หัวข้อ: ขอนอกเรื่องนิด......ในนี้มีใครใช้ NGV บ้าง

[gai]

อ้อ ในข่าวของเกาหลีมีข้อมูลว่า เครื่องผลิตปี 1979  ซึ่งจะเป็นได้แค่ series 100 หรือ 200 (เพราะ series 300 ออกปี 1984)  2 รุ่นนี้ไม่เห็นบินในประเทศเรามา 10 กว่าปีแล้วครับ

[gai]

"เครื่องบิน" ตกใน "คีร์กีซสถาน" มีผู้เสียชีวิต 68 คน

วันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2551 เวลา 07:47:53 น.

มีรายงานข่าวจากสำนักข่าวซีเอ็นเอ็น ระบุว่า กระทรวงสาธารณสุขของประเทศคีร์กีซสถาน เปิดเผยว่า เกิดเหตุครื่องบินโดยสารที่มุ่งหน้าสู่ประเทศอิหร่านประสบอุบัติเหตุ หลังจากนำเครื่องบินขึ้นจากท่าอากาศยานในกรุงบิชเคก นครหลวงของคีร์กีซสถานเพียง 10 นาที ทำให้มีผู้เสียชีวิต 68 คน ...

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1219625292&grpid=03&catid=01

อีกลำแล้ว  เครื่องรุ่นนี้ที่พี่ไทยมีอยู่เยอะซะด้วย โบอิ้ง 737 แต่ไม่ได้แก่เท่ารุ่นเอ็มดี-82 ที่สเปน  ตกบ่อยเท่ารถก๊าสบ้านเราบึมป่าว 

ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย 

เคลมอะไรเหรอ 

ไม่น่าจะเป็นเรื่องเคลมหรอก มันมีอีกหลายปัจจัย เขียนงี้คนเข้าใจกันผิดหมดหรอก 

737 มีหลาย series ครับ 100-900  ไม่รู้ว่าที่ตกเป็นแบบไหน  ข่าวไทยมั่วครับ "เนื่องจากเครื่องบินสูญเสียความกดอากาศในห้องนักบิน ทำให้นักบินต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินในทุ่งหญ้า"  การสูญเสียความกดอากาศในห้องนักบินหลังจากขึ้นไป 10 นาทีไม่จำเป็นต้องนำเครื่องลงฉุกเฉินเลยครับ  อ่านข่าว sky news ดีกว่า

Government spokeswoman Roza Daudova said that of the 90 people who were on board at the time, 22 survived including two crew members.

She said that 18 people had been taken to hospital while four others were sent home with no serious injuries.

An official at Manas International Airport said the crash occurred after the crew reported a technical problem on board about 10 minutes into the flight.

The Boeing-737 belonged to a private Kyrgyz company, Itek-Air, but was operated by Iran Aseman Airlines, she added.

The Interfax news agency reported that it was heading from Kyrgyzstan to Mashhad in eastern Iran.

The US base at Manas airport sent ambulances and firefighting equipment in response to a request for help, Major Damian Pickart said.

Itek Air has been banned from operating in the airspace of the European Union because of failure to meet safety and aviation standards, according to a list published by the EU on July 24.

Kyrgyzstan is a poor, mountainous country west of China.

The US airbase in the country supports operations in nearby Afghanistan.

จะเห็นนะครับว่าข่าวน่าเชื่อถือกว่า  นักบินรายงาน ปัญหาทางเทคนิค (ไม่ได้ระบุว่าเป็นเรื่องความกดอากาศเลย) และ สายการบินนี้ไม่ได้รับอนุญาติให้บินเข้าไปในยุโรปเพราะมาตราฐานการบินและความปลอดภัยต่ำกว่าที่กำหนดไว้  แต่ของสายการบินต่างๆ ในไทย บินไปไหนในโลกก็ได้ครับ  มันต่างกันมากนะครับ ดูแต่ประเภทของเครื่องบินแล้วมาสรุปไม่ได้ครับ

[redbook]

"เครื่องบิน" ตกใน "คีร์กีซสถาน" มีผู้เสียชีวิต 68 คน

วันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2551 เวลา 07:47:53 น.

มีรายงานข่าวจากสำนักข่าวซีเอ็นเอ็น ระบุว่า กระทรวงสาธารณสุขของประเทศคีร์กีซสถาน เปิดเผยว่า เกิดเหตุครื่องบินโดยสารที่มุ่งหน้าสู่ประเทศอิหร่านประสบอุบัติเหตุ หลังจากนำเครื่องบินขึ้นจากท่าอากาศยานในกรุงบิชเคก นครหลวงของคีร์กีซสถานเพียง 10 นาที ทำให้มีผู้เสียชีวิต 68 คน ...

http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1219625292&grpid=03&catid=01

อีกลำแล้ว  เครื่องรุ่นนี้ที่พี่ไทยมีอยู่เยอะซะด้วย โบอิ้ง 737 แต่ไม่ได้แก่เท่ารุ่นเอ็มดี-82 ที่สเปน  ตกบ่อยเท่ารถก๊าสบ้านเราบึมป่าว 

ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย 

เคลมอะไรเหรอ 

ไม่น่าจะเป็นเรื่องเคลมหรอก มันมีอีกหลายปัจจัย เขียนงี้คนเข้าใจกันผิดหมดหรอก 

[Lukjeab's Daddy]

โชเฟอร์รถทัวร์ดันตกใจกลัว เหยียยบคันเร่งพุ่งชนตึกแถว

เวรเลยน่ะนั่น  ท่าทางเสาบ้านจะเสียหาย ซ่อมไม่ดีมีปัญหา ฟุตบาทก็อยู่ตั้งห่าง ซวยจริงๆ

[หมี]

เครื่องบินตกบ่อยกับสายการบินต้นทุนต่ำไงครับ 

คงคล้ายๆ ติดก๊าซเอง กับติดตั้งก๊าซจาก รง. ผู้ผลิตที่ได้มาตราฐานกว่ามาซึ่งราคาแพงกว่า

ตอนนี้เริ่มๆ ละกับรถที่ไม่ค่อยนิยมในตลาด ยี่ห้อที่ติด NGV ส่วนใหญ่รู้ๆ ยอดขายรู้ๆกันอยู่ว่าติดก๊าซ NGV หนีตายกับยอดขาย  ส่วนแบรนด์หรูๆ ทำเพราะโชว์เทคโนโลยีมากกว่า
ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย 

[gai]

นักบินพกบัตรเติมน้ำมัน โชว์ก่อนเติมก็แล้วกัน

บนเครื่องมีบัตรเติมน้ำมันครับ  แต่ที่ไม่ได้โชว์ก่อนเพราะปกติเติมกับจ้าวประจำที่บริษัททำสัญญาไว้แล้ว  ในกรณีที่ไปลงสนามบินสำรอง หรือ สนามบินฉุกเฉินที่บริษัทไม่ได้ทำสัญญากับผู้ให้บริการน้ำมันไว้ ถึงจะใช้บัตรนี้  แต่ก็มีบางกรณีที่ไปลงสนามบินประเทศที่มีบริษัทให้บริการน้ำมันท้องถิ่นซึ่งไม่รับบัตรของบริษัทน้ำมันสากล ต้องเรี่ยไรเงินสดจากคนทุกคนในเครื่องบินเพื่อจ่ายค่าน้ำมันครับ   

[redbook]

พ่วง 18 ล้อเสยท้ายปิกอัพ ทำรถทัวร์ตกใจถอยชนตึกแถวจนไฟลุก

โดย ทีมข่าวอาชญากรรม ผู้จัดการออนไลน์ 23 สิงหาคม 2551 08:18 น.

หนุ่มส่งกระดาษขับปิกอัพจะไปส่งของที่บางพลี ระหว่างทางเจอรถทัวร์กำลังถอยเข้าซอย เลยจอดรอ แต่ดันเจอรถพ่วง18 ล้อเสยท้ายเต็มๆ จนรถหมุนพุ่งไปชนรถทัวร์จนพังยับเยิน โชเฟอร์รถทัวร์ดันตกใจกลัว เหยียยบคันเร่งพุ่งชนตึกแถวจนไฟไหม้

http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000099646

NGV / LPG อ่ะป่าว   

นี่ขืนเอาอุบัติเหตุรถน้ำมันที่เกิดทั้งหมด ทั้งที่ขึ้นนสพ.และไม่ขึ้น มาลงกระทู้นี้ละก็ เวปทั่นพี่ตู่หมดเนื้อที่แน่นอน 

แถมอีกข่าว

เครื่องบินตกที่สเปน ผู้เสียชีวิตมีมากถึง 153 คน

มาดริด 21 ส.ค. - รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาของสเปน เผยถึงเหตุเครื่องบินสเปนแอร์ตก หลังนักบินพยายามนำเครื่องขึ้นสู่ท้องฟ้า ในช่วงที่เกิดเหตุก็มีเครื่องยนต์ตัวหนึ่งในนี้ที่เกิดเพลิงไหม้ขึ้นมา จากนั้นไฟได้ไหม้ลามไปยังตัวเครื่อง มีทารก 2 ราย รอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์ ในจำนวนผู้รอดชีวิตทั้งหมด 19 คน ในขณะที่ผู้เสียชีวิตมีมากถึง 153 คน 

http://news.mcot.net/international/inside.php?value=bmlkPTUxMzY1Jm50eXBlPXRleHQ=
http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=174326&NewsType=1&Template=1

ยิ่งกว่า NGV ระเบิดในปั๊มอีก ตายตั้ง 153 ไม่มีก๊าส NGV ซักกะละออง  ข่าวรายงานว่าก่อนขึ้นก็ตรวจสอบว่าปกติดี เครื่องบินรุ่นเอ็มดี-82 ลำที่เกิดเหตุก็ผลิตขึ้นในสหรัฐ ไม่ใช่ถังเกาหลีด้วย      

เลิกบินเลยดีมั๊ยเนี่ย แต่ว่าลองใช้วิธีให้นักบินพกบัตรเติมน้ำมัน โชว์ก่อนเติมก็แล้วกัน   

[อูฐ]

กระทู้นี้มันล์จริง ๆ  ดีมาก ๆ  หลากหลายความคิด  วันนี้อ่านไทยรัฐ  มีทั้ง ngv ระเบิด และ  lpg ระเบิด  สรุปผมเป็นกรรมการให้ ตอนนี้ให้คะแนนเสมอกันก่อนล่ะกัน  รอนับคะแนนดิบอีกทีว่าใครจะเหนือกว่า  เอาแบบมวยโอลิมปิคเลย  อิ อิ     ยิ่งกำลัง happy สมจิต และ มนัส อยู่     

[redbook]

เดี๋ยวจะเข้าใจว่าผมต่อต้าน NGV  ไม่ใช่นะครับ  มาตราฐานต่างๆ ผมเข้าใจว่ามันมีมันดีหมดละครับ

 

แต่สิ่งที่เห็นและเป็นอยู่ในปัจจุบันมันยังไม่ใช่ไงครับ  (เช่น บอกถัง NGV มันไม่ระเบิด แต่มันระเบิด)    เพราะปัญหามันยังมีอยู่

  แต่

ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตายเพราะก๊าซระเบิด

ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย 

เพราะก๊าซระเบิด     

โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์

O.V.E.R.S.I.M.P.L.I.F.I.E.D 

เพราะ ปัญหามันยังมีอยู่ เป็นธรรมดา   .... 

[หมี]

ปั๊ม NGV  ห่างจาก บ้านผมประมาณ 500 ม. ขับรถจากบ้านไปเติม 3 นาทีก็ถึง ไปเติมช่วงบ่ายคิวน้อยยังได้เลย แต่ยังไม่กล้าใช้ 
ปั๊มนี้แต่ก่อนขายน้ำมันแล้วเจ๊ง เลยเปลี่ยนเป็น NGV ขายดีมากๆ (จะว่าขายดีมาก อาจจะเพราะเติมคันคันนึงใช้เวลานาน คิวเลยยาว)   แถวบ้านปั๊มไหนที่เคยเจ๊งตอนนี้ขาย NGV กันหมด

[หมี]

เดี๋ยวจะเข้าใจว่าผมต่อต้าน NGV  ไม่ใช่นะครับ  มาตราฐานต่างๆ ผมเข้าใจว่ามันมีมันดีหมดละครับ 

แต่สิ่งที่เห็นและเป็นอยู่ในปัจจุบันมันยังไม่ใช่ไงครับ  (เช่น บอกถัง NGV มันไม่ระเบิด แต่มันระเบิด)    เพราะปัญหามันยังมีอยู่  ทำให้คนส่วนใหญ่ยังไม่กล้าหันไปใช้ยังยอมจ่ายน้ำมันแพงกันอยู่ 

แต่ถ้าสักวันมันดีกว่านี้ผมก็จะใช้เหมือนกัน     ผมถึงบอกไงคนใช้แรกๆ นี้ถือเป็นผู้กล้า  กว่าถึงวันนั้นไม่รู้ NGV จะแพงไปแค่ไหนแล้ว คนอาจจะหันกลับมาใช้น้ำมันก็เป็นได้(เพราะขายไม่ออกแล้ว ก็ต้องลดราคาล่ะ)  หรือไม่ก็ H2o กันต่อ



อันนี้คุยกันเล่นๆ  อาแฟนผมก็เอารถไปติด NGV นานล่ะ  เวลาเดินทางไกลก็เสนอว่าเอาคันนี้ไปดีกว่าประหยัดน้ำมันดี แต่เสียงส่วนใหญ่ไม่มีคนนั่งด้วย   
 

[redbook]

ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ  คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร      ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด  โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์  ^-^ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน     

ชีวิตจริงมันมันไม่ simple แบบนี้นะ ที่ฝรั่งเขาบอกว่าไม่อยากให้ oversimplified ให้ dig in details ไงครับ เราเองก็เข้าใจในเรื่องนี้กันอยู่แล้ว ยกเว้นแค่บางเรื่อง ที่เราไม่ค่อยจะดูละเอียดและมีความระแวงอยู่ เราก็เลยติดกับ fallacy ของสมองเราไปเรื่อยๆละครับ     เหตุการณ์นี้คงเท่ากะข่าวเครื่องบินตก มันบ่ได้มีกันบ่อย แต่ไม่เห็นใครมาประจานว่า "เห็นมี๊ย เครื่องบิน Waterbus 900 อันตรายนะ"  ที่ปิดไปก็มีแต่ Concord ที่เขาวิเคราะห์กันอย่างละเอียดว่ามันมีดีเฟกที่ไหน เขาเลยเลิกบินไปเลย  แค่ว่าข่าวมันลงนสพ.ให้เรื่องเห็นกันหรือป่าวเท่านั้นแหละ เรื่องภาคใต้นี้ก็เช่นกัน 4-5 ปีก่อนปิดกันเงียบกริบ แต่จริงๆตายกันรายวัน ตอนนั้นพวกเราในเมืองกรุงไม่เห็นสะดุ้งสะเทือนกันเลย     แต่พอมันมีบ่อยๆเราก็ชินกันไปเอง อย่างรถชน รถคว่ำ รถร่วมแหกโค้ง ไม่ก็ชนป้ายรถเมล์ ซิ่้งจนชนกัน ลวงฆ่าแท๊กซี่ เด็กขายตัว ฯลฯ  เรื่อง NGV อีกหน่อยก็ชิน เพราะมันก็อันตรายพอๆกับเรื่องอื่นๆในชีวิตเรานั่นแหละ อย่างเจอแมงสาบในข้าวผัดที่กิน 

สำหรับ NGV นับวันมีแต่จะใช้มากขึ้นเรื่อยๆ  ค่อยดูต่อไปได้เลย  เพียงแต่ว่าคนใช้ LPG มาก่อนก็จะรู้สึกน้อยใจ เท่านั้นเอง ทำไงได้  ... เมืองนอกเขาใช้มา 2-30 ปีแล้วนะ 

[gai]

ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย  ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ 

รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว  แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า

ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ  คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร      ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด  โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์ 

ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน     

ระบบมาตราฐานความปลอดภัยของระบบก๊าซ ไม่ได้น้อยกว่าระบบอื่นเลยนะครับ ไม่อย่างนั้นคงไม่มีการให้อนุญาติใช้ได้ในที่สาธารณะต่างๆ ทั่วโลกครับ  ทุกชิ้นส่วนของระบบได้รับการออกแบบมาให้รองรับอุบัติเหตุและอุบัติภัยในระดับที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายครับ  ปัญหาอยู่ที่การควบคูมมาตราฐานของผลิตภัณฑ์ การควบคุมมาตราฐานของการติดตั้ง การควบคุมมาตราฐานการใช้งานทั้งในส่วนของผู้ขับขี่ ผู้ให้บริการจำหน่ายเชื้อเพลิงฯ  ทุกๆ อย่างถูกออกแบบมาให้มีมาตราฐานรองรับ ถ้าทำได้ตามมาตราฐานมันก็ปลอดภัยครับ
กล่าวถึงระบบความปลอดภัยของอุปกรณ์ ถังมีการออกแบบมาให้รับ impact ได้มาก การชนอย่างแรง ถังจะต้องรับแรงกระแทกได้มากพอ ผมว่ายังมากกว่าถังน้ำมันปกติเสียอีก  และการติดตั้งต้องอยู่ใน impact safety zone มีโครงรถรองรับ impact เหมือนถังน้ำมัน  เมื่อถูกชนถังน้ำมันไม่มีระบบควบคุมการรั่วไหล แต่ถังก๊าซมีครับ วาวล์จะต้องมี excess flow valve ตัดเมื่อมีการรั่วไหลมากเกินปกติ  และตอนนี้ก็มีมาตราฐานให้ใช้ valve solinoid ซึ่งเมื่อขาดไฟฟ้าจะปิตตัวเองเป็น double safety  รถชน รถคว่ำ โอกาสที่ก๊าซรั่วไหลน้อยกว่า รถที่ใช้น้ำมันครับ
การดัดแปลงรถยนต์ ถ้าทำอย่างมีความรู้ ผมว่าปลอดภัยไม่น้อยกว่ารถจากโรงงาน  ผมเองดัดแปลงรถยนต์มาก ทั้ง diy บางส่วนออกแบบและควบคุมการทำเองด้วย  รถเก๋งผมอายุ 20 กว่าปีใช้ก๊าซมา 3 ปี วิ่งมาเป็นแสนกิโล ขึ้นเขา วิ่งรอบชายแดน เกือบทั่ว เหยียบอัดได้เกิน 180 กม/ชม  ลุยทุกสภาพถนน เคยตกหลุมดักช้าง ขนาดที่กระแทกปากหลุมอีกด้านจนล้อหน้าลอยขึ้นทั้ง 2 ล้อก็ยังไม่เป็นไรครับ  ซื้อมา 7หมื่น ลงทุนทำและดัดแปลงรวมติดก๊าซไปอีก แสนเศษ แต่ประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงไปเกิน 2 แสนแล้วครับ

[หมี]

ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย  ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ 

รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว  แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า

ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ  คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร      ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด  โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์ 

ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน     

[redbook]

ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย  ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ 

รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว  แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า

[gai]

ผมใช้ LPG มา 3 ปีกว่าแล้ว  และก็ตั้งท่าจะใช้ NGV มา 3 ปีกว่าเช่นกัน แต่ก็ไม่ได้ใช้เสียทีเพราะคิดแล้วคงไม่มีเวลาไปเข้าคิวครับ 

[Lukjeab's Daddy]

แก้ข่าว 

เหตุเรือบรรทุกแก๊ส LPG ระเบิด ที่ระยองเกิดจากคอมเพรสเซอร์ระเบิด

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 21 สิงหาคม 2551 16:39 น.
 

  ระยอง – เหตุเรือบรรทุกแก๊สแอลพีจี ของสยามยูนิคแก๊สระเบิดกลางดึก ที่คลังสินค้า บ.มาบตาพุดแทงค์ เทอร์มินัล ไม่ได้เกิดจากแก๊สรั่ว แต่ คอมเพรสเซอร์แอร์ห้องเรือระเบิด ทำให้หัวเรือฉีกขาด ลูกเรือ 11 คนหวิดตายหมู่ ล่าสุดยังไม่ทราบค่าเสียหาย

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000099008
 
 
 
 

[หมี]

ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย 

ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ 

[Lukjeab's Daddy]

เสมอกัน 1-1   

เกิดเหตุเรือบรรทุกก๊าซ LPG บึ้มสนั่น!จมดิ่งที่มาบตาพุด 
 
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 20 สิงหาคม 2551 23:03 น.
 
ระยอง - เกิดเหตุระเบิดบนเรือบรรทุกก๊าซ LPG จนเกิดเพลิงไหม้ลุกท่วม เป็นเหตุให้เรือจมลงในบริเวณบริเวณท่าเทียบเรือคลังเก็บเคมีภัณฑ์ของบริษัทในเครือ “สยามซีเมนต์กรุ๊ป” เบื้องต้นยังไม่ทราบจำนวนผู้บาดเจ็บ-เสียชีวิต
       
       วันนี้ (20 ส.ค.) เวลาประมาณ 21.00 น. พ.ท.ต.วสันต์ ยวงยิ้ม สารวัตรเวร สภ.มาบตาพุด อำเภอเมืองจังหวัดระยอง ได้รับแจ้งเหตุระเบิดในเรือบรรทุกก๊าซ LPG บริเวณท่าเทียบเรือ คลังเก็บเคมีภัณฑ์ ในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ถนนไอ.8
       
       โดยชาวประมงผู้เห็นเหตุการณ์ เล่าว่า ตนได้ยินเสียงระเบิด 2 ครั้งติดต่อกัน จนทำให้เกิดแรงแรงสั่นสะเทือนเป็นวงกว้าง หลังจากนั้นจึงเกิดเพลิงไหม้บริเวณเรือลำดังกล่าว จนกระทั่งเรือจมลงไปใต้น้ำทะเล
       
       จากการสอบสวนเบื้องต้นทราบว่า เรือลำดังกล่าวชื่อ “ภัทราวดี 7” ซึ่งได้ทำการโหลดก๊าซ LPG ออกจากเรือได้ประมาณ 400 ตัน และกำลังจะนำเรือออกจากท่าเทียบเรือดังกล่าว แต่เกิดระเบิดขึ้นเสียก่อน ส่วนคลังเคมีภัณฑ์ดังกล่าวเป็นของบริษัทในเครือสยามซีเมนต์กรุ๊ป (SCG) แต่ในขณะนี้ทางเจ้าหน้าที่ไม่อนุญาตให้เข้าใกล้ในพื้นที่ ส่วนความคืบหน้าของเหตุระเบิดดังกล่าว ผู้จัดการออนไลน์จะรายงานให้ทราบอย่างใกล้ชิด
 
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000098658


รถบรรทุกพ่วงชนสนั่นถัง NGV ระเบิดไฟลุกท่วมดับ 1 เจ็บ 8 ชานเมืองโคราช

โดย ผู้จัดการออนไลน์ 21 สิงหาคม 2551 12:52 น.

ศูนย์ข่าวนครราชสีมา- ระทึกกลางดึก รถบรรทุกพ่วง 18 ล้อเสียหลักพุ่งชนท้ายรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์รถยนต์ใหม่ ถังเชื้อเพลิงแก๊ส NGV ระเบิดเกิดไฟลุกท่วม เผาเสาไฟฟ้าแรงสูงพร้อมสายไฟ ส่งผลกระแสไฟฟ้าดับทั่วเมืองโคราชร่วม 1 ชม. มีผู้เสียชีวิตติดในซากรถเป็นหญิง 1 ศพ และ ปชช. นั่งกินก๋วยเตี๋ยวอยู่ร้านข้างทางที่เกิดเหตุได้รับบาดเจ็บระนาว 8 คน ส่วนคนขับรถคันต้นเหตุบาดเจ็บสาหัสถูกนำส่ง รพ. ตำรวจอายัดตัวไว้สอบสวนเพื่อดำเนินคดดีตาม กม.

http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000098814

[redbook]

ยกมาตราฐานมาเยอะแยะ แล้วทุกวันนี้ที่มันเกิดสรุปได้หรือยังว่าเพราะอะไร  มีมาตราฐานรับรองทุกอย่างแหละครับ แล้วทำไมมันยังระเบิด  มีทั้งตัดที่ต้นทาง และปลายทางก็ยังระเบิดได้ และมีบ่อยครั้ง (กรณีถังอ๊อกซิเจน) ที่จะระเบิดที่หัววาล์วด้วย  มีเซฟตี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้เลย ที่มันระเบิดไปแล้วก็ไม่รู้จะไปตรวจอะไรมันได้ อะไรๆ ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ

มาตรฐานเขาไม่ได้การันตี 100% ปลอดความผิดพลาดนี่คับ อันนี้ก็รู้กันอยู่ แต่ถ้าไม่มีมาตรฐานก็จะเป็นปัญหาที่ควบคุมไม่ได้ ความเสี่ยงตายมันก็มีอยู่เป็นปรกติตลอดเวลา ลองยกเลิกมาตรฐานมอก.เหล็กเส้นก่อสร้างที่มีคนของกันเข้ามาตอนนี้ซิคับ

เห็นด้วยว่าอะไรๆก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ .... แต่ก็ยังไม่เชื่อว่าถัง CNG อยู่ในรถตากแดดแล้วระเบิดคับ ... เชื่อได้ยากมากๆๆๆๆๆๆๆ อย่างที่เป็นภาษาฝรั่งว่า "oversimplied" และภาษานักสถิติว่า "fallacy"

ถ้าเราอ้างแต่สิ่งที่เป็น oversimplification และ fallacy กันไปอยู่เรื่อย มันก็จะลงเอยที่ "misleading" อย่างที่เป็นอยู่  

ปล. เรื่องกะหัววาวล์อ๊อกซิเย่นระเบิดมันมีคำตอบแน่ๆ เพียงแต่ว่าเราสนใจจะศึกษารวบรวมข้อมูลกันจริงจังแค่ไหน ซึ่งไม่มี free lunch อยู่แล้ว มันมีค่าใช้จ่าย อยู่ว่าพอใจที่จะจ่ายเพียงใด แต่ถ้าไม่ศึกษา มันก็เป็น "myth" ต่อไปชั่วกัลปาวสานสำหรับเมืองไทยลาคับ

[หมี]

ยกมาตราฐานมาเยอะแยะ แล้วทุกวันนี้ที่มันเกิดสรุปได้หรือยังว่าเพราะอะไร  อย่าไปฟังปั๊มเลยโบ้ยความผิดพ้นตัวทั้งนั้นแหละ  เจ้าของปั๊มไม่บอกถังมีปัญหา ก็ความเลิ่นเลอของเด็กเติมก๊าซ   แล้วถังใครมันจะทำได้ ก็มาจาก ร.ง.ผลิตที่ได้มาตราฐานทั้งสิ้น  รง.ผลิตคงไม่บอกว่าตัวเองไม่ได้มาตราฐาน เพราะขอสารพัดมาตราฐานมาหมด

อย่างถังที่เติมแล้วระเบิด ผมถามหน่อยใครมันจะเติมเกิน 3,500 psi ไม่มีทางเกินหรอกครับ เพราะยังไงหัวจ่ายเค้าจะมีเซฟตี้วาล์วไว้ตัดไม่ให้เกินอยู่แล้ว ที่ถังก็มี ถังก็จาก รง. ผลิต ใครว่าไม่ได้มาตราฐานไม่ได้ทำกันเอง มีมาตราฐานรับรองทุกอย่างแหละครับ แล้วทำไมมันยังระเบิด  มีทั้งตัดที่ต้นทาง และปลายทางก็ยังระเบิดได้

และมีบ่อยครั้ง (กรณีถังอ๊อกซิเจน) ที่จะระเบิดที่หัววาล์วด้วย  มีเซฟตี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้เลย ที่มันระเบิดไปแล้วก็ไม่รู้จะไปตรวจอะไรมันได้ 
 
อะไรๆ ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ  แรงดันที่มีมากแล้วอยุ่ใกล้ๆ คน มันอันตราย ไม่วันใดก็วันนึงมันอาจจะเกิดอันตรายขึ้นกับตัวเรา     

ไหนจะน้ำหนักรถที่มากขึ้น เครื่อง ช่วงล่าง และยางที่สึกหรอมากขึ้น

ประโยชน์ที่เห็นตอนนี้มีอย่างเดียวราคาถูก เท่านั้นเองจริงๆ ที่คนอยากใช้   
แต่ถ้ายังจ่ายไหวผมว่าคนยังคบน้ำมันต่อไป   
แต่ผมก็ยังชอบนะให้คนไปใช้ก๊าซกันมากๆ  ราคาน้ำมันตลาดโลกมันจะได้ไม่กล้าขึ้น เพราะคนใช้มันน้อยลง  สักวันที่คนใช้ก๊าซมากๆ วันนั้นน้ำมันจะรู้สึกว่าราคาถูกไปเองแหละครับ อิอิ

[redbook]

อันนี้เอามาฝาก คนชอบแต่งนิทานปรัมปรา 

Natural Gas Buses: Separating Myth from Fact 

Myth 7: CNG bus fuel tanks are prone to explode.
Fact 7: The technology for making CNG tanks is well known and mature.  .....

Myth 8: CNG buses are unsafe.
Fact 8: CNG buses have some different safety concerns than diesel fuel buses, but overall, there is no evidence that CNG buses pose any greater risk of fire or explosion than diesel buses.  .....

Myth 9: CNG bus maintenance garages and refueling facilities are more dangerous than diesel facilities.
Myth 11: Hybrid technology will make CNG buses obsolete.

Conclusions

Sound bites comparing natural gas buses and diesel buses are often oversimplified and may be misleading —dig in and study the details!

ฉบับเต็ม >> http://www.nrel.gov/docs/fy00osti/28377.pdf

[redbook]

อันนี้คือเคสที่ผมเจอ  ไม่รวมที่ลง นสพ. และที่ไม่ลงอีกมาก 

นั่นละคับ ถึงต้องใช้สถิติที่ใช้สตังค์มาเก็บรวบรวมโดยนักวิชาการมาให้อย่างเป็นระบบระเบียบ อย่างที่ให้ไว้อ่านข้างบน 

ทำไมห้าม เมาแล้วขับ เห็นข่าวก็ไม่เท่าไหร นานๆทีนึง ตัวเองไม่เคยเจอ ญาติพี่น้องก็ไม่เคยเป็นอะไร แต่สถิติที่เขาเก็บไว้มันมี  เพื่อนผมเป็นกรรมการมาตรฐาน.สมอไทยเรื่องถังอ๊อกซิเย่นนี่แหละ เขาเคยมาเล่าเรื่องตลกๆในวงการให้ฟ้ง ขำ (ไม่ออก)  ถ้านับ รถชน รถคว่ำ น้ำมันเจิ่งไฟลุก คนตาย นี่เราคงต้องห้ามใช้รถกันไปนานแล้ว เครื่องบินตกตายเหมาลำก็เช่นกัน ( ลอจิกเดียวกันกับ NGV ที่ระเบิด ) กฏหมายห้ามโทรแล้วขับก็เช่นกัน บางคนอาจจะบอกว่า "ห้ามทำไม ไม่เห็นเคยเป็นอะไร ไปเลิก NGV ดีกว่า (เพราะเห็นภาพในข่าว)"  เนี่ยมันความรู้สึกล้วนๆ

LPG อันตราย วิศวกรหญิงไม่เก่ง เป็นฝีไม่กินข้าวเหนียว โลกแบน ฯลฯ พวกนี้ก็ fallacy ทั้งนั้น ความรู้สึกบดบังความจริง 

ฝรั่งเขาใช้ NGV มานานมากๆ ข้อมูลศึกษาเขามีเพียบ งัดข้อมูลมาให้ดูก็แล้วกัน มีรูปถังไฟเบอร์ถูกชน รถเมล์ไฟไห้ม ถังโดนเหล็กทิ่ม ด้วย ถ้ามันมีปัญหาเขาคงเลิกไปนานแล้ว

Safety and Durability of NGV Fuel Storage Systems ปี 2002

Natural Gas Vehicle (NGV) fuel containers have been in service in North America for over 20 years, and worldwide for over 50 years. The use of composite tanks began in the 1980s. Currently, over 2,000,000 vehicles globally have been manufactured or converted to use natural gas fuels, with over 100,000 in North America. These NGVs and their fuel tanks have demonstrated an excellent overall safety record.

http://www.lincolncomposites.com/media/Safety%20and%20DurabilityFE5F1.pdf

แต่รถที่ออกจาก ร.ง. มีการทดสอบการชน  เค้าออกแบบให้ตัดการจ่ายน้ำมัน  แล้วพวกไปติดตั้งเองมีไหม  พอเกิดชนที่ก็ไม่เหลือ    

น้ำมันก็ "ไห้ม" เหลือ  รถ LPG ใหม่ๆเขาก็ติด double solinoide valve กันอยู่แล้ว NGV ตอนนี้ยังไม่บังคับ ( เพราะมันติดไฟยากมากๆ ) ชนแล้วก็ไม่ต้องกลัวว่าจะไม่เหลือ (ไปเทียบกะน้ำมันไม่ได้หรอกคับ นั่นทำไมรายงานเขาถึงบอกว่ามันเซฟกว่ารถใช้น้ำมัน  ) แต่ได้ยินมาว่ามาตรฐานของไทยใหม่อาจจะบังคับ

อันนี้ผมเตือนกับรถแวน  ที่ติดตั้งถังในห้องโดยสาร ไม่ต้องถัง NGV ระเบิด (อันนี้อาจจะเกิดยากกว่า) แต่หัววาล์วระเบิดอันนี้จะเกิดง่ายกว่า สมมติว่าขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.  แล้วหัววาล์วปริ หรือร้าว มีการรั้วของก๊าซนี้มันจะพุ่งออกมาเป็นควันสีขาว ไม่เกิน 2 วินาที คนขับจะมองไม่เห็นหน้ารถเพราะมีแต่ควัน กว่าจะเปิดกระจก กว่าจะลดความเร็ว  ไม่มีทางทัน

ทราบมาว่า วาล์วของถัง NGV นี่เขา fitting มาจากโรงงาน ใช้เครื่องจักร ทำเองไม่ได้ ขนาดตั้งใจจะถอดออกมายังแทบจะทำไม่ได้เลย เรื่องเซฟตี้นี่ เขาทดสอบกันมามากมาย ดร็อปเทส แครชเทส ผ่านมาตรฐานการติดตั้งสำหรับ motor vehicle ทั้งสิ้น แล้วเขาก็บังคับให้มีท่อระบายก๊าสที่อาจรั่วซึมที่วาล์วออกไปนอกรถ ไอ้แบบที่เป็นควันขาวในรถเนี่ยคับไม่รู้ว่าเคยเกิดหรือยัง หรือ ว่าเป็นการคาดเดาเอาเอง  แต่ว่าถ้ากลัวเรื่องรั่วก็ติดเครื่องตรวจจับก๊าสเพิ่มได้ อันนี้ต้องสั่งนอกมาติดเอง

ลองอ่านกฎหมายมาตรฐาน 571.304 Standard No. 304, Compressed Natural Gas Fuel Container Integrity ดูได้ เอาสูตรเรื่องความทนไฟไปดูด้วย เผื่อสนใจไปอ่านต่อ อยากให้อ่านกันจริงจริ๊ง



http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/fmcsr/fmcsrruletext.asp?rule_toc=777&section=571.304&section_toc=2125

ดูแล้วนี่วิศกรฝรั่งนี่ฉลาดกว่าคนไทยหรือเปล่า ที่เขาประดิษฐ์สิ่งเหล่านี้ได้ เราเองแค่เอาของเขามาใช้ยังยากเลย

นี่ของไทย ก็ลอกพี่เขามาเลย มาตรฐานเดียวกัน
ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม เรื่อง กําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ยานยนต์ที่ใช้บนถนน - ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติอัด เล่ม 1

ดูได้ >> http://www.ngvshop.com/board/index.php?topic=34.0

ทั้งนี้อะไรที่มัน 100% ไม่มีหรอคับ ปัญหาที่มีมัน 0.1% แต่ก็สามารถไปกลบ 99.9% ได้ เคยมีกันมาแล้ว อยากให้มองเรื่องอุบัติเหตุ NGV เป็นรถทัวร์แหกโค้ง (จริงมันเยอะกว่า NGV และ LPG หลายเท่า ) จะได้ไม่ห่วงกันเกินไป แต่เห็นด้วยว่าพี่ไทยเรายังต้องเดินหน้าปรับปรุงควบคุมมาตรฐานให้ดี เอาให้เฉียบขาดไปเลย จะได้ลด 0.1% ลงไปอีก   

[หมี]

นั่นสิ ถ้างั้น น้ำมันอันตรายเห็นมั๊ย รายงานที่ฝรั่งศึกษากันมาทั่วโลกก็บอกว่า รถน้ำมันอันตรายกว่ารถก๊าส (ทั้ง LPG และ CNG) นะคับ

แต่รถที่ออกจาก ร.ง. มีการทดสอบการชน  เค้าออกแบบให้ตัดการจ่ายน้ำมัน  แล้วพวกไปติดตั้งเองมีไหม  พอเกิดชนที่ก็ไม่เหลือ    


อันนี้ผมเตือนกับรถแวน  ที่ติดตั้งถังในห้องโดยสาร ไม่ต้องถัง NGV ระเบิด (อันนี้อาจจะเกิดยากกว่า) แต่หัววาล์วระเบิดอันนี้จะเกิดง่ายกว่า สมมติว่าขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม.  แล้วหัววาล์วปริ หรือร้าว มีการรั้วของก๊าซนี้มันจะพุ่งออกมาเป็นควันสีขาว ไม่เกิน 2 วินาที คนขับจะมองไม่เห็นหน้ารถเพราะมีแต่ควัน กว่าจะเปิดกระจก กว่าจะลดความเร็ว  ไม่มีทางทัน

[หมี]

3 เคสใน 10 ปีนี่ต่ำมากเลย 

อันนี้คือเคสที่ผมเจอ  ไม่รวมที่ลง นสพ. และที่ไม่ลงอีกมาก 

[หมี]

อนาคตการติดตั้งก๊าซได้มาตราฐานกว่านี้ ทุกอย่างดีหมด  คนจะใช้กันเต็มบ้านเต็มเมือง ถึงตอนนั้นความต้องการมาก ราคามันก็ไม่ถูกแล้วล่ะ 
คนใช้ก่อนก็คงประหยัด แต่ก็ต้องรับความเสี่ยงไป เป็นเคสเพื่อแก้ปัญหาให้คนทีหลัง

 
นี้ถ้าคนใช้กันเยอะ  แล้วยังเติมได้ช้าแบบนี้ ไม่รู้อีกหน่อยถนนจะมีที่จอดให้คนใช้ NGV ป่าวหน้อ .. จะเป็นถนนให้รถจอดแทนรถวิ่งล่ะที่นี้ เหอๆ  เติมมาหลายสิบปีแล้วนี้ไม่พัฒนาปั๊มเติมเลยเนอะ 

ขนาดทุกวันนี้บางปั๊มน้ำมัน ช่วงเวลาเช้าๆ ยังต้องต่อคิวกัน 

[redbook]

NGV วางท้ายรถ ไม่ระบายอากาศจอดตากแดดทั้งวัน อุณภูมิสูงขึ้นทำให้แรงดันภายในถังมีมากขึ้น ก็อาจจะไประเบิดเอาข้างนอกหลังจากเติมก็เป็นได้

  สงสัยไม่ได้ดูข้อมูลข้างบนที่ให้ไว้แน่ๆเลย รายงานสถิติการใช้รถ CNG ก็ปลอดภัยกว่ารถน้ำมันเห็นๆ  ถ้าตากแดดแล้วระเบิด ฝรั่งเขาคงไม่ทำมาขายหรอก มีแต่เจ๊ง แบ๊งค์ไม่ให้กู้มาทำโรงงานหรอก จะหลอกลูกค้าได้ต้องหลอกแบ๊งค์ให้ได้ก่อน  วิศวกรฝรั้งมีเป็นร้อยๆพันๆจบกันถึงปริญญาเอก เขาไม่น่ามองข้ามเรื่องง่ายแบบนี้ไปหรอกคับ มาตรฐาน ISO เรื่องการติดตั้ง CNG ในรถยนต์ก็มีใช้กันมาเป็นสิบๆปีแล้ว สร้างอาชีพสร้างงานเป็นเงินพันๆหมื่นๆล้านดอลล่าร์ รถเมล์ตปท.เขาก็ติดถังไว้บนหลังคา แถมยังมีขับไปชนอุโมงค์สะพาน ถังแตก (รูปข้างบนก็มีให้ดู) บริษัทเขาก็มีทดสอบดร็อบเทสถัง CNG หรือ Hydrogen พี่ไทยก็เผาไฟให้ดู เอา M16 ยิ่งด้วย ฯลฯ อีกมากมาย กลัวกันไปเองอีกแระ  ลองใจกว้างๆไปอ่านข้อมูลที่ให้ไว้และที่อื่นๆอีกมากมายดูนะคับ  จะได้ไม่กังวลไปเอง

รูปนี้อะ น้ำมันไหม้นะครับ ไม่ใช้แก๊สไหม้

นั่นสิ ถ้างั้น น้ำมันอันตรายเห็นมั๊ย รายงานที่ฝรั่งศึกษากันมาทั่วโลกก็บอกว่า รถน้ำมันอันตรายกว่ารถก๊าส (ทั้ง LPG และ CNG) นะคับ

เพิ่งนึกได้ เรื่องนี้คงเหมือนกะ "เป็นฝี ห้ามกินข้าวเหนียว"  ใครเชื่อมั่งยกมือหน่อย  ใครไม่เชื่อแต่ถ้าตัวเองเป็นถ้าเลี่ยงข้าวเหนียวได้ก็เลี่ยง หมอไทยหมอฝรั่งไม่มีใครเชื่อซักกะคน   พ่อผม 80 กว่าแร้วยังเชื่ออยู่เลย แต่แกเป็นเอ็นจิเนียร์ติดก๊าส LPG ที่รถที่บ้านใช้มานาน 4-50 ปีแล้ว  คุณเหมือนใครในนี้ 

[พงษ์]

ท่านใดที่คิดว่า LPG ไม่ระเบิด แต่มันติดไฟอ่ะ แค่เอารถขนถังก๊าสไปเติมน้ำมันเอง ข้อมูลจริงๆเหมือนกัน

คาดเหตุไฟไหม้ปั๊มสุราษฎร์ฯ ก๊าซรั่วจากถังกระทบไอเบนซีน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 14 สิงหาคม 2551 23:33 น.



สุราษฎร์ธานี - เจ้าหน้าที่สันนิษฐานเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันกลางเมืองสุราษฎร์ธานี เกิดจากเด็กปั๊มนำน้ำมันเบนเซีนเติมใส่ถังท้ายรถกระบะให้ลูกค้า ทำให้ไอน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้มที่รั่วมาจากถังบรรจุก๊าซที่วางอยู่ท้ายรถกระบะ จนเกิดระเบิดขึ้น
       
       จากกรณีเกิดเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันมุกดาเซลส์ เลขที่ 135/2 ถ.กาญจนวิถี ม.4 ต.บางกุ้ง อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อช่วงบ่ายวันนี้ (14 ส.ค.) ขณะที่เด็กปั้มกำลังบรรจุน้ำมันเบนซินลงใส่ถังแกลลอนที่อยู่ท้ายรถกระบะของลูกค้าซึ่งมีถังก๊าซหุงต้มตั้งอยู่ 5 ถัง และเกิดประกายไฟลุกขึ้นที่ถังแกลลอนใส่น้ำมัน จนลุกลามไหม้ตัวรถอย่างรวดเร็วและลามไปติดหัวจ่ายน้ำมันเบนซินจำนวน 4 ตู้ 8 หัวจ่าย เป็นเหตุให้มีผู้ได้รับเจ็บ 2 คนคือนายณัฐนันท์ เกิดอุดุม อายุ 51 ปี คนขับรถกระบะ และเด็กปั้ม ขณะที่เด็กปั้มคนอื่นๆ และชาวบ้านที่อยู่บริเวณใกล้เคียงวิ่งหนีตายกันอลหม่านนั้น
       
       พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสุราษฎร์ธานี ได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุและสอบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทราบว่า นายณัฐนันท์ ได้นำถังก๊าซหุงตุ้ม จำนวน 5 ถัง ไปบรรจุที่คลังก๊าซ ปตท.จากนั้นได้มาเติมน้ำมันเบนซินใส่ถังขนาดบรรจุ 30 ลิตร จำนวน 3 ถัง ขณะเติมน้ำมันอยู่นั้นได้เกิดไฟลุกไหม้ขึ้น
       
       เบื้องต้นเจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่า ก๊าซหุงต้มได้เกิดรั่วไหลออกมา เมื่อไอของน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้ม จึงเกิดการระเบิดขึ้นจนไฟลุกไหม้ตัวรถ และหัวจ่ายน้ำมันและตัวอาคารในเบื้องต้นความเสียหายกว่า 8 ล้านบาท
 
นี่เป็นตัวอย่าง ที่ว่าไฟไห้มจาก LPG มันหยุดยาก ลามไป 8 ล้านบาทเลย เคราะห์ดีไม่มีคนถูกไฟคลอก หรือ ระเบิดออกมา

รูปนี้อะ น้ำมันไหม้นะครับ ไม่ใช้แก๊สไหม้

ถังปลอดภัยไงครับ ไฟไหม้ยังไม่ระเบิดเลย

[tsainont (FilmJunkie)]

ผมว่าข้อเสียหลักๆ ของการใช้ก๊าซในตอนนี้ คือ มันต้องเติมบ่อย และปั๊มหายากหรือไม่ก็คิวยาว ทั้งนี้้ยังไม่รวมเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยนะครับ เพราะอย่างที่หลายๆ ท่านว่ามาคือ พยายามหาร้านติดตั้งที่ได้มาตรฐาน อย่าเติมก๊าซมากเกิน ประมาณนั้น

[หมี]

NGV วางท้ายรถ ไม่ระบายอากาศจอดตากแดดทั้งวัน อุณภูมิสูงขึ้นทำให้แรงดันภายในถังมีมากขึ้น ก็อาจจะไประเบิดเอาข้างนอกหลังจากเติมก็เป็นได้  ผมถึงบอกไงว่าถ้าเติมก็อย่าเต็ม เซฟตัวเองได้ระดับหนึ่ง



ผิดกับถัง O2 ที่วางไว้อากาศถ่ายเทได้ตลอด

สรุปของผมง่ายๆ คือมันอันตรายกว่าน้ำมัน  แต่กับแก๊ซ LPG VS NGV ก็อันตรายทั้งคู่  น้ำมันตอนนี้ก็ยังน่าใช้กว่า
ก็เหมือนซื้อรถ รถแพงมาตราฐานความปลอดภัยสูงกว่า  ก๊าซถูกกว่าน้ำมันความปลอดภัยก็ลดลง
อยู่ที่ว่าใครยอมจ่ายในระดับไหนก็ได้ไปเท่านั้นแค่นั้นเอง  เพราะถ้าก๊าซมันดีจริง ผมว่ารถทุกคันในโลกคงยกเลิกน้ำมันไปหมดแล้ว

[redbook]

ท่านใดที่คิดว่า LPG ไม่ระเบิด แต่มันติดไฟอ่ะ แค่เอารถขนถังก๊าสไปเติมน้ำมันเอง ข้อมูลจริงๆเหมือนกัน

คาดเหตุไฟไหม้ปั๊มสุราษฎร์ฯ ก๊าซรั่วจากถังกระทบไอเบนซีน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 14 สิงหาคม 2551 23:33 น.



สุราษฎร์ธานี - เจ้าหน้าที่สันนิษฐานเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันกลางเมืองสุราษฎร์ธานี เกิดจากเด็กปั๊มนำน้ำมันเบนเซีนเติมใส่ถังท้ายรถกระบะให้ลูกค้า ทำให้ไอน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้มที่รั่วมาจากถังบรรจุก๊าซที่วางอยู่ท้ายรถกระบะ จนเกิดระเบิดขึ้น
       
       จากกรณีเกิดเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันมุกดาเซลส์ เลขที่ 135/2 ถ.กาญจนวิถี ม.4 ต.บางกุ้ง อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อช่วงบ่ายวันนี้ (14 ส.ค.) ขณะที่เด็กปั้มกำลังบรรจุน้ำมันเบนซินลงใส่ถังแกลลอนที่อยู่ท้ายรถกระบะของลูกค้าซึ่งมีถังก๊าซหุงต้มตั้งอยู่ 5 ถัง และเกิดประกายไฟลุกขึ้นที่ถังแกลลอนใส่น้ำมัน จนลุกลามไหม้ตัวรถอย่างรวดเร็วและลามไปติดหัวจ่ายน้ำมันเบนซินจำนวน 4 ตู้ 8 หัวจ่าย เป็นเหตุให้มีผู้ได้รับเจ็บ 2 คนคือนายณัฐนันท์ เกิดอุดุม อายุ 51 ปี คนขับรถกระบะ และเด็กปั้ม ขณะที่เด็กปั้มคนอื่นๆ และชาวบ้านที่อยู่บริเวณใกล้เคียงวิ่งหนีตายกันอลหม่านนั้น
       
       พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสุราษฎร์ธานี ได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุและสอบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทราบว่า นายณัฐนันท์ ได้นำถังก๊าซหุงตุ้ม จำนวน 5 ถัง ไปบรรจุที่คลังก๊าซ ปตท.จากนั้นได้มาเติมน้ำมันเบนซินใส่ถังขนาดบรรจุ 30 ลิตร จำนวน 3 ถัง ขณะเติมน้ำมันอยู่นั้นได้เกิดไฟลุกไหม้ขึ้น
       
       เบื้องต้นเจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่า ก๊าซหุงต้มได้เกิดรั่วไหลออกมา เมื่อไอของน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้ม จึงเกิดการระเบิดขึ้นจนไฟลุกไหม้ตัวรถ และหัวจ่ายน้ำมันและตัวอาคารในเบื้องต้นความเสียหายกว่า 8 ล้านบาท
 
นี่เป็นตัวอย่าง ที่ว่าไฟไห้มจาก LPG มันหยุดยาก ลามไป 8 ล้านบาทเลย เคราะห์ดีไม่มีคนถูกไฟคลอก หรือ ระเบิดออกมา

[Help !!!]

รบกวนสอบถามคุณ True man ซูซูกิ แคร์รี่ ใช้ดีมั้ยครับ สสมรรถนะ การทรงตัวเป็นอย่างไรบ้าง

ขอบคุณครับ

นิยม

[ICE]

เถียงกันแบบสร้างสรรค์มันดีอยู่แล้ว ... เอ่อแต่ว่ามีใครจะคอมเม้นต์แผงไฟใหม่พีป่าว 

สมาชิกส่วนใหญ่คิดเห็นแตกต่าง  แต่ไม่คิดแตกแยกนะครับ  ใครมีข้อมูลก็มาช่วยแบ่งปันกันในที่นี้  ใครอ่านก็ได้ความรู้  ในนี้คนเก่งๆ เยอะครับ  แต่ถ้ามาเถียงกันนี่ไม่ค่อยดีครับ   

[tsainont (FilmJunkie)]

ถามคุณ redbook   แผงไฟผมมีอันตรายหรือ  หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว         

สงสัยเป็นมุขของท่านพี่ redbook หรือป่าวพี่อูฐ อิอิ 

[redbook]

ถามคุณ redbook   แผงไฟผมมีอันตรายหรือ  หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว 

แค่แซวอ่ะคับ โพสที่นี่เด๋วจะเป็นเรื่องไฟๆระเบิดๆอีก 

[อูฐ]

ถามคุณ redbook   แผงไฟผมมีอันตรายหรือ  หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว         

[redbook]

จากประสบการณ์จากก๊าซอ๊อกซิเจน  มันไม่จำเป็นต้องระเบิดตอนเติม  ที่เจอมารอบ 10 ปี   2 เคสระเบิดข้างนอก  หลังจากเติมแล้วเกิน 24 ชม. กับอีก 1 เคส ไฟวาบหัววาล์วละลาย

ไม่รู้ว่าถังอ๊อกซิเย่นมันจะมีความเสี่ยงกว่ามั๊ยคับ 1) ถังเล็กมีการเคลื่อนย้าย กระแทกถังและหัววาวล์ได้ง่าย ขึ้นรถลงรถเข้าตึก เปลี่ยนมือคนแบกไปเรื่อย พี่ไทยก็ยกแล้วโยนไม่มีเครื่องทุ่นแรงช่วยด้วย แล้วถังนั้นมันเปื่อยอยู่แล้วหรือป่าว 2) ถ้าเป็นถังใหญ่ตั้งภายนอกก็ตากแดดตากฝน สนิมขึ้นได้ แต่ก็ไม่รู้ว่าหน่วยงานที่ตรวจ compliance ของถังเขาทำกันอย่างไร  3 เคสใน 10 ปีนี่ต่ำมากเลย 

ถัง NGV ระเบิดตอนจอด เหล็กกล้าหนา 1" รับได้เป็น 10,000 psi เนี่ยนะระเบิด ดูข้อมูลทดสอบถังด้านบนที่ให้ไว้ ชนราวสะพานแตกยังไม่ระเบิดเลย ว่าถังมันไม่มีระเบิดเลย !! ถ้าฉีกขาดรั่วพอเป็นไปได้ ที่ระเบิด 2 ครั้งที่เป็นข่าวเป็นตอนเติม ตัวเองสันนิฐานว่ามันอัดเข้าไปสูงมากๆ (เกิน) ประกอบกับดีเฟ๊กท์ของถัง และวาวล์นิรภัยไม่ทำงานด้วย

ปริมาณก๊าซ LPG ระหว่างรถบรรทุกขนส่งก๊าซ กับรถยนต์นั่ง  มันเทียบกันไม่ได้เลยนะครับ

 

ที่ยกมาก็เป็นกรณีให้เห็นแค่ว่า "LPG ติดไฟหนีไม่ทัน" เป็นอย่างไร ไม่งั้นก็จะยกว่า "ไฟไห้มนิดเดียว ลุกหนีก็แค่นั้น"     นี่ละคับทำไมเขาถึงไม่ให้พ่วง LPG กันหลายถัง แต่ NGV พ่วงได้ 

นึกไม่ถึงว่ากลุ่มเพื่อนๆ ที่เล่นเครื่องเสียง  หาข้อมูลเรื่อง ก๊าซ  ได้เก่ง ๆ กันทุกคน ตามอ่านทุกกระทู้ครับ  ได้ความรู้ดีครับ   หลากหลายความคิด หลากหลายข้อมูลเป็นสิ่งที่ดี   ไม่ต้องเสียเงินไปศึกษาดีไหน

เถียงกันแบบสร้างสรรค์มันดีอยู่แล้ว ... เอ่อแต่ว่ามีใครจะคอมเม้นต์แผงไฟใหม่พีป่าว 

[อูฐ]

นึกไม่ถึงว่ากลุ่มเพื่อนๆ ที่เล่นเครื่องเสียง  หาข้อมูลเรื่อง ก๊าซ  ได้เก่ง ๆ กันทุกคน ตามอ่านทุกกระทู้ครับ  ได้ความรู้ดีครับ   หลากหลายความคิด หลากหลายข้อมูลเป็นสิ่งที่ดี   ไม่ต้องเสียเงินไปศึกษาดีไหน

[Man Sound]

ไม่เอาอะมีความเสี่ยง กลัวประหยัดแต่ไม่ได้ใช้เงิน

[หมี]

ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม

จากประสบการณ์จากก๊าซอ๊อกซิเจน (แรงดันมันเท่ากันแต่อย่างที่บอกเติมแค่ 2000psi เท่านั้น ซึ่ง NGV ผมเชื่อว่าส่วนใหญ่เติมกันมากกว่าและเต็มที่แน่ๆ เพราะต้องรอต่อคิวนาน เติมต้องเต็มๆ จะได้ไม่เสียเวลา)   มันไม่จำเป็นต้องระเบิดตอนเติม  ที่เจอมารอบ 10 ปี   2 เคสระเบิดข้างนอก  หลังจากเติมแล้วเกิน 24 ชม. กับอีก 1 เคส ไฟวาบหัววาล์วละลาย

[ICE]

ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา 

LPG คว่ำที่ถนนเพชรบรีนั่น ขนาดถอยหลังรถหนี ยังโดนคลอก นอนอยู่ในตึกแถวข้างๆก็ตายเช่นกัน   NGV รั่วแล้วถังเหล็กกล้าไม่ระเบิดหรอก ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม เทียบงี้มันคนละประเภทเลย  รั่วแต่ไฟไม่ลุกนะคับ 

ปริมาณก๊าซ LPG ระหว่างรถบรรทุกขนส่งก๊าซ กับรถยนต์นั่ง  มันเทียบกันไม่ได้เลยนะครับ 

[หมี]

จะ L.. หรือจะ N.. ก็ไม่เอาทั้งนั้นแหละ

   มุ่งแต่ X..

[Lukjeab's Daddy]

จะ L.. หรือจะ N.. ก็ไม่เอาทั้งนั้นแหละ

[redbook]

ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา 

LPG คว่ำที่ถนนเพชรบรีนั่น ขนาดถอยหลังรถหนี ยังโดนคลอก นอนอยู่ในตึกแถวข้างๆก็ตายเช่นกัน   NGV รั่วแล้วถังเหล็กกล้าไม่ระเบิดหรอก ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม เทียบงี้มันคนละประเภทเลย  รั่วแต่ไฟไม่ลุกนะคับ 

[หมี]

ถ้าบอกว่าข่าวระเบิด NGV มีบ่อย อันล่าสุดนี่ก็เช่นกัน 



ระทึก!แก๊สแอลพีจีรั่วไฟลุกท่วมรถเก๋งวอดทั้งคัน 14 สิงหาคม 2551

รถเก๋งฮอนด้า ซีวิค ถูกไฟไหม้วอดทั้งคัน สาเหตุมีคู่กรณีขับรถชนท้าย ทำให้วาล์วถังแก๊สละลายจนแก๊สรั่วและเกิดไฟไหม้ มีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก 2 คัน โชคดีไม่มีใครบาดเจ็บ
       
       วานนี้(13 ส.ค.) เมื่อเวลา 22.00 น. พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ จันทน์เทศ สารวัตรเวร สน.วิภาวดี ได้รับแจ้งอุบัติเหตุรถชนกัน ที่บริเวณ ถนนวิภาวดีขาเข้า แขวงสีกัน เขตดอนเมือง จึงรุดไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณหน้าฝ่ายช่างของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ สนามบินดอนเมือง พบไฟกำลังลุกท่วมรถเก๋งยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซีวิค หมายเลขทะเบียน 6อ 8838 กทม. ซึ่งเป็นรถของนายปฏิภาณ จันปาน อายุ 24 ปี โดยรถคันดังกล่าวติดแก๊สแอลพีจี นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก จำนวน 2 คัน เป็นรถแท็กซี่ สีฟ้าแดง หมายเลขทะเบียน ทพ 7120 กทม. และรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีขาว หมายเลขทะเบียน ศส 9165 กทม.
       
       และในที่เกิดเหตุยังพบรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีดำ หมายเลขทะเบียน กร 6146 เชียงใหม่ ซึ่งเป็นรถของนายอาจิณ เรืองสัมฤทธิ์ อาชีพ นายช่าง7 บริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) โดยจากการตรวจสอบพบว่ารถของนายอาจิณได้ชนกับรถของนายปฏิภาณจนทำให้เกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเร่งดับไฟและเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างมาก
       
       นายอาจิณ กล่าวว่า ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามถนนวิภาวดีขาเข้า จนกระทั่งมาถึงจุดที่เกิดเหตุ ก็มีรถเก๋งหักซ้ายออกมาอย่างรวดเร็ว ทำให้รถของตนเกิดเสียหลักไปชนกับรถเก๋งฮอนด้า ซีวิค จนเกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว
       
       ขณะที่นายปฏิภาณ กล่าวว่า รถของตนติดแก๊สแอลพีจีมาได้ ประมาณ 2-3 เดือนแล้ว ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามเส้นทาง แต่จู่ๆก็มีรถเก๋งมาชนที่ท้ายรถของตน จึงรีบลงมาดูตนถึงกับตกใจ เพราะเห็นว่าเกิดไฟลุกไหม้ที่ท้ายรถและลุกลามใหญ่โต จึงรีบโทรศัพท์แจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งรถของตนได้รับความเสียหายถูกไฟไหม้ไปทั้งคัน
       
       ด้าน พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ กล่าวว่า จากการตรวจสอบสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ครั้งนี้ เนื่องจากหัววาล์วละลายทำให้แก็สรั่ว เบื้องต้นจะต้องสอบปากคำเจ้าของรถทั้งหมดอย่างละเอียดอีกครั้ง และได้แจ้งข้อหาขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับอันตรายแก่ร่างกายแก่นายอาจิณ

http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000095781 (รูปในข่าวเป็นคนละเหตุการณ์)
นี่ไงคับ ไฟลุกที่ LPG มันดับไม่ง่าย ลามติดไปได้เรื่อยๆ ใครติดอยู่ในรถก็  ถ้าระเบิด BLEVE ก็โดนกันถ้วนหน้า 

ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา 

[redbook]

ถ้าบอกว่าข่าวระเบิด NGV มีบ่อย อันล่าสุดนี่ก็เช่นกัน 



ระทึก!แก๊สแอลพีจีรั่วไฟลุกท่วมรถเก๋งวอดทั้งคัน 14 สิงหาคม 2551

รถเก๋งฮอนด้า ซีวิค ถูกไฟไหม้วอดทั้งคัน สาเหตุมีคู่กรณีขับรถชนท้าย ทำให้วาล์วถังแก๊สละลายจนแก๊สรั่วและเกิดไฟไหม้ มีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก 2 คัน โชคดีไม่มีใครบาดเจ็บ
       
       วานนี้(13 ส.ค.) เมื่อเวลา 22.00 น. พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ จันทน์เทศ สารวัตรเวร สน.วิภาวดี ได้รับแจ้งอุบัติเหตุรถชนกัน ที่บริเวณ ถนนวิภาวดีขาเข้า แขวงสีกัน เขตดอนเมือง จึงรุดไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณหน้าฝ่ายช่างของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ สนามบินดอนเมือง พบไฟกำลังลุกท่วมรถเก๋งยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซีวิค หมายเลขทะเบียน 6อ 8838 กทม. ซึ่งเป็นรถของนายปฏิภาณ จันปาน อายุ 24 ปี โดยรถคันดังกล่าวติดแก๊สแอลพีจี นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก จำนวน 2 คัน เป็นรถแท็กซี่ สีฟ้าแดง หมายเลขทะเบียน ทพ 7120 กทม. และรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีขาว หมายเลขทะเบียน ศส 9165 กทม.
       
       และในที่เกิดเหตุยังพบรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีดำ หมายเลขทะเบียน กร 6146 เชียงใหม่ ซึ่งเป็นรถของนายอาจิณ เรืองสัมฤทธิ์ อาชีพ นายช่าง7 บริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) โดยจากการตรวจสอบพบว่ารถของนายอาจิณได้ชนกับรถของนายปฏิภาณจนทำให้เกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเร่งดับไฟและเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างมาก
       
       นายอาจิณ กล่าวว่า ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามถนนวิภาวดีขาเข้า จนกระทั่งมาถึงจุดที่เกิดเหตุ ก็มีรถเก๋งหักซ้ายออกมาอย่างรวดเร็ว ทำให้รถของตนเกิดเสียหลักไปชนกับรถเก๋งฮอนด้า ซีวิค จนเกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว
       
       ขณะที่นายปฏิภาณ กล่าวว่า รถของตนติดแก๊สแอลพีจีมาได้ ประมาณ 2-3 เดือนแล้ว ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามเส้นทาง แต่จู่ๆก็มีรถเก๋งมาชนที่ท้ายรถของตน จึงรีบลงมาดูตนถึงกับตกใจ เพราะเห็นว่าเกิดไฟลุกไหม้ที่ท้ายรถและลุกลามใหญ่โต จึงรีบโทรศัพท์แจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งรถของตนได้รับความเสียหายถูกไฟไหม้ไปทั้งคัน
       
       ด้าน พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ กล่าวว่า จากการตรวจสอบสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ครั้งนี้ เนื่องจากหัววาล์วละลายทำให้แก็สรั่ว เบื้องต้นจะต้องสอบปากคำเจ้าของรถทั้งหมดอย่างละเอียดอีกครั้ง และได้แจ้งข้อหาขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับอันตรายแก่ร่างกายแก่นายอาจิณ

http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000095781 (รูปในข่าวเป็นคนละเหตุการณ์)
นี่ไงคับ ไฟลุกที่ LPG มันดับไม่ง่าย ลามติดไปได้เรื่อยๆ ใครติดอยู่ในรถก็  ถ้าระเบิด BLEVE ก็โดนกันถ้วนหน้า 

[พงษ์]

เห็นข่าวรถเมล์แล้วนี่ NGV เวลาเติมแก๊สนี่ เป็นผมไปหลบไกลๆดีกว่า นั่งรอในรถนี่ไม่ต้องพูดเลย เสียวสันหลัง

แรงดันก๊าซขนาดนี้ มาตราฐานอุปกรณ์ทุกอย่างต้องสูงมากๆ ผิดพลาดนิดเดียว....... หูย....

ตอนนี้ NGV ถือว่ายังใหม่อยู่ รถที่ติดก็ยังใช้อุปกรณ์ใหม่ๆ นานกว่านี้อีกหน่อย ข่าวประเภทนี้อาจจะมากขึ้นนะผมว่า

ปตท. ที่อวดว่ามาตราฐานสูง แล้วทำไมเติมก๊าซให้รถที่ไม่แจ้งเปลี่ยน ไม่มีบัตรเติมล่ะ

พูดอยู่ได้ว่าไม่ติดไฟ แล้วระเบิดไม่ยอมพูดถึง

ู่

[redbook]

แต่ผมขอแย้งข้อความข้างบนครับ แบบข้างบนผมถือว่าถูกหลักสถิติระดับหนึ่งนะครับอาจจะไม่สมบูรณ์แบบเสียทีเดียว เพราะข้อมูลทั้งหมดทางหลักสถิติเรียกว่า population ครับส่วนข้อมูลที่ได้มาจากการสุ่มมาเป็นตัวอย่างเรียกว่า Sample ครับ โดยปกติ Sample ก็จะบอกลักษณะของ Population ได้เหมือนกันครับ ดังนั้นการเปิดหนังสือพิมพ์เจอ หรือเปิดทีวี หรือเจอในอินเตอร์เน็ต ก็ถือว่าเป็นการสุ่มข้อมูลอย่างหนึ่งครับ

อันนี้เป็นความเข้าใจผิดที่คนทั่วไปมีกันในเรื่องสถิตินะครับ    คำทางเทคนิคเขาว่า Fallacy ( เหตุผลวิบัติ หรือ การอ้างเหตุผลโดยผิดหลักทางตรรกวิทยา ) ผมชอบคำแปลแรกจัง 

นี่ก็เป็นเหตุว่าดิกชั่นนาเลว Long Man ให้ความหมาย Bangkok ว่าเป็น City of Prostitutes !!!  ก็เพราะไอ้คนแต่งมันได้แต่ข้อมูลแบบนั้น

โลกกร้อน เวอร์ชั่น Logical Fallacy

5. Bandwagon fallacy: การที่คนรอบข้างคุณเชื่อในสิ่งๆหนึ่ง หรือโทรทัศน์ออกข่าวเดิมซ้ำกันหลายครั้ง ก็มิได้หมายความว่าสิ่งนั้นจะต้องเป็นจริงเสมอไป เมื่อพันปีก่อนคนเชื่อกันว่าโลกแบน ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะต้องแบน

http://www.freemac.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=157835

''เมอร์ฟี่ : ศาสดาแห่งเคราะห์''

ยิ่งถ้าเป็นตัวอย่างแค่สองสามอย่าง อาจจะเป็นการให้เหตุผลแบบ Stereotype คือ "ตรึกเอาตามอาการ" ซึ่งอาจจะผิดได้และเป็น Fallacy คือการสรุปแบบผิดๆอย่างหนึ่ง

http://www.osknetwork.com/modules.php?name=News&file=print&sid=341

ลองดูข่าวที่อเมริกาเกี่ยวกะ "อาชญากรมักเป็นคนดำ" หน่อย

http://www.suntimes.com/entertainment/television/1065818,CST-NWS-tvnews21.article

นี่ก็เรื่องของ How Sources, Reporters View Math Errors in News

http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3677/is_200310/ai_n9274650/pg_1?tag=artBody;col1

มีหนังสือเล่มนึงอ่านหนุกๆ เป็นตัวอย่างของ fallacy ทั้งเล่ม แต่จำไม่ได้ว่าโหลดจากไหน จะเอามาให้ทีหลังครับ

เอาอันนี้ไปก่อนก็แล้วกัน

http://www.entish.org/fallacies.html

อย่าง streotype พวก "ผู้หญิงขับรถแย่กว่าชาย" "กินไข่แดงไม่ดี" "แปะก๊วยบำรุงสมอง" "ทหารผู้ชายเก่งกว่าผู้หญิง"

"NGV อันตราย" "LPG ไม่ดี" "รุ่น 10 มีแต่ช่วยเพื่อน"  ก็ด้วย

แต่ว่า "คนแขกตัวเ....ม" อันนี้ 50/50 

[Toom]

คงจะไม่ใช่แค่เฉพาะหนังสือพิมพ์ที่เรารับที่บ้าน หรือข่าวในทีวีวิทยุที่เผิอญเราเปิดดูเปิดฟังพอดี  อันผิดหลักการทางสถิติเต็มๆครับ

สรุปเข้าใจแล้วว่าคนละประเด็นกันผมมองในเรื่องแรงดัน แต่คุณ redbook กลัวติดไฟ

แต่ผมขอแย้งข้อความข้างบนครับ แบบข้างบนผมถือว่าถูกหลักสถิติระดับหนึ่งนะครับอาจจะไม่สมบูรณ์แบบเสียทีเดียว เพราะข้อมูลทั้งหมดทางหลักสถิติเรียกว่า population ครับส่วนข้อมูลที่ได้มาจากการสุ่มมาเป็นตัวอย่างเรียกว่า Sample ครับ โดยปกติ Sample ก็จะบอกลักษณะของ Population ได้เหมือนกันครับ

ดังนั้นการเปิดหนังสือพิมพ์เจอ หรือเปิดทีวี หรือเจอในอินเตอร์เน็ต ก็ถือว่าเป็นการสุ่มข้อมูลอย่างหนึ่งครับ

[redbook]

ผมอ่านแล้วครับคุณ redbook ขออภัยที่ผมเขียนให้ตีความหมายผิด ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย  ความหมายของผมก็คือผมยอมรับว่า LPG อันตรายกว่าในเรื่องของการติดไฟ แต่ในประเทศไทยเรานี้ (ซึ่งรุ้ ๆ กันอยู่) ผมเชื่อว่าใช้ LPG ปลอดภัยกว่า (เป็นความเชื่อส่วนตัว) เพราะ LPG แรงดันต่ำกว่ามาก ดังนั้นโอกาสความผิดพลาดจากการผลิตหรือการตรวจสอบคุณภาพน่าจะมีน้อยกว่า อันนี้สังเกตได้จากการที่เติมแก๊สอยู่ดี ๆ แล้วถังแตกตูม (หรือที่เราเรียกว่าถังระเบิด) ผมยังไม่เคยได้ยินว่า LPG ถังแตกขณะเติมแก๊สเลย (สำหรับแตกเพราะเกิดอุบัติเหตุไม่เกี่ยวครับ) แต่กลับได้ยินว่า NGV ถังแตกบ่อย ทั้ง ๆ ที่ผมเดาว่าในปัจจุบันรถใช้ LPG กับ NGV น่าจะัมีปริมาณต่างกันไม่มาก เรื่องบางเรื่องผมเชื่อประสบการณ์ในการใช้งานจริง ๆ มากกว่าทฤษฎีครับ ขออภัยที่มีความเห็นแย้งครับผม

สวัสดีครับคุณ MooT เรื่องความเห็นขัดแย้งนี่ปกติอยู่แล้ว ยิ่งเรื่องฟังเครื่องเสียงด้วยละก็  แต่ขอให้เปิดรับฟังข้อมูลไปพิจารณาต่อกันหน่อย อันนี้ตัวเองรับได้อยู่แล้ว โดยเฉพาะขัดแย้งกะความเข้าใจที่เกิดจากข้อมูลบกพร่องหรือใช้ความเห็นมากกว่าข้อมูล เพราะว่าพอได้ข้อมูลก็จะหายขัดแย้ง อันตรายของรถก๊าสที่คุยกันมา ก็มีเรื่อง ถังระเบิด กะ ไฟไห้ม สองอันเป็นหลัก

LPG นี่เขาไม่กลัวเรื่องถังระเบิดกันอยู่แล้ว ซึ่งต่างจาก CNG ที่มีเรื่องแรงดันสูง ฉะนั้นการเอาปัญหาคนละประเภทไปเปรียบเทียบกันมันก็ไม่เหมาะสม ก็รู้อยู่แล้วว่า LPG มีเรื่องถังระเบิดระหว่างการเติมได้น้อยมาก ( ถ้าการติดตั้ง เติมอย่างถูกต้อง และ ไม่มีเรื่องชำรุดมาเกี่ยวข้อง ) ลองคิดดูง่ายๆก็ได้ว่ามีรถขนส่งผู้โดยสารประเทศไหนเขาใช้ LPG กันมั่ง เพราะอะไรหรือ เพราะว่าถ้ามันรั่วจากอุบัติเหตุละก็ ติดไฟครอกตายกันทั้งคัน LPG นี่เขากลัวเรื่องไฟลุก  เท่านั้นละครับผม  ส่วน CNG นั้นรั่วก็เดินเขาไปปิดวาลว์ได้ไม่ยากมากนัก แม้ตั้งอยู่บนกองไฟก็ไฟไม่ติด จะมีก็แค่เรื่องระเบิดซึ่งการใช้น้ำฉีดลดความร้อนของถังก็ป้องกันได้ แต่บางทีเขาก็ไม่ให้ฉีดถ้าโดนไฟมานาน เพราะเมื่อโดยน้ำเย็นเหล็กก็จะร้าว

แล้วที่บอกว่าเชื่อประสบการณ์ใช้งานจริง อันนี้คุณ MooT คงหมายถึงที่เห็นเป็นข่าวกันตามหนังสือพิมพ์หรือปล่าว ถ้าใช่ ก็คงต้องไปค้นข่าวดูย้อนหลังหลายสิบปีด้วยว่ามีเหตุรถก๊าส LPG มีการติดไฟมากี่ครั้ง มีคนตายหรือไฟครอกไปกีคน  คงจะไม่ใช่แค่เฉพาะหนังสือพิมพ์ที่เรารับที่บ้าน หรือข่าวในทีวีวิทยุที่เผิอญเราเปิดดูเปิดฟังพอดี  อันผิดหลักการทางสถิติเต็มๆครับ แบบเดียวกันกะเห็นข่าวเครื่องบินตกแล้วบอกว่าอันตราย ( กว่าอุบัติเหตุจากรถยนต์บนถนน )

แต่ถ้าบอกว่าเชื่อประสบการณ์ใช้งานจริง แต่ไม่จำเป็นว่าเราต้องเป็นคนใช้หรือเราต้องได้รับข่าวสารเอง ก็ดูรายงานที่ให้ไว้ข้างบน ที่ผู้เชี่ยวชาญเขารวบรวมสถิติเอามาให้เราอ่าน แล้วที่เขาสรุปว่าปลอดภัยกว่านั้นก็มาจากข้อมูลจริง มิใช่มาจากทฤษฎีหรือการนั่งเทียนเอา  ผมก็เชื่อประสบการณ์จริง (แบบนี้) เช่นกัน

มีข้อมูลเรื่องความปลอดภัยของรถ CNG และ ถัง CNG อีกมากมายให้หาดูได้ ข้างล่างก็ให้เห็นการทดสอบสารพัดแบบ หรือ อุบัติเหตุจริงที่เกิดด้วย

http://www.cleanvehicle.org/technology/CNGCylinderDesignandSafety.pdf
http://www.ornl.gov/~webworks/cppr/y2001/rpt/115272.pdf

รายงานความปลอดภัยรถเมล์ CNG ของอินเดียปี 2002 มะโว้นู่นแล้ว ถ้า CNG มันแย่ ทำไมเขายังใช้กันมาจนปี 2008

http://www.cseindia.org/campaign/apc/pdf/SAFETYRE.PDF

ที่คนไทยหามาให้อ่านก็มี ช่วงบนก็จะมันส์ๆตามกระแส ดูข้อมูลกระทู้ล่างๆ

http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A4047.html

ข้อมูลจริงเช่นกันครับ 

[Toom]

ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย

งงอ่ะ สงสัยไม่ได้อ่านรายงานที่ให้ไว้ข้างต้น How Safe are Natural Gas Vehicles?

http://cleanvehicle.org/committee/technical/PDFs/Web-TC-TechBul2-Safety.pdf

สำหรับ LPG ที่เขากลัวกันคือเรื่องการติดไฟ ซึ่งเกิด BLEVE ได้ ดูกระทู้ที่ให้ไว้บนๆอีกที 

http://www.htg2.net/index.php?topic=31672.msg355654#msg355654

ที่ตายกันบนถนนเพชรบุรีนั่นก็ BLEVE นะครับ มันต่างกันมากกะอันตรายจาก CNG แรงดันระเบิดมันได้รัศมิไม่กว้าง และ แค่ช่วงวินาที แต่ก๊าสติดไฟแล้วไฟไห้มนี่มันมีลามไปอีกมากมาย ไฟไห้มไปจุดไฟอื่นๆไห้มต่อๆกันไป ดับก็ดับได้ยาก ติดอยู่ในรถยังไม่ตายแต่ออกไม่ได้ ไฟลามมา ไห้มตายสดๆ ลองพิจารณาดีๆ 

ผมอ่านแล้วครับคุณ redbook ขออภัยที่ผมเขียนให้ตีความหมายผิด ความหมายของผมก็คือผมยอมรับว่า LPG อันตรายกว่าในเรื่องของการติดไฟ แต่ในประเทศไทยเรานี้ (ซึ่งรุ้ ๆ กันอยู่) ผมเชื่อว่าใช้ LPG ปลอดภัยกว่า (เป็นความเชื่อส่วนตัว) เพราะ LPG แรงดันต่ำกว่ามาก ดังนั้นโอกาสความผิดพลาดจากการผลิตหรือการตรวจสอบคุณภาพน่าจะมีน้อยกว่า อันนี้สังเกตได้จากการที่เติมแก๊สอยู่ดี ๆ แล้วถังแตกตูม (หรือที่เราเรียกว่าถังระเบิด) ผมยังไม่เคยได้ยินว่า LPG ถังแตกขณะเติมแก๊สเลย (สำหรับแตกเพราะเกิดอุบัติเหตุไม่เกี่ยวครับ) แต่กลับได้ยินว่า NGV ถังแตกบ่อย ทั้ง ๆ ที่ผมเดาว่าในปัจจุบันรถใช้ LPG กับ NGV น่าจะัมีปริมาณต่างกันไม่มาก เรื่องบางเรื่องผมเชื่อประสบการณ์ในการใช้งานจริง ๆ มากกว่าทฤษฎีครับ ขออภัยที่มีความเห็นแย้งครับผม

[redbook]

ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย

งงอ่ะ สงสัยไม่ได้อ่านรายงานที่ให้ไว้ข้างต้น How Safe are Natural Gas Vehicles?

http://cleanvehicle.org/committee/technical/PDFs/Web-TC-TechBul2-Safety.pdf

สำหรับ LPG ที่เขากลัวกันคือเรื่องการติดไฟ ซึ่งเกิด BLEVE ได้ ดูกระทู้ที่ให้ไว้บนๆอีกที 

http://www.htg2.net/index.php?topic=31672.msg355654#msg355654

ที่ตายกันบนถนนเพชรบุรีนั่นก็ BLEVE นะครับ มันต่างกันมากกะอันตรายจาก CNG แรงดันระเบิดมันได้รัศมิไม่กว้าง และ แค่ช่วงวินาที แต่ก๊าสติดไฟแล้วไฟไห้มนี่มันมีลามไปอีกมากมาย ไฟไห้มไปจุดไฟอื่นๆไห้มต่อๆกันไป ดับก็ดับได้ยาก ติดอยู่ในรถยังไม่ตายแต่ออกไม่ได้ ไฟลามมา ไห้มตายสดๆ ลองพิจารณาดีๆ 

[หมี]

ส่วนเรื่องน้ำหนักของถัง NGV ที่หนัก ไม่รู้ว่าจะมีใครนำเข้าถังอลูมิเนียมมาไหม เพราะน้ำหนักมันเบากว่ากันเกือบสิบเท่า
ส่วนราคาผมคาดการณ์จากถังอ๊อกซิเจน จากถังเหล็กเป็นถังอลูมิเนียมจะแพงกว่าประมาณ ห้าหกเท่า มันเบาแบบมือเดียวยกสบายเลย จะตัดปัญหาเรื่องน้ำหนักไปได้เลย
ไม่ต้องไปเปลี่ยนโช็ค ยืดอายุช่วงล่าง  เพียงแต่จะมีคนสั่งมาขายหรือเปล่า

[Toom]

คุณสมบัติของก๊าซ NGV นั้นดีกว่า LPG ในเรื่องความปลอดภัยต่อโอกาสติดไฟอย่างไม่ต้องสงสัย ผมศึกษาเรื่องนี้มาเยอะเพราะความอยากรู้ว่าทำไมเค้าถึงส่งเสริมกันจัง
ถ้าทำให้ทั้ง NGV และ LPG ได้มาตรฐานจริง ๆ ความปลอดภัยก็คงไม่ต่างกันหรอกครับ แต่สำหรับเมืองไทยรู้ ๆ กันอยู่ ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย

นี่อะไร ส่งเสริมแต่
1. ไม่มีปั๊มให้บริการทั่วถึง
2. มาตรฐานก็ไม่ควบคุมให้เด็ดขาดทั้ง ๆ ที่รู้ว่ามันอันตราย
3. ความรู้ความเข้าใจกับประชาชนก็ไม่ให้ให้ครบทุกด้าน บอกแต่ว่าดีกว่าตรงติดไฟยากกับราคาถูกกว่า

ผมไม่ด่าว่าใคร แต่มันเป็นจริงในตอนนี้

[redbook]

ชอบใจ ความคิดเปี่ยนไป๋  เห็นด้วย 1000 % จะได้ไม่มั่วแต่ dar ปตต. (จากเรื่องการเมืองน้ำเน่าๆ ที่ใกล้อวสานแล้ว)

บ้านเมืองอื่นเขาเจริญใฃ้ก๊าสกันมานานแร้ว เรามัวแต่อืดอาด  ออสเตรเลียก็ประกาศลอยตัวราคา LPG ไปแล้ว ชาวบ้านเขาก็ด่าเหมือนกัน ไม่ใช่เราทำเพราะการเมืองไทยๆหรอก

[KJ]

เดิมผมคิดว่าหากรถที่ใช้มีแบบติดตั้ง NGV จากโรงงานเมื่อไหร่และปั๊มNGVมีเพียงพอเมื่อไหร่จะหาเอามาใช้บ้าง  แต่ตอนนี้ได้คำตอบแล้ว 
ว่าหากบ้านเรายังไม่สามารถควบคุมมาตรฐานได้ ปล่อยให้มีรถแบบไม่มาตรฐานมาเติมNGVได้  ไม่ใช้รถติดNGVเด็ดขาด 
แบบนี้ต่อให้รถเรามีมาตรฐานดีแค่ไหนก็ไม่มีประโยชน์ครับ เราไม่สามารถรู้ได้ว่ารถคันข้างๆมีมาตรฐานที่ดีเพียงไร 
หากเป็น LPGคงไม่เกิดเรื่องถังระเบิดที่รุนแรงแบบนี้  แรงอัด  3500psi ยอมแล้วครับน่ากลัวจริงๆ ผมไม่อยากตกเป็นเหยื่อ
ความไม่มีมาตรฐานแบบที่ทำๆกัน  ส่งเสริมกันเข้าไปแต่การดูแลไม่ดีพอ  จริงๆแล้วผมว่าเขาทำได้แต่ไม่ทำ  ไหนเขาคุยว่าไม่มีบัตรเติมไม่ได้
เกิดอะไรขึ้น  จึงปล่อยให้รถแบบที่ไม่ผ่านการตรวจเติมNGVได้  ผมว่าหากควบคุมกันจริงๆ เอาง่ายๆแค่หากใครปล่อยให้รถไม่มีบัตรเติมNGVได้
ปิดปั๊มNGVยึดใบอนุญาตสักเดือนลงและโทษปรับให้หนักๆ  ใช้วิธีควบคุมแบบสถานบันเทิงน่าจะเกิดเหตุการณ์แบบนี้ได้ยากครับ   
เรื่องที่เกิดแบบนี้จะคุมเข้มมานั่งตรวจรายคันบนถนนคงเป็นไปไม่ได้  เราคุมที่ปั๊มเลยดีกว่า  รถคันไหนผ่านการตรวจแก้ทะเบียนที่ขนส่งแล้วออกสมาร์ทการ์ด
ให้  พอจะเติมให้รูดบัตรก่อน  ตรวจดูว่าประเภทและ ทะเบียนตรงไหม หากตรงจึงจะเติมให้ มีข้อยกเว้นเฉพาะที่มีบัตรเติมชั่วคราวระหว่างติดตั้ง
เติมให้นิดเดียวไม่เกินกี่ลิตร หรือกี่กิโลก็ว่ากันไป เข้มแบบนี้ไม่ว่า NGV หรือLPG  นอกจากนี้ควรมีมาตรการเสริมตั้งจุดตรวจตรงปั๊มบ้างตั้งเป็นระยะๆ
รถคันไหนหากมาเติมแล้วไม่ผ่านการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงแล้วปั๊มยอมให้เติมจัดการทั้งป้๊ม ผู้ขับและเจ้าของรถ   รับรองเข้ามาตรฐานในเวลาไม่กี่เดือนครับ

[หมี]

ทำไมไม่เห็นมีใครพูดถึงวิศวกรที่เซ็นต์รับรองการติดตั้งถังแก๊สเลย

เคยได้ข่าวนานแล้วว่าวิศวกรที่เซ็นต์ไปเยอะๆในประเทศไทยมีอยู่คนหนึ่ง แล้วร้านรับติดตั้งก็ copy ใบประกอบวิชาชีพไปใช้เซ็นต์ปลอมกันทั่วจนหลังสุดได้ข่าวว่าโดนยึดไปแล้วไม่รู้ยัง copy ไปใช้กันอยู่หรือเปล่า

เหมือน มอก. เลย  ไปติดกันเองมีเยอะแยะมาก

เหมือนกับการตรวจสภาพรถ ใหม่ๆ ก็เห็นเทสควันดำ หลังๆ นี้ถามจริงๆ มีที่ไหนบ้างตรวจกันจริงจัง นอกจากรับเงินแล้วออกใบมาให้ สองนาทีเสร็จ 
รถบางคัน  แทบจะวิ่งไม่ได้แล้วเศษเหล็กดีๆ นี้เอง ยังตรวจผ่านเลย
แล้วอีกหน่อยตรวจเทสถัง คงไม่่ต่างกับตรวจสภาพรถเท่าไร 

[Lukjeab's Daddy]

ทำไมไม่เห็นมีใครพูดถึงวิศวกรที่เซ็นต์รับรองการติดตั้งถังแก๊สเลย

เคยได้ข่าวนานแล้วว่าวิศวกรที่เซ็นต์ไปเยอะๆในประเทศไทยมีอยู่คนหนึ่ง แล้วร้านรับติดตั้งก็ copy ใบประกอบวิชาชีพไปใช้เซ็นต์ปลอมกันทั่วจนหลังสุดได้ข่าวว่าโดนยึดไปแล้วไม่รู้ยัง copy ไปใช้กันอยู่หรือเปล่า

[redbook]

แต่โอกาศเกิดน้อยเพียงแต่ใครจะแจ๊คพอตเท่านั้นแหละ  แนวทางการป้องกันคือถังต้องคอยส่งเทส   ไม่รู้มาตราฐานถัง NGV เค้าต้องส่งเทสกันกี่ปีครั้ง  แล้วคนใช้จะรู้กันบ้างไหมว่าถังก๊าซใช้ๆ ไปต้องเทสถัง แล้วใครรับเทสมีบ้างหรือยัง ?

รถที่ติดจะต้องส่งผลการทดสอบ (conformance test) ถังบรรจุก๊าซจากโรงงานผู้ผลิตในขั้นตอน 1) ขอขึ้นทะเบียนการติดตั้ง 2) ตอนไปขอออกบัตรเติม NGV ที่ปตท. และ 3) ตอนไปแจ้งเปลี่ยนประเภทรถที่ขนส่งเขตด้วย ในใบทดสอบจะมีซีเรียลนัมเบอร์ของถังและผลทดสอบอย่างชัดเจน มีตราโรงงานผู้ผลิตและสายเซ็นต์ของวิศวกรรมโรงงาน ของผมถัง Faber อิตาลี่  มีเอกสารจำเป็นอื่นๆ >> ดังนี้



กฏหมายระบุให้ตรวจสภาพทุกปีอยู่แล้ว ส่วนอายุการใช้งานถ้าจำไม่ผิดได้ถึง 20 ปีสำหรับถังเหล็กกล้า Type 1 แต่เกิน 10 ปีต้องถอดออกมามันทำ conformance test อีกทุก 5 ปี

ลองดูมาตรฐาน "กฏกระทรวงเรื่อง NGV หรือ CNG" เขาครบถ้วน  ดูข้อ 3.3 อุปกรณ์ระบายความดัน เขาก็บังคับให้มี ถ้ามันทำงานตามที่ออกแบบ มีรึถังจะระเบิด

กดอ่านได้ที่ >> http://ngv.gasthai.com/article/html/101.html

เรื่องนี้มันแบบเดียวกะตึกแถวหรือโรงแรมแล้วถล่มตายกัน ไม่ก็ไฟไห้มหนีออกกันไม่ได้ตายกันระนาว

มันเป็นจาก ตัวตึก เหล็กเส้น ผงปูน ประตูหนีไฟ ปูนสำเร็จตราแมว ช่างก่อสร้าง  ฯลฯ

แต่ที่เห็นในข่าว เค้าจับช่างก่อสร้าง สถาปนิก วิศวกรคุมงาน ไม่เคยเห็น dar โรงงานเหล็ก โรงงานปูน เลย ทีงี้ไม่ออกมาโพทนากันเล้ย  

พอเป็นก๊าส LPG ไฟไห้ม ถังระเบิด ก็ไป dar ปตท.  ทำไมไม่ไปจับคนติดตั้งกันมั่งละ  ก๊าสกะถังมันก็ดีของมัน แบบปูนแบบเหล็กเส้นอยู่แล้ว หรือจะเป็นปูนตราแมว

อย่างงี้เรียก "ลำเอียง"  ป่าว  ทั่นทั้งหลาย โปรดค่อยๆคิดกันหน่อย  

[หมี]

เมื่อวานมีข่าวรถเมล เติม NGV ระเบิดอีกแล้ว อุอุ   

เห็นในข่าวบอกถังไม่ได้มาตราฐาน หรือติดตั้งไม่ได้มาตราฐาน 

ผมว่ากรณีถังระเบิดแบบนี้ เป็นที่ตัวถังเองมากกว่า เพราะถ้าเป็นที่การติดตั้ง ถังมันไม่ระเบิดหรอกมันจะไปออกตามสายตามอะไร
ส่วนถังไม่ได้มาตราฐาน บอกได้เลยเอาแน่กับมันไม่ได้ ถังใหม่ก็ระเบิดได้ ใช้ๆ ไปไม่เคยระเบิด อยู่ๆ มันก็ระเบิดได้  ต้องวัดใจใช้กันไปล่ะ แต่โอกาศเกิดน้อยเพียงแต่ใครจะแจ๊คพอตเท่านั้นแหละ 
แนวทางการป้องกันคือถังต้องคอยส่งเทส   ไม่รู้มาตราฐานถัง NGV เค้าต้องส่งเทสกันกี่ปีครั้ง  แล้วคนใช้จะรู้กันบ้างไหมว่าถังก๊าซใช้ๆ ไปต้องเทสถัง แล้วใครรับเทสมีบ้างหรือยัง ?