หัวข้อ: การเข้าสายมอเตอร์สามเฟส

[PINIJ]

ดูจากภาพ Contactor ที่พี่ใช้สเป็กของมัน 240Vac 2.7kW เข้าใจว่ามอเตอร์ของพี่ขนาดใหญ่กว่าพิกัดของ Contactor ครับ จึงทำให้หน้าสัมผัสของ Contactor ละลายได้ครับ

ไปซื้อมาใหม่แล้วครับ จากรูป 400v คือไฟเลี้ยงคอยล์ใช่หรือไม่ครับ?

เราผิดอีกจนได้ ขอบคุณคุณประสานที่โทรคุยกันจนเข้าใจครับ

[PINIJ]

ดูจากภาพ Contactor ที่พี่ใช้สเป็กของมัน 240Vac 2.7kW เข้าใจว่ามอเตอร์ของพี่ขนาดใหญ่กว่าพิกัดของ Contactor ครับ จึงทำให้หน้าสัมผัสของ Contactor ละลายได้ครับ

ไปซื้อมาใหม่แล้วครับ จากรูป 400v คือไฟเลี้ยงคอยล์ใช่หรือไม่ครับ? ถามร้านที่ขายก็ไม่รู้เรื่อง กะเข้ามาดูสะเป็คในเนท แต่ก็ไม่แน่ใจครับ (แต่คิดว่ามันน่าจะใช่นะตัวนี้เอาไฟ 380v เลี้ยงคอล์ยได้เลย (?) และอ่านไปเจอว่าอะไรซํกอย่างที่ไฟต้องอินเฟสกันด้วย จะถามว่าไฟเลี้ยงคอล์ยต้องอินเฟสหรือไม่อย่างไร?) ตัวใหม่รับได้ 5.5kW พอดีแป๊ะเลยไม่ได้เผื่อ เพราะถ้าเอาตัวใหญ่ขึ้นไปอีกมันล้นกล่องน่ะครับ (เดี๋ยวพังอีกทีค่อยเปลี่ยนกล่อง)

ขอบคุณมากครับ มีใครอยากทำงานระยองบ้าง ต้องการคนที่เป็นทั้งเครื่องกลและไฟฟ้า ไม่ต้องจบสูงขอให้ทำงานให้ผมได้ PM มาคุยกันได้เลยครับ

[prasan]

ดูจากภาพ Contactor ที่พี่ใช้สเป็กของมัน 240Vac 2.7kW เข้าใจว่ามอเตอร์ของพี่ขนาดใหญ่กว่าพิกัดของ Contactor ครับ จึงทำให้หน้าสัมผัสของ Contactor ละลายได้ครับ

[PINIJ]

ก่อนอื่นผมต้องขอขอบคุณมากเลยละครับ สำหรับคำแนะนำดีๆ

มาว่ากันถึงสภาพการติดตั้งสายไฟกันก่อน ผมขันเช็คความแน่นของน็อทด้วยตัวเองอีกครั้งทุกตัวเพาะก็กลัวว่าลูกน้องจะขันไม่แน่น  เรื่องนี้มั่นใจได้ร้อยเปอร์เซ็นเลยครับ

แล้วมอเตอร์ตัวนี้มันไม่มีแนมเพลท ผมเลยตั้งให้มันสูงกว่าจุดทริปอยู่เล็กน้อย ซึ่งม้นก็ใช้งานมาหลายวันแล้ว ไม่มีปัญหา

จากที่ดูตัวคอนแท็กมันไหม้ติดเลยไม่ยอมจาก เลยทำให้โอเวอร์โลดไหม้ไปด้วย นี่คือที่ผมคิดว่าคอนแท็คฟูจิยี่ห้อนี้มันมาตรฐานหรือไม่? เพราะค่าที่ตัวมันบอกว่ารับกระแสได้ถึง 20 แอมป์

[prasan]

ผมมีเรื่องรบกวนเพื่อนอีกแล้วครับ คือเริ่มแรกผมตั้งกระแสไว้ที่ 7 A ปรากฏว่ามันทิป 2 ครั้ง ผมเลยตั้งเพิ่มขึ้นเป็น 7.5 A มันก็ใช้งานได้เป็นปรกติ

แต่มาวันนี้ Motor มันไหม้ แล้วผมก็ถอดคอนแทกและโอเวอร์โลดออกมาดู ก็เห็นดังรูป ผมเลยสงสัยว่าโอเวอร์โลดมันมีหน้าที่ตัดจากความร้อนที่เกิดขึ้นในตัวมัน แล้วทำไมมันไม่ตัดก่อนมอร์เตอร์ไหม้ ด้วยความร้อนที่สูงมากๆ ขนาดที่เห็นดังรูป  (มอเตอร์อาจเจอโลดจากไม้ไปขัดลูกกลิ้งที่มันขับอยู่น่ะครับ)

ผมคิดว่าโอเวอร์โลดที่ใช้ยี่ห้อนี้มันไม่ดีใช่หรือไม่ครับ? ถ้าใช่ควรเปลี่ยนเป็นยี่ห้อใด?

ที่จะต้องแนะนำไว้ การขันยึดสายไฟจะต้องแน่น ถ้าไม่แน่นก็จะเจอ
1. การ Overheat อย่างที่เห็นนี่แหละครับ
2. ความร้อนที่เกิดจากการขันน็อตยึดไม่แน่นจะนำไปกับสายทองแดงของสายไฟนานเข้าจะสังเกตว่าฉนวนของสายไฟจะแข็ง ไม่อ่อนเหมือนตอนแรกแล้ว ถ้าทิ้งไว้นานอาจทำให้เกิดไฟไหม้ ดังที่ภาษาข่าวชอบบอกว่าสาเหตุการที่เกิดไฟไหม้มาจากไฟฟ้าลัดวงจร อันที่จริงมันก็มาจากเข้าสายไม่แน่นแล้วเกิดความร้อนทำให้ฉนวนเสื่อมนี่เองครับ
3. เจอว่า Overload trip บ่อยทั้งๆ ที่กระแสยังไม่ถึงค่าที่ตั้งไว้ เพราะว่าความร้อนสะสมที่เกิดจากจุดต่อสายไม่แน่นนี่เอง

การตั้งค่า Overload ให้ตั้งไว้ที่ 100% ของกระแสพิกัดของมอเตอร์ เช่นมอเตอร์พิกัด 7Amp ก็ตั้งไว้ที่ 7Amp เพราะว่าถ้าดูตาม Characteristic curve ชอง Overload แล้ว เมื่อเราตั้งไว้ที่ 100% ของกระแสพิกัด Overload มันจะเริ่มทำงานเมื่อกระแสถึงประมาณ 115% หรือ 1.15 เท่า

ถ้าเราตั้งกระแสไว้ที่ 1.2 เท่า ผลคือ Overload มันจะทำงานที่ 115% ของ 1.2 เท่าของกระแสพิกัด นั่นก็หมายถึง มันจะเริ่มทำงานที่ 1.15x1.2 = 1.38 เท่าของกระแสพิกัดครับ แล้วผลจะเป็นอย่างไร ถ้ายอมรับถึงความร้อนที่จะเกิดขึ้นกับมอเตอร์และอายุการใช้งานก็ OK ครับ

พูดถึงอายุการใช้งานของมอเตอร์หรืออุปกรณ์ไฟฟ้า แท้ที่จริงมันก็คืออายุของฉนวนนั่นแหละครับ ถ้าฉนวนเสื่อมสภาพมันก็เกิดลัดวงจร และก็ไหม้ในที่สุด

จะสังเกตเห็นได้ว่ามอเตอร์ที่เกิด Overload trip บ่อยๆ เดี๋ยวก็ไหม้ เพราะอะไรหรือครับ อายุของฉนวนมันสั้นลงจาการที่เกิดความร้อนสูงเกินพิกัดของฉนวน ยกตัวอย่างฉนวน Class F ทนอุณหภูมิได้สูงสุด 155 องศา C ออกแบบมาให้ใช้งานได้ 5 ปี  อายุฉนวนจะลดลงเป็นครึ่งหนึ่งทุกๆ 10 องศา C ที่เพิ่มขึ้น ถ้าอุณหภูมิในขณะใช้งานเป็น 165 องศา อายุก็จะเหลือ 2.5 ปี ถ้าอุณหภูมิในขณะใช้งานเป็น 175 องศา อายุก็จะเหลือ 1.25 ปี

ถ้าจะถนอมมอเตอร์หน่อย ถ้าเจอว่ามัน trip ด้วย overload ก็ปล่อยให้มันพักบ้าง เหมือนเราทำงานมาเหนื่อยๆ ก็พักดื่มน้ำ กินกาแฟ จนสบายตัวแล้วคอยไปทำงานต่อ

ที่ผม Hi-light ไว้นั่นแหละครับสาเหตุหนึ่งที่ทำให้มอเตอร์ไหม้ครับ

[อวยพร]

รอยอาร์คหรือป่าวครับ พี่ไขน๊อตไม่แน่นหรือป่าวครับ คือมอเตอร์ 3 เฟสอาจจะไหม้ได้เมื่อไฟขาดหายไปเฟสนึงนะครับ

ส่วนการตั้งกระแสโอเวอร์โหลด ลองเอาพิกัดกระแสมอเตอร์ คูณด้วย 1.1-1.2 ก็จะได้ค่าพิกัดโอเวอร์โหลดครับ

[PINIJ]

ผมมีเรื่องรบกวนเพื่อนอีกแล้วครับ คือเริ่มแรกผมตั้งกระแสไว้ที่ 7 A ปรากฏว่ามันทิป 2 ครั้ง ผมเลยตั้งเพิ่มขึ้นเป็น 7.5 A มันก็ใช้งานได้เป็นปรกติ

แต่มาวันนี้ Motor มันไหม้ แล้วผมก็ถอดคอนแทกและโอเวอร์โลดออกมาดู ก็เห็นดังรูป ผมเลยสงสัยว่าโอเวอร์โลดมันมีหน้าที่ตัดจากความร้อนที่เกิดขึ้นในตัวมัน แล้วทำไมมันไม่ตัดก่อนมอร์เตอร์ไหม้ ด้วยความร้อนที่สูงมากๆ ขนาดที่เห็นดังรูป  (มอเตอร์อาจเจอโลดจากไม้ไปขัดลูกกลิ้งที่มันขับอยู่น่ะครับ)

ผมคิดว่าโอเวอร์โลดที่ใช้ยี่ห้อนี้มันไม่ดีใช่หรือไม่ครับ? ถ้าใช่ควรเปลี่ยนเป็นยี่ห้อใด?

[prasan]

 

[PINIJ]

ขอขอบคุณทุกๆ ท่านที่เข้ามาช่วยตอบให้ครับ โดยเฉพาะนายช่างประสานที่ได้อธิบายทางโทรศัพท์จนเข้าใจแบบแจ่มแจ้งครับ

[Diy_ชาติ]

จากรูปในตู้ควบคุม แม็กเนติกตัวซ้ายมือ ใช้สำหรับตัดต่อไฟเข้ามอเตอร์ เฟส RST ถูกต่อใช้งาน แต่หน้าคอนแท็คช่วยไม่ได้ต่อ ทั้งสองหน้าคอนแท็ค แล้วใช้แม็กเนติกอีกตัวด้านขวามาต่อช่วย ผมคาดว่าน่าจะมีการแก้ไข เนื่องจากเกิดความเสียหายของหน้าคอนแท็คแม็กเนติกตัวแรกตัวซ้ายมือ ลองเขียนความต้องการของท่านว่าต้องการสั่งงานมอเตอร์ยังไงแบบไหนมีตัวตรวจจับยังไง อะไรบ้าง ผมจะลองออกแบบวงจรให้ ไม่ต้องไปสนใจของเดิมที่มีอยู่มันจะเริ่มทำให้ท่านปวดหมอง ผมแนบรูปสวิทช์มาให้ดู สวิทช์แบบพุชบัทตอน(ไม่รู้อ่านถูกหรือเปล่า) หรือถ้าไม่เข้าใจยังไง โทรมาถามผมก็ได้ครับ ตามลายเซ็นต์

[PINIJ]

สวิทที่ใช้เป็นตัวนี้ครับ กดแล้วมันล็อกเลย

เห็นภาพก็เลยมีคำถามครับ ตกลงพี่ใช้สวิทช์ในรูปนี้เพื่อเป็นตัวจ่ายไฟสามเฟสให้มอเตอร์ใช่หรือเปล่าครับหรือว่าเอามาใช้แบบไหนครับ

ถ้าใช่ ผมรู้แล้วว่าทำไมมอเตอร์ถึงไหม้ จากข้อมูลบนสวิทช์ที่บอกว่า 380V 1.5kW 10A ผมเชื่อว่าการตั้งค่า Thermal overload relay ที่อยู่ภายในกล่องสวิทช์นี้ไม่เหมาะสมแน่ๆ เลยครับ ปกติการตั้งค่า Thermal overload relay จะตั้งไว้ที่ค่าเดียวกับค่ากระแสพิกัดของมอเตอร์ครับ จากข้อมูลมอเตอร์ที่พี่เคยลงไว้ 0.75kW 380V 1.9A การตั้งค่า Thermal overload ก็ต้องตั้งไว้ที่ 1.9A ด้วยครับ ถ้าตั้งไว้ที่ 10A ก็ไม่มีโอกาสที่มันจะสั่งหยุดมอเตอร์เมื่อเกิดกระแสเกินละครับ

พี่ลองแกะกล่องเช็คการตั้งค่า Thermal overload relay อีกทีนะครับ อ้อ.. อีกอย่าง ย่านการปรับค่า Thermal overload relay ถ้าซื้อตัวกล่องมอเตอร์สตาร์ตเตอร์สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่แล้วเอามาใช้กับตัวเล็ก ย่านต่ำสุดของการปรับกระแสจะไม่สามารถปรับลงได้นะครับ ต้องเปลี่ยนกล่องใหม่เลยครับ

ไม่ใช่ครับ  ขออภัยที่คุยกันเมื่อวานแล้วพี่หายไปเลย เพราะเจองานอื่นเข้า เลยลืมไปเลย เดี๋ยวว่างแล้วจะโทรไปคุยต่อเรื่องสวิทที่คุยค้างไว้น่ะครับ

ถ้าเป็นได้ถ้ามีรูปสวิทที่เราคุยกัน ช่วยหารูปมาลงให้ดูด้วย (ทั้งสองแบบน่ะครับ พี่จะได้ไปซื้อได้ถูก) และช่วยแยกสวิทที่เขียนไว้ในวงจรให้ด้วยว่าตัวไหนอยู่ใน Case เดียวกัน หรือจุดไหนอยู่แยกกันครับ 

[prasan]

สวิทที่ใช้เป็นตัวนี้ครับ กดแล้วมันล็อกเลย

เห็นภาพก็เลยมีคำถามครับ ตกลงพี่ใช้สวิทช์ในรูปนี้เพื่อเป็นตัวจ่ายไฟสามเฟสให้มอเตอร์ใช่หรือเปล่าครับหรือว่าเอามาใช้แบบไหนครับ

ถ้าใช่ ผมรู้แล้วว่าทำไมมอเตอร์ถึงไหม้ จากข้อมูลบนสวิทช์ที่บอกว่า 380V 1.5kW 10A ผมเชื่อว่าการตั้งค่า Thermal overload relay ที่อยู่ภายในกล่องสวิทช์นี้ไม่เหมาะสมแน่ๆ เลยครับ ปกติการตั้งค่า Thermal overload relay จะตั้งไว้ที่ค่าเดียวกับค่ากระแสพิกัดของมอเตอร์ครับ จากข้อมูลมอเตอร์ที่พี่เคยลงไว้ 0.75kW 380V 1.9A การตั้งค่า Thermal overload ก็ต้องตั้งไว้ที่ 1.9A ด้วยครับ ถ้าตั้งไว้ที่ 10A ก็ไม่มีโอกาสที่มันจะสั่งหยุดมอเตอร์เมื่อเกิดกระแสเกินละครับ

พี่ลองแกะกล่องเช็คการตั้งค่า Thermal overload relay อีกทีนะครับ อ้อ.. อีกอย่าง ย่านการปรับค่า Thermal overload relay ถ้าซื้อตัวกล่องมอเตอร์สตาร์ตเตอร์สำหรับมอเตอร์ขนาดใหญ่แล้วเอามาใช้กับตัวเล็ก ย่านต่ำสุดของการปรับกระแสจะไม่สามารถปรับลงได้นะครับ ต้องเปลี่ยนกล่องใหม่เลยครับ

[Sarawut]

ตัวที่ลูกศรสีน้ำเงินชี้ เป็น Aux. contact ที่อยู่ในตัว magnetic ครับ ถ้า coil มีไฟมาเลี้ยง contact ตัวนี้จะ ต่อ
ถ้า switch เป็นแบบ กด start แลัว lock contact ตัวนี้ก็ไม่ต้องต่อครับ เพราะเวลากด stop ปุ่ม start ก็น่าจะดีดออกเองครับ.

[PINIJ]

สวิทที่ใช้เป็นตัวนี้ครับ กดแล้วมันล็อกเลย



ยังสงสัยสวิทตัวที่ลูกศรสีน้ำเงินชี้ว่ามันอยู่ในตัวแม็กเนติก หรือเป็นสวิทอยู่ข้างนอกครับ เลยยังทำต่อไม่ถูกครับ

[Sarawut]

สายสีเขียว มาจาก Aux. contact ของ magnetic เป็นตัว hold ไฟเลี้ยง coil ของ magnetic หลังจากเราปล่อยปุ่ม start ครับ
ถ้าไม่ต่อพอ ปล่อยปุ่ม start  coil ของ magnetic ก็ไม่มีไฟไปเลี้ยงครับ

[prasan]

พี่พินิจลองดูการทำงานของวงจรควบคุมมอเตอร์นี้นะครับ  ดูวงจรเข้าใจแล้ว ลุยเลยครับ  

[อวยพร]

อยู่แถวกรุงเทพหรือป่าวครับ พอดีผมทำพวกระบบคอนโทรล ถ้าต้องการความช่วยเหลือ จะไปดูให้ครับ

  มือชั้น 1 นะ คนนี้ เดินสายตู้คอนโทรลสวยมาก

แหม เขินเลยครับพี่ อิอิ

[Mc]

อยู่แถวกรุงเทพหรือป่าวครับ พอดีผมทำพวกระบบคอนโทรล ถ้าต้องการความช่วยเหลือ จะไปดูให้ครับ

  มือชั้น 1 นะ คนนี้ เดินสายตู้คอนโทรลสวยมาก

[อวยพร]

อยู่แถวกรุงเทพหรือป่าวครับ พอดีผมทำพวกระบบคอนโทรล ถ้าต้องการความช่วยเหลือ จะไปดูให้ครับ

[PINIJ]

ผมดูจากไดอะแกรมจากข้างกล่อง แม้ใช้แว่นก็เห็นไม่ชัดเจน พอถ่ายจากกล้องขยายภาพออกมาดูเหมือนว่าผมจะยังไม่ได้ต่อสายเส้นสีเขียวละมังครับ? (ดูจากกล่องมันคล้ายเส้นปะที่ต่อกันไม่ถึงหรือเว้นช่องว่างไว้ เลยไม่แน่ใจจึงไม่ต่อในชั้นแรกครับ)



และก็งงการต่อของตัวนี้ว่า ทำไมถึงเอาสายสีแดงที่ผมทำลูกศรสีแดงชี้นั่นเป็นสายไปต่อสวิทซ์ปิดเปิดปั๊ม? (คือผมดูมันไม่เหมือนกับตัวใหม่น่ะครับ แต่อย่างที่ผมว่ามาแล้วผมไม่มีวงจรการต่อของเม็กเนติกตัวนี้)

[PINIJ]

เรื่องของเรื่องคือเมื่อ ME มาทำงาน EE ด้วยความจำเป็นมันก็เลยสรุปไม่ได้ครับ

ดูจากไดอะแกรม ผมก็ว่าผมต่อถูกต้องแล้ว (มั้ง?)



แต่พอมาดูอีกตัวที่ช่างเก่าทำไว้ซึ่งมันก็ใช้งานได้อยู่ (ของเครื่องจักรอีกตัวนะครับ) แล้วทำไมสายที่ต่อมันมากกว่า เลยงงครับ แล้วผมไม่มีไดอะเเกรมของแม็กเนติกสวิทซ์รุ่นนี้

ผมเลยไม่แน่ใจกลับรูปบนที่ผมต่อครับ ขอคนคอนเฟริมความถูกต้องก่อนใช้งานด้วยครับ กลัวบึ้ม...

[PINIJ]

ขอบคุณทุกๆ ท่านมากครับ ตอนนี้ต่อแบบสตาร์ใช้ไปหลายวันแล้วก็ใช้งานได้ปรกติดีครับ มอร์เตอรตัวเก่าเคยเอาอีกตัวไปพันขดใหม่ค่าพัน 7 พันบาท แต่ตัวนี้โมแท่นยึด 2 พัน ค่ามอเตอร์ สองพันกว่าๆ รวมแล้วยังถูกกว่าการเอาตัวเก่าไปซ่อมครับ

[prasan]

ปกติมอเตอร์สามเฟสตัวเล็กๆ(ประมาณไม่เกิน2Hp)มักจะนิยมการต่อขดลวดแบบสตาร์ครับ  การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจะนิยมใช้กับมอเตอร์ตัวใหญ่ๆเพื่อลดกระแสขณะสตาร์ทครับ ส่วนถ้าใครต้องการใช้งานมอเตอร์ขนาดเล็กแต่ต้องการแรงบิดตามเนมเพลทของมอเตอร์ก็จะต่อแบบเดลต้าครับ แต่อุปกรณ์ควบคุมก็ต้องคำนวณให้สามารถรองรับกระแสขณะสตาร์ทที่เพิ่มขึ้นให้ได้ครับ  ในกรณีของพี่ก็ให้ต่อตามที่พี่ประสานบอกครับ

ผมว่าจะเขียนรีควายเมนท์ว่า ผมต้องการแรงบิดเต็มที่ของมอเตอร์ตัวนี้ด้วยน่ะครับ แต่ผมก็ลืมเขียนลงมา ขออภัย

คำถามเลยเป็นว่าผมจะต่อเดลต้าตามคำแนะนำที่ผมทำเป็นสีแดงได้อย่างไร? ให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น (ดูเหมือนแรงบิดในการตัดไม้มันน้อยไปครับ) จะต้องหาไฟ 220v เป็นสามเฟสมาให้มันหรืออัด 380v ไส่ลงไปเลย (ที่จริงผมลองใส่ 380v ไปแล้ว ก่อนที่คุณประสานแนะ มันก็หมุนเร็วกว่าและแรงมากกว่า แต่ก็กลัวมันพังเร็วไป )

มัวยุ่งๆ อยู่หลายเรื่องก็เลยไม่ได้เข้ามาโม้ครับ 

จาก nameplate 220V Delta, 380V Wye แสดงว่าขดลวดถูกออกแบบมาให้มีพิกัดแรงดัน 220V เองครับพี่ เพราะว่าเมือเราต่อ delta เราจะต้องจ่ายไฟสามเฟส 220V lin-to-line เข้าแต่ละจุดต่อระหว่างขด ถ้าต่อแบบ Wye ด้วยแรงดัน 380V ตามที่ระบุไว้บน nameplte แรงดันที่ตกคร่อมแต่ละเฟสก็จะเป็น 220V ครับ ซึ่งไม่เกินพิกัดของขดลวดนั่นเองครับ

แต่ถ้าพี่ PINIJ ต่อแบบ delta แล้วจ่ายแรงดัน 380V 3 phase แล้วละก็ แสดงว่พี่จ่ายด้วยแรงดันเกินพิกัดไป 1.72 เท่า ซึ่งก็หมายถึง Magnetic flux ที่เกิดขึ้นก็จะสูงขึ้นเป็น 1.72 เท่าเช่นกัน ถ้าสมมติว่าเดิมเขาออกแบบมอเตอร์ไว้ที่ 100% นั่นก็หมายถึงว่าพี่ทำให้เกิด Flux ในแกนเหล็กของมอเตอร์เป็น 172%  พี่คงนึกออกว่าผลจะเป็นอย่างไร  แกนหเล็กอาจจะอิ่มตัว บางช่วงก็เป็น Inductor บางช่วงที่อิ่มตัวก็จะเป็นเพียงเส้นลวดที่ไม่มีความเป็น Inductor หรือมีก็น้อยมาก แล้วเอาไปช็อตระหว่างไฟที่จ่ายเข้าไป นานๆ เข้ามันก็สะสมความร้อนเข้ามัน แล้วแปรรูปพลังงานเป็นกลิ่นและควัน 

มอเตอร์ที่ต่อแบบ Star-Delta จุดประสงค์ก็เพื่อที่จะลดกระแสสตาร์ทโดยการลดแรงดันครับ เพราะว่าตอนที่ต่อแบบ Star แรงดันจะมีค่าเท่ากับแรงดันตอนที่ต่อแบบ Delta/1.732 เมื่อแรงดันลดลง กระแสสตาร์ทก็ลดลง

[Stoneheng]

มอร์เตอร์มีขนาดแค่ 1hp ไม่จำเป็นต้องต่อสตาร์เดลต้าครับต้องมอร์เตอร์ที่มีโหลดมากเกิน 30hpแล้วแต่งาน และที่เนมเพลตเขาเขียนไว้ไม่ได้ให้ต่อสตาร์เดลต้า แต่เป็นการเอาไปใช้งานครับ ถ้าเรามีไฟ3เฟส กีโวล์ก็ต่อตามที่เขาระบุครับ และในบ้านเราไฟสามเฟส 220vไม่มีครับ มีแต่380v50Hz  ไม่นับตัวทำไฟเป็น220นะ สามเฟส220v 60Hzมี่ที่ญี่ปุ่น ถ้าเทียนนิวตรอน ก็110vเฟสเดียว แต่ถ้าคุรพจน์มีไฟ 3เฟส 380v 50Hz ให้ต่อ STAR  จั้ม U2 V2W2 แล้วเอาไฟเข้า U1 V1 W1 ถ้าสงสัยโทรมานะครับ มอร์เตอร์ตัวนี้ใช้ไฟเฟสเดียวไม่ใด้ ต้องไฟ 3เฟส

ต่อตามที่คุณnang แนะนำครับ ถูกต้องแล้วครับ

[aphiphot]

ปกติมอเตอร์สามเฟสตัวเล็กๆ(ประมาณไม่เกิน2Hp)มักจะนิยมการต่อขดลวดแบบสตาร์ครับ  การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจะนิยมใช้กับมอเตอร์ตัวใหญ่ๆเพื่อลดกระแสขณะสตาร์ทครับ ส่วนถ้าใครต้องการใช้งานมอเตอร์ขนาดเล็กแต่ต้องการแรงบิดตามเนมเพลทของมอเตอร์ก็จะต่อแบบเดลต้าครับ แต่อุปกรณ์ควบคุมก็ต้องคำนวณให้สามารถรองรับกระแสขณะสตาร์ทที่เพิ่มขึ้นให้ได้ครับ  ในกรณีของพี่ก็ให้ต่อตามที่พี่ประสานบอกครับ

ผมว่าจะเขียนรีควายเมนท์ว่า ผมต้องการแรงบิดเต็มที่ของมอเตอร์ตัวนี้ด้วยน่ะครับ แต่ผมก็ลืมเขียนลงมา ขออภัย

คำถามเลยเป็นว่าผมจะต่อเดลต้าตามคำแนะนำที่ผมทำเป็นสีแดงได้อย่างไร? ให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น (ดูเหมือนแรงบิดในการตัดไม้มันน้อยไปครับ) จะต้องหาไฟ 220v เป็นสามเฟสมาให้มันหรืออัด 380v ไส่ลงไปเลย (ที่จริงผมลองใส่ 380v ไปแล้ว ก่อนที่คุณประสานแนะ มันก็หมุนเร็วกว่าและแรงมากกว่า แต่ก็กลัวมันพังเร็วไป )

ตอนที่พี่อัดไฟ380Vแล้วใช้งานมอเตอร์ร้อนมากหรือเปล่าครับ ถ้าไม่ร้อนก็ไม่มีปัญหาอะไรเพราะแรงดันที่ขดลวดได้รับจะเท่ากับไฟเข้า(380V) แต่มอเตอร์จะกินกระแสเพิ่มขึ้นเท่านั้นครับ

[PINIJ]

ปกติมอเตอร์สามเฟสตัวเล็กๆ(ประมาณไม่เกิน2Hp)มักจะนิยมการต่อขดลวดแบบสตาร์ครับ  การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจะนิยมใช้กับมอเตอร์ตัวใหญ่ๆเพื่อลดกระแสขณะสตาร์ทครับ ส่วนถ้าใครต้องการใช้งานมอเตอร์ขนาดเล็กแต่ต้องการแรงบิดตามเนมเพลทของมอเตอร์ก็จะต่อแบบเดลต้าครับ แต่อุปกรณ์ควบคุมก็ต้องคำนวณให้สามารถรองรับกระแสขณะสตาร์ทที่เพิ่มขึ้นให้ได้ครับ  ในกรณีของพี่ก็ให้ต่อตามที่พี่ประสานบอกครับ

ผมว่าจะเขียนรีควายเมนท์ว่า ผมต้องการแรงบิดเต็มที่ของมอเตอร์ตัวนี้ด้วยน่ะครับ แต่ผมก็ลืมเขียนลงมา ขออภัย

คำถามเลยเป็นว่าผมจะต่อเดลต้าตามคำแนะนำที่ผมทำเป็นสีแดงได้อย่างไร? ให้ได้แรงบิดเพิ่มขึ้น (ดูเหมือนแรงบิดในการตัดไม้มันน้อยไปครับ) จะต้องหาไฟ 220v เป็นสามเฟสมาให้มันหรืออัด 380v ไส่ลงไปเลย (ที่จริงผมลองใส่ 380v ไปแล้ว ก่อนที่คุณประสานแนะ มันก็หมุนเร็วกว่าและแรงมากกว่า แต่ก็กลัวมันพังเร็วไป )

[aphiphot]

ปกติมอเตอร์สามเฟสตัวเล็กๆ(ประมาณไม่เกิน2Hp)มักจะนิยมการต่อขดลวดแบบสตาร์ครับ  การสตาร์ทแบบสตาร์-เดลต้าจะนิยมใช้กับมอเตอร์ตัวใหญ่ๆเพื่อลดกระแสขณะสตาร์ทครับ ส่วนถ้าใครต้องการใช้งานมอเตอร์ขนาดเล็กแต่ต้องการแรงบิดตามเนมเพลทของมอเตอร์ก็จะต่อแบบเดลต้าครับ แต่อุปกรณ์ควบคุมก็ต้องคำนวณให้สามารถรองรับกระแสขณะสตาร์ทที่เพิ่มขึ้นให้ได้ครับ  ในกรณีของพี่ก็ให้ต่อตามที่พี่ประสานบอกครับ

[aphiphot]

ขอขอบคุณทุกๆ เป็นอย่างมากที่เข้ามาตอบให้ครับ

เนื่องจากผมไปอ่านตรงนี้มาเลยต้องเอามาถามในนี้ให้หายสงสัยครับ

http://www.vcharkarn.com/vcafe/148590

ปกติมอเตอร์สามเฟสจะมีขดลวดอยู่สามชุดครับ ในการต่อขดลวดเพื่อให้มอเตอร์ทำงานสามารถต่อได้สองแบบคือแบบสตาร์หรือเดลต้าครับ การต่อแบบสตาร์คือการเอาปลายของขดลวดแต่ละชุดมาต่อรวมกัน(เหมือนหม้อแปลงไฟฟ้าสามเฟสครับ)และจ่ายไฟเฟส R S Tเข้าที่ด้านต้นขดลวด  ส่วนการต่อแบบเดลต้าเป็นการนำเอาต้นและปลายของแต่ละชุดมาต่อกัน(U2ต่อกับV1,V2ต่อกับW1,W2ต่อกับU1)c]แล้วจ่ายไฟเข้าที่จุดต่อทั้งสามจุดต่อครับ ทีนี้การต่อทั้งสองแบบนั้นจะมีผลเรื่องการกินกระแสที่แตกต่างกันพี่ลองอ่านในนี้ดูครับ
http://www.tinamics.com/download/tinamics_com/star-delta.pdf

[PINIJ]

ขอขอบคุณทุกๆ เป็นอย่างมากที่เข้ามาตอบให้ครับ

เนื่องจากผมไปอ่านตรงนี้มาเลยต้องเอามาถามในนี้ให้หายสงสัยครับ

http://www.vcharkarn.com/vcafe/148590

[prasan]

ให้พี่ต่อแบบ Star นะครับ เพราะว่าไฟที่โรงไม้เป็น 380V 3Ph ถ้าจะอธิบายเบสิคให้ฟังคงอีกยาว  หลักการของมอเตอร์ก็เหมือนหม้อแปลงแหละครับ สมัยเรียนเค้าเรียกมอเตอร์ว่าหม้อแปลงหมุนได้ 

[aphiphot]

http://www.youtube.com/watch?v=l_rTf-5gUCM

ใครบอกไม่ได้ !!!!!!!!!! ใช้  C  ตัวเดียวเอง           

เอาลิงค์ไปดูเองละกัน

ขอบคุณมากครับเข้าไปดูน่าสนใจมากครับ เลยไปหาข้อมูลมาเจอที่นี่ครับ
http://www.tinamics.com/download/tinamics_com/3phase_to_1phase.pdf

[LEXS]

http://www.youtube.com/watch?v=l_rTf-5gUCM

ใครบอกไม่ได้ !!!!!!!!!! ใช้  C  ตัวเดียวเอง           

เอาลิงค์ไปดูเองละกัน

[nang kang-pla]

มอร์เตอร์มีขนาดแค่ 1hp ไม่จำเป็นต้องต่อสตาร์เดลต้าครับต้องมอร์เตอร์ที่มีโหลดมากเกิน 30hpแล้วแต่งาน และที่เนมเพลตเขาเขียนไว้ไม่ได้ให้ต่อสตาร์เดลต้า แต่เป็นการเอาไปใช้งานครับ ถ้าเรามีไฟ3เฟส กีโวล์ก็ต่อตามที่เขาระบุครับ และในบ้านเราไฟสามเฟส 220vไม่มีครับ มีแต่380v50Hz  ไม่นับตัวทำไฟเป็น220นะ สามเฟส220v 60Hzมี่ที่ญี่ปุ่น ถ้าเทียนนิวตรอน ก็110vเฟสเดียว แต่ถ้าคุรพจน์มีไฟ 3เฟส 380v 50Hz ให้ต่อ STAR  จั้ม U2 V2W2 แล้วเอาไฟเข้า U1 V1 W1 ถ้าสงสัยโทรมานะครับ มอร์เตอร์ตัวนี้ใช้ไฟเฟสเดียวไม่ใด้ ต้องไฟ 3เฟส

[aphiphot]

ดูจากเนมเพลทแล้วเป็นการระบุค่าแรงดันการต่อขดลวดแบบเดลต้าคือ220Vครับ(line-line)และต่อแบบสตาร์คือ380Vครับ สรุปคือถ้าเนมเพลทระบุแบบนี้บ้านเราต่อไม่ได้ครับ ถ้าต่อได้เนมเพลทต้องระบุไว้เป็น380/660Vครับ ข้อมูลอ้างอิงตอนนี้ยังไม่สามารถนำมาลงได้เพราะตอนนี้ผมใช้มือถือพิมพ์ครับ

[igqsun]

เสริม น้า audiomania ครับผม  ถ้าดูตาม name plate motor แล้ว motor ตัวนี้ต่อได้ทั้งไฟ 220 vและ 380 v และเป็นมอเตอร์ 3 เฟส ถ้าจะต่อกับไฟ 380 ก็ต่อแบบ star ครับ แต่ถ้าจะต่อกับไฟ 220 ต้องต่อแบบ เดลต้า แต่ในทางปฎิบัติ ไฟบ้านเราเป็นไฟฟ้า 220 v 1 เฟส ไม่สามารถทำได้ ถ้าจะทำได้ก็คือ ต้องมีหม้อแปลง 380/220 3 เฟส อีกสักลูก ก็เป็นเรื่องที่ยุ่งยากพอควร  ส่วนไฟ 220 v 3 เฟส น่าจะมีใช้งานที่ญี่ปุ่นครับผม

[audiomania]

ใช้ต่อไฟ 3 เฟส 220V ต่อแบบเดลต้า ตามวิธีการต่อรูปด้านซ้ายตรงกลางครับ
(แต่ในทางปฏิบัติ ต้องมีวงจรช่วยการสตาร์ทแบบสตาร์ก่อนเพื่อลดกระแส in-rush อาจจะเป็นวงจร magnetic รีเลย์ ต่อแบบเดลต้าก่อน พอเริ่มหมุนซักพักค่อยสลับรีเลย์มาเป็นเดลต้าเพื่อทำงานเต็มความสามารถอีกที
แตถ้าเป็นตัวคุมมอเตอร์สมัยใหม่ จะมีพวกกล่องคุมมอเตอร์ 3 เฟส ขาย ซึ่งจะช่วยเรื่องสตาร์ท, ป้องกันมอเตอร์ทำงานผิดปกติกรณีไฟหายไป ไม่ครบ 3 เฟส, ป้องกันกระแสไหลเกิน ฯลฯ แบบนี้จะเพิ่มค่าใช้จ่ายอีกหน่อย แต่ใช้งานสะดวกมากครับ เหมาะกับมอเตอร์ที่มีกำลังสูงๆ)

แต่ถ้าเป็น 3 เฟส 380V-440V ต้องต่อแบบสตาร์ครับ ตามพิกัด

[PINIJ]

ขอนอกเรื่องดีไอวายหน่อยครับ คือผมสงสัยและโทรคุยกะคุณประสานและค้นอ่านในเวปแต่ไม่ค่อยเข้าใจครับ 

คือการต่อแบบเดลต้าตามในรูปนั้น ผมต้องต่อกับไฟสามเฟส (ในโรงงานใช้ไฟสามเฟสครับ) หรือสองเฟส 220v ครับ แล้วผมอ่านในเนทบอกว่าการต่อเดลต้า (กินกระแสสูง) เราจะได้ทอร์กสูงกว่าการต่อแบบสตาร์ (กินกระแสต่ำกว่า) ผมหาลิงค์ที่อ่านผ่านไปแล้วเอาเข้ามาเป็นเรฟเฟอร์เรนท์ยังไม่พบ ถ้าพบจะเอามาให้อ่านภายหลังครับ