านเรานี่แหละ
ในกระทู้หนึ่ง อธิบายไว้แบบเข้าใจง่ายครับ ผมลองจับประเด็นได้ความว่า
ไพรมารี่ ๔รอบ สำหรับไฟ ๑๒โวลท์ เท่ากับประมาณการว่า รอบละ๓โวลท์
เซ้คคั่นดารี่ ๑ รอบก็เท่ากับประมาณ ๓ โวลท์ พันกี่รอบก็คำนวณเอา
คาร์แอ็มป์ดีไอวาย เริ่มมีความหวังครับ (วงจรจากเว็ปฯ esp ครับ)
