ไม่ทราบว่าการเดินไฟแบบที่นิวทรอลผ่านกราวด์ (ตามที่การไฟฟ้ากำหนด) กับไม่ผ่านกราวด์ มีข้อดีข้อเสียอย่างไรครับ และถ้าให้ดีควรทำแบบไหนครับ
ถ้าเป็นไปตามรูปที่วาด ตาม Link ข้างล่าง
ที่ผมหมายถึงเนี่ยคือปรกติ มันต้องต่อแบบนี้ครับ
แต่ว่า เราจะต่อแบบนี้มันก็ใช้งานได้เหมือนกัน แต่การไฟฟ้าคงไม่ให้ผ่าน
รูปแรก
ข้อดีของการต่อแบบรูปแรก คือ เซอร์กิตเบรคเกอร์สามารถ ทำงานได้เต็มประสิทธิภาพ เพราะถ้าเครื่องใช้ไฟฟ้ามีการรั่วไหลของกระแสไฟฟ้าลงที่ตัวถัง แต่ตัวถังมีการต่อลงกราวด์ผ่านสายดินที่เดินอย่างถูกต้อง กรณีที่กระแสรั่วไหลมาก กระแสก็สามารถไหลผ่านสายกราวด์ที่ดี ได้มากตามที่มันต้องการ เป็นผลให้เซอรกิตเบรคเกอร์ สามารถทำงานตามหน้าที่ของมันได้อย่างสมบูรณ์ นั่นคือการป้องกันกระแสเกิน เพราะในเมื่อกระแสไหลผ่านสายกราวด์ได้ดี มันย่อมไหลมาก
เท่าที่มันจะทำได้ ซึ่งถ้ากระแสที่ไหลเกินกว่าค่ากระแสที่เซอรกิตเบรคเกอร์ถูกตั้งให้ทำงาน มันก็จะตัดวงจร ทำให้ไม่มีกระแสไหลไปที่เครื่องใช้ไฟฟ้าที่รั่ว หรือเสียหายอยู่ เป็นการป้องกันบุคคลจากการสัมผัสเครื่องใช้ไฟฟ้าที่เสียหาย ซึ่ง
เราไม่รู้ว่ามันจะเสียหายเมื่อไหร่
ส่วนข้อเสียก็มีครับ มันก็ต้องสิ้นเปลืองกว่าการไม่เดินสายดินครับ เป็นเรื่องของ cost with safety
รูปที่สอง
เราต่อลงกราวด์ของตัวถังเครื่องใช้ไฟฟ้าลงดิน โดยไม่เดินสายกลับไปที่นิวตรอน สมมติว่าเกิดกระแสรั่วไหลลงตัวถัวที่ต่อลงดิน ถ้าการต่อลงดินดี ความต้านทานดินขณะนั้นต่ำพอ ก็จะ็สามารถกระตุ้นให้เชอรกิตเบรกเกอรทำงานตามหน้าที่ของมันได้ นั่นคือการป้องกันกระแสเกิน แต่ถ้าวันดีคืนดีความต้านทานดินอาจจะเกิดสูงจนทำให้กระแสที่รั่วไหลน้อยลงกว่าพิกัดการตัดวงจร
ของเชอรกิตเบรกเกอร์ นั่นคือเบรคเกอรมันก็จะไม่ตัดวงจร นัี่่่่่่่่่่นหมายถึงมีกระแสไฟที่รั่วรอผู้ใช้ไปสัมผัสอยู่ที่ตัวถังเครื่องใช้ไฟฟ้า จะเกิดอะไรขึ้นก็อยู่ที่ดวงแล้วละครับ
ข้อดีก็คือมันก็ประหยัดกว่า ติดตั้งระบบง่ายกว่่าครับ แต่ ข้อเสียคือ ปลอดภัยน้อยกว่า
