คุณ นายป้อ เปรียบเทียบได้ตรงจุดมากครับ
ถ้าปรับกระแส idle สูงๆ คือรอบเดินเบารถสูง แค่ปล่อยคลัชท์ รถก็วิ่งแล้ว ไม่ต้องเหยีบคันเร่ง เปรียบเหมือนหลอดหรือทรานซิสเตอร์ที่พร้อมทำงานตลอดเวลา แต่ข้อเสียคือขณะที่รถไม่วิ่ง หรือเทียบกับแอมป์ตอนไม่มีสัญญาณเข้ามา รอบสูงๆก็ทำให้เครื่องร้อนและสิ้นเปลืองน้ำมันครับ
ควรปรับกระแสเท่าไหร่ขึ้นอยู่กับผู้ออกแบบแอมป์ครับ บางตัวต้องปรับไว้สูงเพราะอุปกรณ์ขยายสัญญาณบางแบบทำงานได้ดีเมื่อตั้งกระแส idle ไว้สูง หรือพูดอีกแบบนึงคือตั้งจุด bias ไว้สูง
ลองหาหัวข้อการออกแบบแอมป์ใน web นี้ก็ได้ครับ น่าจะเข้าใจได้ดีขึ้นเพราะเขียนไว้ละเอียดพอสมควรเลย
