HTG2.club
Home Theater Guide webboard => มุม โฮมเธียเตอร์ (HT) => ข้อความที่เริ่มโดย: Help !!! ที่ 31 พฤษภาคม, 2008, 09:57:54 am
-
ขอนอกเรื่องนิด......ในนี้มีใครใช้ NGV บ้าง ดีมั้ย ? ประหยัดจริงหรือเปล่า ?
เอ็ม
-
NGV ยังไงก็ประหยัดกว่าน้ำมันแน่นอน แต่ NGV มีปัญหาเรื่องการจะหาที่เติมยังมีน้อยจุดและต้องรอคิวนานมากๆๆ แต่ปลอดภัยกว่า LPG ครับ
-
ถ้าจะให้ข้อมูล ซึ่ีงยังไม่ใช่ปรมาจารย์น่ะครับแต่พอมีความรู้เลยมาบอกให้ฟัง
- NGV
ข้อดี 1 .ในอนาคตเรื่องราคาจะต่ำกว่า LPG แน่นอนครับ
2 .ความปลอดภัยดีกว่า LPG
3. ราคาค่อนข้างสูงกว่า LPG เมื่อติดตั้งในระบบแบบเดียวกัน
ข้อเสีย 1. หาปั้มที่เติมยาก อาจจะเจอปัญหารอเติมอยู่แล้ว NGV หมดได้ ถ้าเจอรถใหญ่ๆมารอเติมอยู่ข้างหน้าเยอะๆครับ
2. น้ำหนักจะถ่วงด้านท้ายค่อนข้างมากเพราะ ถังค่อนข้างจะหนามากกว่า LPG
แนะนำให้เวลาเติมน่าจะเติมตอนช่วงอากาศ เย็นๆไม่ร้อนมากจะเติมปริมาณจะมากกว่า
-
ติดตั้งได้ 7 วันแล้วครับ 40,000.- พอดีบพอดีไม่ขาด-ไม่เกิน (ระบบดูด)
ออกตัวอืดพอสมควร ไม่ทันใจ แต่ประหยัดดีครับ เติมครั้งละ 90-115 บาท 2 วันเติมที
เรื่องปั้มเติมต้องรอหลังเดือน ก.ค. 51 ครับ(ปตท.เขาว่า)
-
แคมรี่ที่บ้านติดไปสองคันแร้ว คันแรกจะสองปี นิวแคมรี่ของตัวเองติดมาปีกะหนึ่งเดือนพอดี มีฟามสุข O0 จาก 5,000 เป็น 1,300 ต่อเดื่อน ยิ่งน้ำมันขึ้นไม่ต้องพุดแลย เหลือตังค์มาเล่นเครื่องเสียงอีกเพียบ :secret
แนะนำให้ติดถังใหญ่ที่สุดและเป็นหัวฉีด เลือกอู่ดีๆมีฝีมือ อย่าเน้นราคาถูก แวะไปดูก่อนให้แน่ใจ แต่ว่าคิวยาวมากนะตอนนี้
-
ปัญหาเ่ท่าที่เจอนะครับ
- ร้านติดตั้งไม่ได้คุณภาพเยอะมาก
- บางครั้งติดตั้งแล้วต้องจูนหลายรอบกว่าจะนิ่ง
- ต่อคิวเติมยาวเหยียด
อื่นๆ โอเคครับ
:)
-
ส่วนตัวผมว่าติด LPG ดีกว่าครับ :drive1
-
ngv เครื่องสึกหรอเร็วกว่า ทุกเชื้อเพลิง
อัตราการ บริโภคก็สูงที่สุดในกลุ่ม แต่ราคาต่อหน่วยถูกที่สุดในกลุ่ม
แรงดันแก้ส สูงมาก หากเกิดการระเบิดจะรุนแรงกว่าทุกเชื้อเพลิง แต่ก็ติดไฟยากที่สุดเหมือนกัน
ข้อดีคือ เติมถูก
-
ถ้ามันหาที่เติมได้ง่ายๆ และไม่ต้องต่อคิวก็คงน่าสนใจที่จะเปลี่ยนละครับ แถวบ้าน กะแถวที่ทำงานผม ไม่มีซักปั๊ม ปั๊มที่ใกล้ที่สุดที่มีอยู่นอกเส้นทางซัก 5 โล ไปกลับ 10 โล
ตอนนี้เลยยอมจ่ายแพงไปก่อน
N]
-
เห็นคิวต่อแถว แล้วพูดได้คำเดียวเวรกรรมคนกำหนดนโยบายจริงๆ......
ต้องแย่งกับแท็กซี่ รถบรรทุก รถคอนเทรนเนอร์ ทำให้เกิดอาชีพใหม่....เด็กรับจองคิวรถ
ไว้ปั๊มมีพอเพียงเมื่อไหร่ จะไปติดแน่นอนครับ :drive1....ตอนนี้ทนไปก่อน :P :giveup
ผมเปลี่ยนเป็นถีบเสือภูเขาแล้ว ถ้าเดินทางละแวกบ้าน... O0
-
ผมติด LPG อยู่ครับ
อยากจะช่วยชาติติด NGV แต่ขับผ่านทีไรรถติดยาวคิวออกมานอกปั๊มเลย
ทำถนนติดไปทั้งเส้นเลย ช่วงไหนรถว่างก็มีป้ายขออภัยแกสหมด
ไว้มีปั๊มเติมเยอะๆจะไปเปลี่ยนระบบครับ
อีกอย่างเรื่องถังเมื่อไหร่จะมีวัสดุอื่นที่แข็งแรงเท่ากันแล้วจุได้เยอะขึ้นซักที
กลัวไป ตจว. แล้วหาที่เติมไม่ได้
ส่วน LPG ก็ปล่อยลอยตัวไปก็ได้ มีแต่คนว่าว่าเป็นปลิงเกาะกินชาติน่าสงสาร
-
แล้วเป็นน้องโยจะเลือกใช้NGV หรือ LPG ดีล่ะ
-
จริงๆแล้วข้อเสีย NGV คือต้องเติมในรูปของก๊าซ ทำให้ได้ปริมาณน้อย ต้องเติมบ่อย(วิ่งได้ประมาณ 100กว่าไม่เกิน 200)แล้วยังไม่พอหาที่เติมยาก
รอคิวนาน ถังหนักมากมีถังแบบเบาเหมือนกันแต่ราคาเฉพาะถัง 60000=70000บาท อายุใช้งาน 5 ปี LPG ข้อดีถังเบากว่าหาที่เติมง่ายกว่า
เติมแต่ละครั้งไปได้ร่วม 500 กิโลเมตร ข้อเสียคือต่อไปถูกลอยตัวราคาจะอยู่ที่ประมาณ 15-18 บาทต่อลิตร แต่ก็ยังถูกกว่าน้ำมัน ทางเลือกที่ดี
ติดระบบที่เป็นหัวฉีด ที่สามารถปรับเปลี่ยนเป็น NGV ได้ในอนาคต แบบนี้เรียกว่าแทงกั๊กครับผมศึกษาอยู่เพราะเริ่มสนใจจะเอา V 6 ไปติด
ส่วนฮอนด้าตัวใหม่ยังไม่ติดเพราะเมื่อติดจะหมดประกันในส่วนของเครื่องยนต์ทันทีครับ :headphone
-
เห็นคิวรถรอเติมแล้วหนาวเลยครับ.....โชคดีบริษัทให้ค่าน้ำมันทุกเดือนเลยไม่ค่อยเดือดร้อน เอาใจช่วยทุกท่านครับ
-
แล้วเป็นน้องโยจะเลือกใช้NGV หรือ LPG ดีล่ะ
ผมว่าถ้าเป้นคนที่เปลี่ยนรถ ทุกๆ 6 ปี ขับเยอะๆวันละเป็น 100กิโล และไม่มีปัญหาเรื่อง สถานที่เติม และระยะเวลาการเติม
NGV จะคุ้มกว่าครับคุณหมอ
-
ปั๊มอยู่หน้าหมู่บ้านยังไม่คิดจะติดเลย คิวยาวมากๆ :nonono ไม่เคยเห็นว่าง
จะใช้น้ำมันไปจนกว่าต้องรอคิวเติมน้ำมันแบบแก๊สนี่แหละ 2f ถึงจะเปลี่ยน :-*
-
รถใช้ก๊าสมันไม่พังง่ายๆหรอกครับ แท๊กซี่วิ่งกันมาเป็นสิบๆปีแล้ว แท๊กซี่ NGV ไทยวิ่งครบล้านโลในเครื่องเดิมก็มี วิศวกรโตโยต้าก็ไปดูมาแล้ว ที่สึกหรอก็เรื่องบ่าวาลว์ที่เขาแนะนำให้บำรุงรักษาเร็วขึ้นกว่ารถใช้น้ำมันเท่านั้นเอง ค่าฝนบ่าวาลว์ที่อู่แท๊กซี่เขาคิดแค่ 4-500 บาทเอง ถ้ามีเพื่อนเป็นช่างขอให้เขาทำให้ก็ฟรี แต่จริงๆก็ดูตามอาการของเครื่องยนต์ ถ้ายังวิ่งออก กำลังดี เครื่องไม่สั่นหรือเบาดับ ก็ไม่ต้องทำอะไร ความร้อนก็ไม่ต้องกลัว รถสมัยใหม่ทำมาให้วิ่งในทะเลทรายหรือวิ่งขึ้นเขานานๆได้ ระบบระบายความร้อนมันดีกว่าแต่ก่อนมาก เรื่องถังหนักก็คิดซะว่ามีคนนั่งหลังมาด้วย "คนครึ่ง" ที่นั่งกันไป 5 คนทั่งรถเราก็ไม่เคยกลัวอะไร ก็แค่แนะนำให้เติมลมยางหลังให้มากกว่าเดิมเท่านั้นเอง ส่วนจะไปเสริมสเปเซอร์ยกท้ายขึ้น 1-2 นิ้วก็ได้ ไม่กี่ตังค์
ส่วนเรื่องประกันจะหมด ตอบให้หลายคนไปว่า "อะไรมันเสียก็เคลมกันไปตามเหตุ ถ้าเป็นดีแฟ็กของการผลิตหรืออุปกรณ์ ทำไมจะเคลมไม่ได้"
ส่วนที่หลายคนกลัวเองเครื่องยนต์จะพัง ก็จะมีคำถามว่า "อะไรมันจะพังบ้าง ใครเคยเห็นเครื่องยนต์รถใหม่ๆพังกันมั่ง มีกันซักกี่คัน แท๊กซีป้ายแดง ติดก๊าสกันตั่งแต่วันแรก เขาก็วิ่งเป็นอาชีพเลี้ยงตัวเองได้ ได้เงินเป็นหมื่นๆแสนๆกันทั้งนั้น"
ที่ต้องใส่ใจคืออู่ที่ติดตั้งต้องมีคุณภาพจริงๆ แค่นี้เองอย่ากังวลมากกันไป ศึกษาข้อมูลมากหน่อยก็จะรุ้เองจะได้ไม่ต้องคิดไปมากมาย รถยนต์มันมีไว้ให้ใช้งาน มีแต่เรื่องปั๊มเติมที่มันต้องวางแผนกันหน่อย ติดเร็วประหยัดเร็ว จะไปเผาน้ำมันให้แขกทำไห๊ม K]
-
ผมไม่กลัวเครื่องพังแต่กลัวตาย!!!
ไม่กล้าใช้กลัวมันตูมครับ ถังบรรจุมันมีแรงดัน 2000 - 3000 ปอนด์ (ไม่แน่ใจ)
ผมเคยเห็นเหตุการณ์ 2-3 ครั้ง (ในรอบสิบปี) เกี่ยวกับถังก๊าซระเบิด ไม่ต้องเผาครับหาชิ้นไม่เจอ :cold
และนี้ถัง NGV อยู่ในรถ ไม่เหลือซากแน่นอน
-
ผมไม่กลัวเครื่องพังแต่กลัวตาย!!!
ไม่กล้าใช้กลัวมันตูมครับ ถังบรรจุมันมีแรงดัน 2000 - 3000 ปอนด์ (ไม่แน่ใจ)
ผมเคยเห็นเหตุการณ์ 2-3 ครั้ง (ในรอบสิบปี) เกี่ยวกับถังก๊าซระเบิด ไม่ต้องเผาครับหาชิ้นไม่เจอ :cold
และนี้ถัง NGV อยู่ในรถ ไม่เหลือซากแน่นอน
Y]
เคยเห็นพวกถังแก๊สตามบ้านมันระเบิดในตึกแถว เหมือนในหนังแอ๊คชั่นเลยครับ มีแรงดันพุ่งออกมาทางหน้าบ้านกระจกแตกเศษลอยออกมากลางถนน :cold
อีกอย่างผมไม่ชอบดัดแปลงอะไร ถ้าโรงงานทำออกมาเมื่อไหร่ค่อยคิด แต่ถ้ามาติดเองไม่เอาครับ ช่างทุกสาขาหาดีไม่ค่อยได้ :nonono
ลิตรละร้อยก็จะเติม แน่จริงขึ้นสิ 2f
-
ผมไม่กลัวเครื่องพังแต่กลัวตาย!!! ไม่กล้าใช้กลัวมันตูมครับ ถังบรรจุมันมีแรงดัน 2000 - 3000 ปอนด์ (ไม่แน่ใจ) ผมเคยเห็นเหตุการณ์ 2-3 ครั้ง (ในรอบสิบปี) เกี่ยวกับถังก๊าซระเบิด ไม่ต้องเผาครับหาชิ้นไม่เจอ :cold และนี้ถัง NGV อยู่ในรถ ไม่เหลือซากแน่นอน
การระเบิดที่ว่าเรียกว่า BLEVE (Boiling Liquid expanding Vapour Explosion) มันเป็นกะก๊าสติดไฟที่หนักกว่าอากาศและอยู่สภาพของเหลว
http://en.wikipedia.org/wiki/BLEVE
ซึ่ง CNG มีโอกาสเกิดน้อยมากๆๆๆๆๆๆๆ ดูวิดีโอที่เผาถัง NGV สดๆและยิงเอ็ม 16 ใส่ถัง มันไม่ระเบิด มีแต่ก๊าสรั่วจนหมดถังคับ 8)
-
ถังอ๊อกซิเจน ก็ยิงไม่เข้าครับ แต่มันระเบิดจริงๆ ถังใหม่ๆ นี้แหละ ทุกวันนี้ยังไม่ทราบสาเหตุแน่ชัดว่าเป็นเพราะอะไร ได้แต่คาดเดาว่าถังไม่ได้มาตราฐาน และ....(ละไว้) เพราะส่วนใหญ่มาจากจีน บ่นหน่อยต่อนี้ถังราคาขยับขึ้นน่ากลัวมาก
แม้แต่ ร.ง. ใหญ่ ก็ระเบิดแต่เค้าปิดข่าวใน บ. ไว้ รู้กันแต่คนในวงการ
ผมเลยไม่กล้าใช้ คงเหมือนหมอจักษุ ไม่ใส่คอนแทคแต่ใส่แว่นตาแหละครับ
-
ขออนุญาตแนะนำเวปเกี่ยวกับการติดตั้งระบบแก๊สในรถยนต์ครับ
www.gasthai.com
-
แม้แต่ ร.ง. ใหญ่ ก็ระเบิดแต่เค้าปิดข่าวใน บ. ไว้ รู้กันแต่คนในวงการ
ถ้าไปพิสูจน์สาเหตุ 99.9% เป็นจาก human error ทั้งนั้นละคับ คนนี่น่ากลัวที่ซู๊ด :cold ยิ่งพวกพนังงานมั่วงานกะเถ้าแก่ขี้เหนียว :shutup
ผมเลยไม่กล้าใช้ คงเหมือนหมอจักษุ ไม่ใส่คอนแทคแต่ใส่แว่นตาแหละครับ
หมอตับไม่กินเหล้าเช่นกัน :D
-
มีใครเอา Accord'07 ก่อนโฉม ปัจจุบันไป ติด NGV มาบ้างครับ ไม่ทราบเป็นไง มีปัญหา จุกจิกหรือเปล่าครับ
-
มีใครเอา Accord'07 ก่อนโฉม ปัจจุบันไป ติด NGV มาบ้างครับ ไม่ทราบเป็นไง มีปัญหา จุกจิกหรือเปล่าครับ
น่าจะได้ข้อมูลที่
http://www.accordclubthailand.com/
ผมก็ไปสิงที่ http://www.camryclub.com จะสองปีแล้ว
-
จริงๆก็อยากติดช่วยชาตินะครับ...NGVเนื่ย...แต่โห!....หาปั๊มเติมยากจริงๆบางทีเห็นคิวแล้วนึกว่าแท็กซี่จอดประท้วง! ;D ยาวเป็นกิโล
ต่อคิวตั้งนาน....พออีก3คันถึงคิว....เด็กปั๊มเอาป้ายแก๊สหมดมาวาง...กรรม! K] K] K]
อีกอย่างแรงดันngvสูงมากถึง3500ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แล้วหม้อต้มของจะเป็นตัวลดแรงดันด้วย ถ้าเกิดเสีย ก็จะปล่อยแรงดันมาเต็มๆที่
เครื่อง คุณลองคิดดู รถเทอโบถ้าปรับบูสสุงๆมากๆสัก15-18ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยที่ไม่ได้ปรับแต่อะไรกับเครื่องยนต์เลย เครื่องก็พังแล้วครับ
แต่อันนี้แรงดันตั้ง3500ปอนด์ต่อตารางนิ้ว... :cold :cold (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.. K))
ปล.แต่ถ้าLPG ลอยตัวถึง18บาท แต่NGV ยัง8.50อยู่....อาจลืมปัญหานี้ไปเลยก็ได้ครับ อิอิ 2f 2f 2f)
-
อีกอย่างแรงดันngvสูงมากถึง 3500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว แล้วหม้อต้มของจะเป็นตัวลดแรงดันด้วย ถ้าเกิดเสีย ก็จะปล่อยแรงดันมาเต็มๆที่ เครื่อง คุณลองคิดดู รถเทอโบถ้าปรับบูสสุงๆมากๆสัก 15-18 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว โดยที่ไม่ได้ปรับแต่อะไรกับเครื่องยนต์เลย เครื่องก็พังแล้วครับ แต่อันนี้แรงดันตั้ง 3500 ปอนด์ต่อตารางนิ้ว... :cold :cold (ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ.. K))
Pressure regulator:
The pressure regulator is designed to perform the following:
- Previously tuned for pressure and gas flow.
- Posses a protective system for the other devices from high-pressures in case
of failure.
- Withstand operating pressure at all inlets and channels.
- Equipped with excess pressure venting technique.
ที่มา http://www.shell.com/static/eg-en/downloads/shell_for_businesses/CNG%20Conversion.pdf
แต่ว่าต้องดูแลตัวปรับแรงดันให้ดี โดยเฉพาะต้องเปลี่ยนไส้กรองก๊าสตามกำหนด
http://www.conoflow.com/pdf/products/RegulatorFuelSystemInteractions.pdf
ไม่ต้องตกใจเรื่องแรงดันหรอกคับ ถ้ารถ CNG เกิด รถ Hydrogen จะตามมาแน่นอน
ถ้ากลัวความดัน 3,500 psi ก็ติดอุปกรณ์เป็น 10,000 psi แทน :secret แต่ไฮโดรเจนในถังมันสูงเป็น 10,000 psi เลยแบบว่าให้จุได้เยอะ
http://www.tescom.com/products/icd/icd10/
http://www.nrel.gov/vehiclesandfuels/ngvtf/pdfs/cwi_ng_to_h2_7_03.pdf
วิศวกรเก่งๆเขาคิดกันมาดีแล้ว เหลือแต่หาช่างฝีมือดีๆติดตั้งให้เหมาะสมเอง ;D
-
เรื่องเคลมที่คุณ redbook ระบุว่า "อะไรมันเสียก็เคลมกันไปตามเหตุ ถ้าเป็นดีแฟ็กของการผลิตหรืออุปกรณ์ ทำไมจะเคลมไม่ได้" ผมก็ว่า
น่าจะเป็นอย่างนั้นแต่หากใช้รถแล้วต้องมานั่งเถียงกับศูนย์เวลาเครื่องมีปัญหา หากเขาไม่ยอมต้องมานั่งฟ้องร้องกันมานั่งพิสูจน์กันคงไม่สนุกครับ
ว่าเป็นเพราะอะไรเอาเวลามาทำอย่างอื่นดีกว่าครับ ที่ประหยัดได้แลกกับการเสียเวลาและหัวเสียผมว่าไม่คุ้ม ส่วนเรื่องติด NGV โดยส่วนตัวผมว่า
LPG คงไม่แพงขึ้นมากมายอะไรเพราะมีผู้บริโภคใช้หุงต้มเป็นตัวประกัน เขาหาวิธีที่ควบคุมแยกสองตลาดอย่างมีประสิทธิภาพไม่ได้คงไม่กล้าขึ้นมากครับ
ขึ้นมากกระทบประชาชนมากก็จะมีปัญหาตามมา ยิ่งโดนโจมตีว่าจะลอยตัวเพื่อให้ปตท มีกำไรมากๆอยู่ การขึ้นราคามากๆยิ่งไม่น่าจะเกิด
NGV หากวันไหนเขาจะขึ้นราคาคงโดนเต็มๆเพราะไม่มีตัวประกันเหมือน LPG ครับ NGVพอใช้เยอะๆ ปตท แบกรับภาระขาดทุนไม่ไหวขึ้นแน่นอนครับ
ลองดูซิครับว่าทีผมคาดการณ์ไว้จะเป็นจริงหรือไม่ ส่วนรถ Hydrogen สำหรับเมืองไทยยังไกลเกินไปครับ USA ยังมีเฉพาะบางรัฐ บ้านเรา
เอา E85 E100 มาใช้น่าจะมีทางเป็นไปได้มากกว่า :headphone
-
NGV ปีหน้าประกาศขึ้นราคานี่ครับ
ผมได้ยินข่าวทางโทรทัศน์ เห็นบอกว่าตอนนี้รัฐช่วยอุ้มอยู่กี่บาทจำไม่ได้ครับ
ต้นปีหน้าเลยประกาศขึ้นราคา
แต่ผมจำได้แม่นเลยตอนเค้าโปรโมท NGV ปตท. บอกว่า NGV มันเหลือทิ้งจากการกลั่นไม่ได้ใช้ประโยชน์
แถมขนส่งไปขายต่างประเทศก็ลำบาก เลยสนับสนุนให้มาช่วยใช้กันหน่อย
มาตอนนี้ทำท่าจะขึ้นราคาซะแล้ว
ปี 53 ประกาศลอยตัว
สงสัยเกมนี้ต้องดูนานๆ เหมือนมีลูกเล่นอยู่เลย เบื่อพวกสินค้าผูกขาด :shutup
ผมกลัวปรับราคา LPG เสร็จก็ปรับ NGV ตามให้ถูกกว่า 3 บาทเท่าตอนนี้สิ
สุดท้ายก็แพงหมด N]
-
หากใช้รถแล้วต้องมานั่งเถียงกับศูนย์เวลาเครื่องมีปัญหา หากเขาไม่ยอมต้องมานั่งฟ้องร้องกันมานั่งพิสูจน์กันคงไม่สนุกครับว่าเป็นเพราะอะไรเอาเวลามาทำอย่างอื่นดีกว่าครับ ที่ประหยัดได้แลกกับการเสียเวลาและหัวเสียผมว่าไม่คุ้ม
คนใช้รถที่เห็นมาหลายสิบปีแทบไม่เห็นเครื่องจะเสียกันเลย มีแต่เครื่องหลวมน้ำซึมตามอายุการใช้งาน มันเป็นเรื่องของความเป็นห่วงของท่านที่ยังไม่ได้ติดก๊าสทั้งนั้น :secret ถ้ามีปัญหาอย่างที่ว่าคงจะเรียกว่าดวงไม่ดีมากๆๆๆๆๆๆๆๆเลย ที่ศาลก็ไม่เห็นมีคดีความพวกนี้กันเท่าไหร่ป่าวครับ ;D คงเหมือนใครเคยยางแบนหรือแตกบนทางด่วนมั่ง ?
-
ผมกล้าใช้ก็ต่อเมื่อ พวก toyota honda ทำออกมาจาก รง.
เพราะไปติดเองข้างนอก human error ยิ่งมาก :giveup
-
0)ก็แล้วแต่ความเห็นของแต่ละคนนะครับจะติดหรือไม่ติดเป็นดุลยพินิจของใครของมัน จะใช้น้ำมัน ลิตรละ 40 กว่า หรือแก๊ส สิบกว่าบาทก็คิดกันเอาเอง เพราะความปลอดภัยของแต่ละคนมีระดับไม่เท่ากัน หลายเดือนก่อนผมพา นักเรียนไปชม สายการผลิตรถ toyota ได้พูดคุยกับผู้บริหารที่นั่น ยังไม่มี project ในการผลิต รถ NGV เลย แต่ตอนนี้คนต้องการรถกระบะที่ใช้เครื่องเบนซิลกันเยอะ จะมาใช้กับ LPG กันนี่แหละ ส่วนผมตอนนี้ขับรถ วันละ 100 กว่าโล ไม่ใช้ไม่ไหวครับ ถ้ารถมันจะโทรม ก็น่าจะยังมีเงินเหลือสำหรับรถคันใหม่ :drive1
-
คงเหมือนใครเคยยางแบนหรือแตกบนทางด่วนมั่ง ?
เคยครับ ... โทรเวย์ ด้านกำลังจะลงดินแดง ตอนเวลาประมาณ 8:00 am
ทำให้รถติดยาวเหยียด ... สมัยโน้นเรียน มหาลัย ปี 3 ... เปลี่ยนยางก็ไม่เป็น ไม่เคยทำ ... ลุกลี้ลุกลน จนคนขับรถที่ตามมาต้องลงมาช่วยสอน และช่วยกันเปลี่ยนยาง ... ประสบการณ์เลวร้ายที่ำไม่อยากจำแต่ก็ต้องจำ
:black_eye
-
คงเหมือนใครเคยยางแบนหรือแตกบนทางด่วนมั่ง ?
เคยครับ ... โทรเวย์ ด้านกำลังจะลงดินแดง ตอนเวลาประมาณ 8:00 am ทำให้รถติดยาวเหยียด ... สมัยโน้นเรียน มหาลัย ปี 3 ... ประสบการณ์เลวร้ายที่ำไม่อยากจำแต่ก็ต้องจำ :black_eye
เคยเหมือนกัน วิ่งทับหินที่ร่วงจากรถบรรทุก ดวงจริงๆชีวิตนี้คงเจอแค่ครั้งเดียว ;)
-
มีคดีแยะหลายคดีอยู่ครับคุณredbook แต่ไม่เป็นข่าว หากคนที่เรารู้จักไม่ประสบปัญหาเราก็จะไม่รู้เรื่อง บางคดีว่ากันหลายๆปี
มีทั้งในกทม. ตจว.หากเกิดกรณีแบบไปติดแก๊สแล้วเกิดมีปัญหาเข้างานนี้ผมว่าทางศูนย์คงไม่ยอมง่ายๆคงต้องฟ้องร้องกันทีนี้จะชนะหรือแพ้ยังไม่รู้
ที่รู้ๆผมว่าได้ไม่คุ้มเสีย เพราะเราจะใช้รถไม่ได้ตั้งใจมานั่งเถียงหรือเป็นความกับเขา ที่ผ่านมาผมทำตามกติกา ยังไม่เคยมีปัญหาเคลม
ขนาดน้ำมันเครื่องยังสอบถามเขาว่าใช้น้ำมันสังเคราะห์ได้หรือไม่ ทางศูนย์บอกว่าได้ก็เอาไปใช้(หากไม่ได้ก็ยอมใช้น้ำมันเกรดทั่วๆไป )
จริงๆแล้วเป็นความกันน่าเบื่อจะตายครับ ขอเป็นเท่าที่จำเป็น เรื่องแก๊สผมเคยใช้ตั้งแต่ยุคป๋าเปรม ไม่ได้ทำให้เครื่องมีปัญหาอะไร
ทั้งๆที่สมัยนั้นระบบแก๊สไม่ได้มีแบบหัวฉีดแบบสมัยนี้ จะเปลี่ยนระบบต้องใช้ปุ่มเลื่อนดึงเลือกใช้น้ำมันหรือแก๊ส ไม่ง่าย สมัยนี้ไฮเทคกว่า
ติดเครื่องใช้น้ำมันก่อน ความร้อนกับรอบเครื่องถึงจึงจะเปลี่ยนเป็นแก๊สโดยอัตโนมัติ ดังนั้นผมจึงไม่กลัวเรื่องเครื่องเสียเพราะแก๊ส
แต่เกรงว่าหากรถยังใหม่พอเราไปติดแล้วถือว่าหมดประกัน หากรัฐบาลทำได้ให้ศูนย์ประกาศว่าติด NGV ไม่หมดประกัน
รับรองว่างานนี้ติดกันไม่มีทางทันครับ :headphone
-
จริงๆแล้วเป็นความกันน่าเบื่อจะตายครับ ขอเป็นเท่าที่จำเป็น
ขอยืมไปเล่าต่อนะครับ ชอบมากเลย :clap
-
เสี่ยหมี หรือท่านใดที่กลัว แก้ส ระเบิด ดูกระทู้นี้ครับ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6668784/V6668784.html
ฮอนด้า Civic ถูกชนขาด 2 ท่อน แก้สยังไม่ระเบิดเลยครับท่าน
เหล็กที่ใช้ทำถังแก๊สน่ะ หนากว่าเหล็กที่ใช้ทำรถที่เราขับๆกันอีกนะครับ
-
ผมกล้าใช้ก็ต่อเมื่อ พวก toyota honda ทำออกมาจาก รง.
เพราะไปติดเองข้างนอก human error ยิ่งมาก :giveup
ข่าวล่า...สุด
ALTIS CNG มาแน่ๆท่านหมี toyota แถลงข่าวแล้วมาก่อนสินปีนี้
แล้วก็ Camry Hybrid ด้วย ในปี 09
เครดิตข่าว คุณ JIMMY นักเทสรถออนไลน์
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6693209/V6693209.html
-
เสี่ยหมี หรือท่านใดที่กลัว แก้ส ระเบิด ดูกระทู้นี้ครับ
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6668784/V6668784.html
ฮอนด้า Civic ถูกชนขาด 2 ท่อน แก้สยังไม่ระเบิดเลยครับท่าน
เหล็กที่ใช้ทำถังแก๊สน่ะ หนากว่าเหล็กที่ใช้ทำรถที่เราขับๆกันอีกนะครับ
มันชนที่รถ ไม่ได้วิ่งชนถังแก๊สนิ
ถังอ๊อกซิเจน รถสิบล้อวิ่ง 70-80 ตกจากกะบะเทกระจาดทั้งคัน ยังไม่ระเบิดเลย
แต่ไม่ได้ทำอะไรมัน ... อยู่ๆ มันก็ระเบิดได้ :shutup
-
ผมกล้าใช้ก็ต่อเมื่อ พวก toyota honda ทำออกมาจาก รง.
เพราะไปติดเองข้างนอก human error ยิ่งมาก :giveup
ข่าวล่า...สุด
ALTIS CNG มาแน่ๆท่านหมี toyota แถลงข่าวแล้วมาก่อนสินปีนี้
แล้วก็ Camry Hybrid ด้วย ในปี 09
เครดิตข่าว คุณ JIMMY นักเทสรถออนไลน์
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6693209/V6693209.html
ข่าวนี้ผมเห็นแล้ว น่าสนใจดี รถออกมาแบบนี้คนใช้ altis ไม่ CNG มีหวังราคาตกฮวบๆ
-
ถ้าใช่รถเยอะ ชม.นี้ติด LPG ดีกว่าครับ
1 หาปั้มเติมง่ายมาก
2 เติมทีวิ่งได้ไกลกว่าไม่ต้องเสียเวลาเติมบ่อย
3 พอ NGV มีปั้มเยอะแล้วก็แค่เปลี่ยนถัง และท่อเดิน gas ก็ใช้ NGV ได้เลย :)
ผมติด LPG มาจะเข้าปีที่สามแล้วครับ อยากใช้ NGV เหมือนกันรออยู่ว่าเมื่อไรไม่ต้องเข้าคิว และปั้มมีทั่วไปก็จะเปลี่ยนละครับ
-
เพื่อนเล่าให้ฟังว่า รายการรถยนต์ทางวิทยุของหลายที่
แจ้งว่า การเปลี่ยนมาใช้ Gas ให้คุ้ม ต้องวิ่งละเกือบ 100 กม. ถึงจะคุ้มค่าติดตั้ง
ไม่ทราบมีข้อมูลยังไงบ้างครับ
ระบบดูดกับหัวฉีด ต่างกันเยอะไหมครับในแง่คุณภาพ ราคา ความคุ้มค่า
มีรถเก่าก็คิดไปติด แต่แฟนกลัวบึ้ม และต่อไปราคา gas ขึ้นvud
แต่รถใหม่ คงรอหมดประกัน และรอดูรถเก่าว่าเป็นยังไงอีกที
ตอนนี้มี น้องเขาเอาแคปซูลประหยัดน้ำมันจากอเมริกามาให้ลอง เม็ดละ 100
บอกว่าประหยัดได้ 15% ขึ้นไป
Teana ผมใส่ไป 2 เม็ด ตามความจุถังน้ำมัน
รู้สึกว่าแรงขึ้น ลื่นขึ้นเล็กน้อย คิดว่าอุปทานไปเอง
แต่พอให้คนอื่นขับ ก็พูดคล้าย ๆ กัน
ครึ่งถังหลัง รู้สึกได้ว่าแตกกต่างจริง
เลยเหยียบหนักขึ้น ( ยังงี้ สงสัยจะเปลืองกว่าเดิมอีก 555 )
ยังไม่หมดถัง ยังไม่สามารถบอกได้ว่า ประหยัดไปเท่าไร
แต่แฟนตั้งข้อสังเหตุว่า ปกติเต็มถังอยู่ได้มา 7 - 8 วัน ( รับส่งลูก / ติดต่องานในเมือง )
ตอนนี้ก็ 8 วันแล้ว ยังเหลือน้ำมันประมาณ 1/5
หากใช้ได้ แฟนบอกไม่ต้องไปติด gas แล้ว ใช้ไอ้เจ้านี่ไปแทน
แล้วจะมาแจ้งให้ทราบครับ
-
เพื่อนเล่าให้ฟังว่า รายการรถยนต์ทางวิทยุของหลายที่ แจ้งว่า การเปลี่ยนมาใช้ Gas ให้คุ้ม ต้องวิ่งละเกือบ 100 กม. ถึงจะคุ้มค่าติดตั้ง ไม่ทราบมีข้อมูลยังไงบ้างครับ
คิดง่ายสำหรับ NGV เฉลี่ยประหยัดได้กิโลเมตรละ 2.5 - 3 บาท ถ้าวิ่งวันละ 100 กิโลเมตร ก็เดือนละ 3,000 เท่ากับประหยัดตังค์ไป 3,000 x 3 = 9,000 บาท ถ้าค่าติดตั้ง 60,000 บาทก็จะคืนทุนใน 7 เดือน แต่ถ้าวิ่งน้อยกว่านี้ก็คืนทุนช้าหน่อย แค่เรื่องบัญญัติไตรยางค์คับ :whistling
ระบบดูดกับหัวฉีด ต่างกันเยอะไหมครับในแง่คุณภาพ ราคา ความคุ้มค่า
รถรุ่นใหม่ๆเขามักจะแน่นำเป็นหัวฉีด จูนให้ลงตัวง่ายกว่า มีปัญหาก็แก้ได้ง่าย แต่ไม่ว่าจะเลือกแบบไหน เลือกอู่ติดต้งฝีมือดีๆเท่านั้น ไม่งั้นปัญหาไม่จบไม่สิ้น
ตอนนี้มี น้องเขาเอาแคปซูลประหยัดน้ำมันจากอเมริกามาให้ลอง เม็ดละ 100 บอกว่าประหยัดได้ 15% ขึ้นไป หากใช้ได้ แฟนบอกไม่ต้องไปติด gas แล้ว ใช้ไอ้เจ้านี่ไปแทน
เคยใช้มาตอนสองสามปีก่อน เพื่อนที่เมกาเป็นคนขายใหญ่ เขาใช้เห็นผลมาก ตัวเอามาใช้เองอยู่ปีนึง ตอนนั้นต้องสั่งจากนอกแบบเป็นสมาชิก แล้วต้องไปออกของที่ไปรษณีย์รองเมือง เสียเวลาไปครึ่งวัน (( ถ้าวิ่งในเมืองเยอะ บอกได้เลยว่าไม่ได้ช่วยเท่าไหร่ ผมยังมีเหลืออีก 3-40 เม็ด สำหรับบ้านเราที่ติดก๊าสได้ง่าย ประหยัดว่าแน่นอนคับ
-
ระบบดูดกับหัวฉีด ต่างกันเยอะไหมครับในแง่คุณภาพ ราคา ความคุ้มค่า
เทียบง่ายๆ ครับ ... ถ้าซื้อรถใหม่ จะเลือกเครื่อง คาบิว หรือ หัวฉีด ... เหตุผลไม่ได้ต่างกันกับการเลือกระบบ Gas ครับ
:drive1
-
ลืมมารายงานผลเลย
สรุปเจ้าแคปซูลประหยัดน้ำมัน ประหยัดได้ 15% โดยประมาณครับ ( วิ่งกรุงเทพอย่างเดียว )
ลองเอาให้พวกวิ่งมอเตอร์ไซด์ใส่ดู 4 คน ๆ ละ 1/4 เม็ด
ทุกคนบอกว่ารถแรงขึ้น ประหยัดขึ้น
มีคนจับเลขไมล์ จากระยะทาง 160 กม.เป็นเกือบ 200 กม.
เลยบอกให้จับใหม่ ทั้ง 4 คน
หากมันประหยัดได้ขนาดนี้
ผมว่าคุ้มนะ ลงทุน 200 บาท ( เม็ดละ 100 ) ประหยัดได้ประมาณ 300 บาท
+ รถมีประสิทิธิภาพดีขึ้น มลพิษลดลง
หากพวกมอเตอร์ไซด์ใช้ได้ผลดี คงได้ซื้อใช้ประจำแน่
-
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6718813/V6718813.html (http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6718813/V6718813.html)
พวกรถที่ติดตั้ง NGV ในห้องโดยสาร ถ้าเกิดช่วงเกลียวมีการรั่วซึม มีหวังตายในรถ N]
-
ลองเอาให้พวกวิ่งมอเตอร์ไซด์ใส่ดู 4 คน ๆ ละ 1/4 เม็ด
ทุกคนบอกว่ารถแรงขึ้น ประหยัดขึ้น มีคนจับเลขไมล์ จากระยะทาง 160 กม.เป็นเกือบ 200 กม. เลยบอกให้จับใหม่ ทั้ง 4 คน
อย่าลืมลองให้คนอื่นเป็นคนเติมเม็ดเนี่ย และจะต้องไม่ให้คนขับรถเค้ารู้ จริงๆต้องทำถ้าเติมแต่ไม่ได้ใส่ คนขับจะได้ไม่ลำเอียง ให้คนขับแค่ขับและจดระยะเก็บไว้ตลอด ลองดูซักสองสามอาทิตย์ จะได้มีข้อมูลเปรียบเทียบ เพราะเค้าอาจจะวิ่งทางไกลกว่าแต่ก่อน มันเลยได้ 200 กม. ตัวเองใช้มาปีนึงต้องซื้อเดือนละ $50 จดเข็มไมล์มาตลอด ให้เพื่อนลองใช้ดู ก็หายจ้อยไปหมด จะลองก็ได้คับ แต่ไม่แนะนำให้สมัครแบบสมาชิก :secret
-
http://www.pantip.com/cafe/ratchada/topic/V6718813/V6718813.html
มันไม่ก็ติดไฟนี่คับ สงสัยไม่เคยดูทหารเผาถังแล้ววาวล์นิรภัยทำงาน ก๊าสพุ่งออกมาอยู่ใกล้เปลวไฟ มีเอา M16 ยิงให้ดูอีก 2f
ชมได้ที่นี่ >> http://ngv.gasthai.com/boardngv/Question.asp?ID=A1810
พวกรถที่ติดตั้ง NGV ในห้องโดยสาร ถ้าเกิดช่วงเกลียวมีการรั่วซึม มีหวังตายในรถ
อ้าวแล้วน้ำมันรั่วในห้องเครื่องละคับ .. อิอิ
-
http://www.mediathai.net/module/newsdesk/newsdesk_subcat.php?board_id=28829 (http://www.mediathai.net/module/newsdesk/newsdesk_subcat.php?board_id=28829)
ปกติเติมเกินเซฟตี้ต้องทำงาน แต่นี้ไม่ทำ ???
:secret ต้องมีใครแอบเอา M16 มายิงแน่เรย 2f
-
ปกติเติมเกินเซฟตี้ต้องทำงาน แต่นี้ไม่ทำ ???
:secret ต้องมีใครแอบเอา M16 มายิงแน่เรย 2f
หรือถังก๊าซใบดังกล่าวอาจไม่ได้มาตรฐาน เมื่อมีการเติมก๊าซเข้าไปหลาย ๆ ครั้งทำให้เหล็กถังเกิดการยึดตัว และบวมจนเป็นสาเหตุทำให้เกิดระเบิดขึ้น
(http://ngv.gasthai.com/boardngv/picture/313255116163.jpg)
อ่าน insider ดูคับ >> ระทึก!ถัง NGV รถพ่วงระเบิดในปั้ม ปตท.บางนา เจ็บ 7 (http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A4037.html) :secret
พอกันกะข่าวข้างล่างปี 50 :secret
(http://www.gasthai.com/boardgas/picture/58255095323.JPG)
ของแท้ปลอมยาก >> รถเก๋งน้ำมันระเบิดที่ปั๊ม PTT ทำไมข่าวไม่ออกกัน !!!! (http://www.gasthai.com/boardgas/html/A28208.html)
เค้าว่าตนขับเหลือแค่นี้ :o :o
(http://www.gasthai.com/boardgas/picture/58255095359.jpg)
-
ทุกวันนี้ผมขับทางไกลตลอด
Volvo 850
ตั้งใจจะใช้แค่อีกปีเดียว เพราะรถที่บ้านถึงกำหนดเปลี่ยนพอดี (คันที่เล็งไว้ เอาไปทำ NGV แล้ว) ตอนนี้จึงไม่เอาไปทำ NGV เพราะคงคุ้มทุนพอดี ยังไม่ได้เวลากำไร
แก้ที่ตัวเอง ... ขับความเร็วเหลือเฉลี่ยแค่ 80Km/h เท่านั้น
ตอนนี้ทำได้ประมาณ 14-15 Km/L
ขับฟังเพลงไปเรื่อยๆ เปื่อยๆ
กรุงเทพ ระยอง ... ฟัง Beethoven Symphony 7-8-9 ... ฟังยังไม่ทันจบ 9 เลย ... ถึงซะละ
:whistling
-
ผมว่าเสี่ยหมีเติมน้ำมันไปเถอะ อย่าเถียงกันเลย อุอุ
น้ำมันลิตรละ 40 สบายเสี่ยอยู่แร้นนน ใช่ป่ะ :showoff
-
ผมว่าเสี่ยหมีเติมน้ำมันไปเถอะ อย่าเถียงกันเลย อุอุ
น้ำมันลิตรละ 40 สบายเสี่ยอยู่แร้นนน ใช่ป่ะ :showoff
ผมก็อยากใช้ NGV แต่ตอนนี้ติดตั้งกันเอง ยังไม่แน่ใจเท่านั้นแหละ ถ้าต่อไป NGV ติดตั้งจาก รง. ผมก็ใช้ ;D
-
ผมว่าเสี่ยหมีเติมน้ำมันไปเถอะ อย่าเถียงกันเลย อุอุ
น้ำมันลิตรละ 40 สบายเสี่ยอยู่แร้นนน ใช่ป่ะ :showoff
ผมก็อยากใช้ NGV แต่ตอนนี้ติดตั้งกันเอง ยังไม่แน่ใจเท่านั้นแหละ ถ้าต่อไป NGV ติดตั้งจาก รง. ผมก็ใช้ ;D
โรงงานคงไม่ติดเองหรอกเสี่ย เขาก็ส่งรถไปให้ซัพพลายเออรายใหญ่ ติดให้อยู่ดี คุณภาพคงพอๆกันกับข้างนอก เพราะมันคงเร่งทำเพื่อให้ทันออเด้อ
ก็เหมือนกับรถ tota honda รุ่นไหนขายดีก็เร่งผลิต ก็มีปัญหาจุกจิก เยอะแยะไปหมด เคลมกันให้วุ่น
ผมว่าหมีซื้อ Hybridg ขับเลยดีฝ่า หวังว่าคงไม่กัวไฟดูดดดด อิอิ O0
-
ผมว่าเสี่ยหมีเติมน้ำมันไปเถอะ อย่าเถียงกันเลย อุอุ
น้ำมันลิตรละ 40 สบายเสี่ยอยู่แร้นนน ใช่ป่ะ :showoff
ผมก็อยากใช้ NGV แต่ตอนนี้ติดตั้งกันเอง ยังไม่แน่ใจเท่านั้นแหละ ถ้าต่อไป NGV ติดตั้งจาก รง. ผมก็ใช้ ;D
โรงงานคงไม่ติดเองหรอกเสี่ย เขาก็ส่งรถไปให้ซัพพลายเออรายใหญ่ ติดให้อยู่ดี คุณภาพคงพอๆกันกับข้างนอก เพราะมันคงเร่งทำเพื่อให้ทันออเด้อ
ก็เหมือนกับรถ tota honda รุ่นไหนขายดีก็เร่งผลิต ก็มีปัญหาจุกจิก เยอะแยะไปหมด เคลมกันให้วุ่น
ผมว่าหมีซื้อ Hybridg ขับเลยดีฝ่า หวังว่าคงไม่กัวไฟดูดดดด อิอิ O0
Altis NGV ที่จะออกสิ้นปีนี้ ... ก็ส่งให้โรงงานข้างนอกติดให้หรือครับ ... เห็นเปิดตัวซะดิบดีเลยอ่ะคับ :black_eye
-
ผมว่าเสี่ยหมีเติมน้ำมันไปเถอะ อย่าเถียงกันเลย อุอุ
น้ำมันลิตรละ 40 สบายเสี่ยอยู่แร้นนน ใช่ป่ะ :showoff
ผมก็อยากใช้ NGV แต่ตอนนี้ติดตั้งกันเอง ยังไม่แน่ใจเท่านั้นแหละ ถ้าต่อไป NGV ติดตั้งจาก รง. ผมก็ใช้ ;D
โรงงานคงไม่ติดเองหรอกเสี่ย เขาก็ส่งรถไปให้ซัพพลายเออรายใหญ่ ติดให้อยู่ดี คุณภาพคงพอๆกันกับข้างนอก เพราะมันคงเร่งทำเพื่อให้ทันออเด้อ
ก็เหมือนกับรถ tota honda รุ่นไหนขายดีก็เร่งผลิต ก็มีปัญหาจุกจิก เยอะแยะไปหมด เคลมกันให้วุ่น
ผมว่าหมีซื้อ Hybridg ขับเลยดีฝ่า หวังว่าคงไม่กัวไฟดูดดดด อิอิ O0
Altis NGV ที่จะออกสิ้นปีนี้ ... ก็ส่งให้โรงงานข้างนอกติดให้หรือครับ ... เห็นเปิดตัวซะดิบดีเลยอ่ะคับ :black_eye
ยังไงทาง toyota ยังมีรับประกันล่ะครับ มีปัญหายังฟ้องถูกตัว ติดตั้งเองเราจะไปเรียกร้องกับใคร
ปั่นจักรยานก็พอมั่ง หุ่นจะได้ดีด้วย ;D
-
เมื่อก่อนก็คิดว่า ngv ดี แต่ดูไปไม่ไหวครับ ถังใหญ่ วิ่งได้น้อย เข้าคิวเติมยังกะแจกฟรี เสียเวลาทำมาหากิน นี่เลยไปถอย เจ้ากะบะซูซูกิแครี่ มาติดแก๊ส LPG มาวิ่งลองใช้งานตัวเองแทนแล้วครับ ค่าน้ามันลดไปกว่ากะบะคนงานที่ใช้ ครึ่งต่อครึ่ง จากวันล่ะ 800 เหลือ 400 ส่วนต่างเหมือนได้ค่าผ่อนรถใหม่ฟรี ยังไงก็เอาล่ะครับ อุๆ
-
ยังไงทาง toyota ยังมีรับประกันล่ะครับ มีปัญหายังฟ้องถูกตัว ติดตั้งเองเราจะไปเรียกร้องกับใคร
ลองไปนับแท๊กซี่ติดก๊าสดูสิ มีกี่หมื่นกี่แสนคัน ติดกันมากี่ปี เขาขับเป็นอาชีพเลย เจ้าของอู่ก็ไปกู้เงินแบงค์มาเป็นหลายล้าน ทำไมแบงค์ปล่อยกู้ให้โดยหวังว่าจะได้กำไรดอกเบี้ย ปล่อยแท๊กซี่ให้คนมาขับเช่า รถเหลืองเขียวได้เงินกันเป็น 4-5 หมื่นต่อเดือน (กำไรนะ) ถ้ารถมันมีปัญหาเขาคงทำอย่างที่เห็นกันไม่ได้หรอก โตโยต้าเขาก็คงไม่ปล่อยให้ ข่าวรถเขาติดก๊าสแล้วพังมันคงรับไม่ได้หรอก อันนี้เป็นความจริง กลัวกันไปเองทั้งน้านเลยนะ ลองไปดูกันซะหน่อยจะได้ไม่ต้องกลัวขึ้นสมองกัน ไม่เห็นจะต้องไปฟ้องใครเลยครับ ถ้าก๊าสรั่วแล้วตาย คงเป็นข่าวให้เห็นกันหรอก แต่ที่จำได้ไม่ยักกะเห็น ???
รถเก๋งที่ติดก๊าสมาจากโรงงานนี่เพิ่งมามีไม่กี่ปีมานี้เอง ที่ผ่านมาในอดีตทั้งหมดเขาใช้วิธี retrofit กันทั้งสิ้น ไม่ว่าจะเป็น BMW Mercedes SAAB Audi Toyota Honda ฯลฯ ที่เอาชุด conversion kit มาติดตั้ง ถ้ากลัวว่าจะเป็นการดัดแปลง แล้วทำไมบางคนเอาโช้คอัพหมดอายุไปอัดใหม่ เอาอีพ็อกซี่ไปปะเครื่องตาฟขันน๊อตรับแรงบีดสูง ไม่ก็ดัดแปลงเอาเครื่องยนต์หรือเกียร์คนละรุ่นมาลง ตัดนู่นดัดนี่ ยังวิ่งไปได้อีกเป็นปีๆ
เอ็นจิเนียร์ฝรั่งเขาประดิษฐ์ขึ้นมาทั้งน้าน ไม่เห็นต้องกลัวกันเลย ทีของจีนถูกๆเรายังใช้กันเกลื่อนเมือง รูปซีวิคข้างบนชนจนถังหลุดออกมา ไม่ได้แหกตา ก็เห็นๆว่ามันปลอดภัย ที่เราต้องเลือกให้ดีก็คือช่างติดตั้งที่ได้มาตนฐานและมีประสพการณ์ ก็เท่านั้น ^-^
ถ้ามีตังค์จะไปทำแบบข้างล่างนี้มั่ง
(http://www.gasthai.com/article/picture/237255015556.jpg)
http://www.gasthai.com/article/html/278.html
ติดก่อนประหยัดก่อน คนติดทุกคนจะพูดเหมือนกันว่า "รู้งี้ติดมานานแล้ว" เหมือนคนไม่กินซาเซมิ พอเข้าปากคำเดียวติดใจซะไม่มีดี O0
-
แฉระเบิดเคลื่อนที่! เมล์เอ็นจีวีบึ้มสยอง ฉีกถังแก๊สเป็นจุณ!
(http://pics.manager.co.th/Images/551000010120004.JPEG)
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000093679
-
วันก่อนผมไปเกาหลีใต้ กลับไม่เห็นปั๊มเติม NGV หรือ CNG เลยครับ แต่เต็มไปด้วยปั๊ม LPG
ผมว่าเรื่องของ NGV ในบ้านเราน่าจะเป็นเรื่องผลประโยชน์มากกว่า เพราะเรามี NGV เหลือเฟือมากกมาย ขายต่างประกาศก็ลำบาก เพราะต้องต่อท่อไป
ถ้าว่ากันแล้วผมว่า NGV ไม่ได้ปลอดภัยกว่า LPG เลยครับ
1. NGV รั่วแล้วลอยขึ้น LPG ลงพื้น ถ้าว่าถ้ารั่วในเก๋ง ไม่ว่าจะลงพื้นหรือลอยฟ้า เกิดประกายไฟก็ไม่ต่้างกันแน่นอน
2. ความร้อนที่ทำให้ติดไฟเอง NGV 600 องศา LPG 600 ผมว่ามันไม่ต่างกัน ถ้า 100 กับ 200 มันจะต่างกันจนน่ากลัว
3. ถัง NGV 2 ชั้น ปลอดภัยกว่า ผมว่าไม่จริง ถึง 2 ชั้นแต่ต้องรับแรงด้ันประมาณ 3000 PSI แต่ LPG ชั้นเดียวแต่ไม่เกิน 150PSI ขนาดยางรถสิบล้อลมแรงด้ันประมาณ 100 PSI กว่า ๆ ระเบิดใส่หน้าเด็กปะยางยังตายคาที่เลย
อื่น ๆ อีกมากมาย จะว่าไปแล้วไม่มีอันไหนปลอดภัยหรอก แต่ถ้าดูแล้วผมว่า LPG มีโอกาสเกิด Human Error ได้น้อยกว่าในเรื่องของถังความดันที่ต่ำกว่า
ที่สำคัญที่ผมดูข่าว NGV เกิดอุบัติเหตุมากกว่า LPG
สรุป NGV ดีกว่า LPG เรื่องเดียวคือราคาถูกกว่า (เป็นความคิดเห็นส่วนตัว)
-
สรุปแล้ว ป.ต.ท.โยนความผิดไปที่มาตราฐานของถังและการติดตั้งไม่ได้มาตราฐานอีกตามเคย โชคยังดีนะที่คราวนี้ยังไม่มีคนตาย แต่โอกาสต่อไปไม่แน่ครับ
-
ขนาดยางรถสิบล้อลมแรงด้ันประมาณ 100 PSI กว่า ๆ ระเบิดใส่หน้าเด็กปะยางยังตายคาที่เลย
จริงเหรอครับ ผมเคยอัดไป 60 กว่าๆ เพราะตอนนั้นเพิ่งขับใหม่ๆแล้วไปเติมเองที่ปั๊มแล้วพอดีเกจวัดที่ปั๊มมันคงเสีย K] กดไปเอ๊ะมันไม่ขึ้นซักทีเลยไปเอาเกจของเรามาวัด ล่อไป 60 กว่า ปล่อยแทบไม่ทัน :D
-
ขนาดยางรถสิบล้อลมแรงด้ันประมาณ 100 PSI กว่า ๆ ระเบิดใส่หน้าเด็กปะยางยังตายคาที่เลย
จริงเหรอครับ ผมเคยอัดไป 60 กว่าๆ เพราะตอนนั้นเพิ่งขับใหม่ๆแล้วไปเติมเองที่ปั๊มแล้วพอดีเกจวัดที่ปั๊มมันคงเสีย K] กดไปเอ๊ะมันไม่ขึ้นซักทีเลยไปเอาเกจของเรามาวัด ล่อไป 60 กว่า ปล่อยแทบไม่ทัน :D
ผมบอกแล้วแรงดัน 3500 ตูม เหลือแต่หัวที่ดูเป็นชิ้น นอกนั้นเป็นกองๆ
ทีแรกนึกว่าทู้นี้จบไปและนะ เพิ่งมาเห็น ;D ;D
-
และปั๊มเติมก๊าซ ใกล้ๆ บ้านตอนนี้ทำให้ถนนใหญ่ 10 เลน โดนรับประทานไป 2 เลนแล้ว อีกหน่อยคนใช้เยอะจะขนาดไหน
เห็นรอกันที่เป็น ชม. เจริญล่ะ คนใช้น้ำมันเลยต้องติดไปด้วย ((
-
ถ้าก๊าสรั่วแล้วตาย คงเป็นข่าวให้เห็นกันหรอก แต่ที่จำได้ไม่ยักกะเห็น
ล่าสุดไม่กี่เดือนก่อน หัวหน้าช่างศูนย์โตโยต้า รถไฟท่วมและเพื่อนที่นั่งในรถ ตายสองศพครับ รู้สึกจะเป็น NGV ด้วย
เป็นหัวหน้าช่างซึ่งมีความรู้ด้านเครื่องยนต์เป็นอย่างดียังตาย
แต่เอานะประหยัดก็ใช้กันไป กินข้าวยังติดคอตายได้เลย :giveup
ทำงานเลิก 5 โมง ไปต่อคิวอีกสักชม.ครึ่งค่อยกลับบ้านก็ได้ ;D
-
ถังก๊าซอ๊อกซิเจน อดีตเมื่อหลายสิบปีก่อน ขนาดในการบรรจุได้ถึง TP250 หรือ 3500psi คือเท่ากับก๊าซ NGV เช่นกัน แต่เหตุการณ์ระเบิดหลายครั้ง ทำให้ปัจจุบันพร้อมใจกัน บรรจุแรงดันจากที่มาตราฐานตั้งไว้ 3500psi ลดเหลือ 2000psi ยังมีบ้างที่บรรจุ 2500psi ไม่ว่าจะเปนถังเก่าหรือใหม่
ใครเติม NGV อย่าเดติมเต็มมากละกันครับ แต่...แรงดัน 2000psi ก็ยังมีการระเบิดบ้างแต่น้อยมาก
-
ขนาดยางรถสิบล้อลมแรงด้ันประมาณ 100 PSI กว่า ๆ ระเบิดใส่หน้าเด็กปะยางยังตายคาที่เลย
จริงเหรอครับ ผมเคยอัดไป 60 กว่าๆ เพราะตอนนั้นเพิ่งขับใหม่ๆแล้วไปเติมเองที่ปั๊มแล้วพอดีเกจวัดที่ปั๊มมันคงเสีย K] กดไปเอ๊ะมันไม่ขึ้นซักทีเลยไปเอาเกจของเรามาวัด ล่อไป 60 กว่า ปล่อยแทบไม่ทัน :D
อันนี้น้องชายผมเป็นคนเล่าให้ผมฟัง เพราะวันนั้นผมไปยืนดูเค้าปะยางรถ 10 ล้อครับ น้องผมเลยรีบดึงผมออกมาเลยครับ เห็นน้องบอกว่าตอนยางระเบิดแล้วเหล็กที่ล็อคยางไม่ให้หลุดออกจากขอบล้อมันกระเด็นใส่หน้าเละหมดน่ะครับ
หลังจากนั้นไม่กี่วันผมขับรถสวนกับสิบล้ออีกประมาณ 30 เมตรก่อนจะสวนกัน ยางสิบล้อล้อหลังระเบิดตูม เศษปลิวว่ิอนเลยครับ ขาดผมอยู่ในรถยังได้ยินเสียงเหมือนหูจะแตก สะเทือนสุด ๆ ผมว่า Sub ดี ๆ ก็สู้เสียงอันนั้นไม่ได้ ที่แรกผมนึกว่าระเบิด เพราะผมอยู่ปัตตานี หลังจากนั้นผมกลัวยางสิบล้อไปเลยครับ
-
ถ้าก๊าสรั่วแล้วตาย คงเป็นข่าวให้เห็นกันหรอก แต่ที่จำได้ไม่ยักกะเห็น
ล่าสุดไม่กี่เดือนก่อน หัวหน้าช่างศูนย์โตโยต้า รถไฟท่วมและเพื่อนที่นั่งในรถ ตายสองศพครับ รู้สึกจะเป็น NGV ด้วย เป็นหัวหน้าช่างซึ่งมีความรู้ด้านเครื่องยนต์เป็นอย่างดียังตาย
สงสัยจะอ่านข่าวไม่จบนะครับ อันนั้นนั้นมีอุบัติเหตุ LPG รั่วแล้วติดไฟ
http://tnews.teenee.com/crime/22070.html
ใครจุด NGV ติดไฟได้ในบรรยากกาศปกติคงได้รางวัลวิทยาศาสตร์ชั้นนำแน่ๆ :D เศร้าแทน NGV คนไม่ค่อยจะได้รับข้อมูลที่ถูกต้องกัน แต่สงสัยเลือกไม่รับมากก่า :secret
แต่เรื่องถังแตกนี่มันเป็นได้อยู่แล้ว ในเมกานี่เขาเติมกันที่บ้านเลย ซื้อเครื่องปั๊มมาเติม Civic CNG กันเอง เปิดทิ้งไว้ตอนกลางคืนเช้ามาขับไปทำงาน คิดว่าความดันที่ใช้ก็ไม่ได้ต่างจากบ้านเรา ข่าวที่เห็นสองรายเป็นรถที่มีถ้งพ่วง สงสัยจะเป็นเรื่องความดันไม่เท่ากันในแต่ละถัง แต่นั่นมันกะ LPG ที่มีส่วนเป็นของเหลวได้ ทางที่ดีก็ควรไม่ไปต่อท้ายรถเมล์
ข่าวที่ว่ากะ NGV รั่วเนี่ย หมายถึง รั่วในรถแล้วไปเจอนอนเป็นศพน่ะคับ ม่ายใช่ติดเป็นไฟ ;)
เอามาให้อ่านกัน
ถ้าพูดเรื่องไฟไห้มรถยนต์คงต้องแยกประเภท
1. ไฟไห้มจากรถชน (Fire Crash)
2. ไฟไห้มขณะขับขี่
3. ไฟไห้มขณะเติมน้ำมัน
4. ไฟไห้มขณะจอดเก็บไว้
คิดว่าสาเหตุและความถี่มันต่างตามประเภท
Title: Compressed Natural Gas Bus Safety: A Quantitative Risk Assessment
Risk Analysis
Volume 25 Issue 2 Page 377-387, April 2005
โหลดได้ที่นี่
Title: Fire Safety Evaluation of a Vehicle Equipped with Hydrogen Fuel Cylinders: Comparison with Gasoline and CNG Vehicles
Document Number: 2006-01-0129
http://www.sae.org/technical/papers/2006-01-0129
Title: Fire safety evaluation of motor fuel dispensing facilities
Structural Survey
Volume 24 Number 1 2006 pp. 65-76
อ่านได้ที่นี่
ส่วนเรื่องการติดไฟ น้ำมันกระเซ็นเปื้อน ไหลเจิ่งนอง และคงค้างอยู่ได้นาน จึงเป็นเหตุให้มีโอกาสให้ไฟมาจุดติดได้มากกว่าเชื้อเพลิงประเภทอื่น
How Safe are Natural Gas Vehicles?
http://cleanvehicle.org/committee/technical/PDFs/Web-TC-TechBul2-Safety.pdf
ดูตารางในบทความ
Property Natural Gas
Flammability Limits (volume % in air) 5-15
Autoignition Temperature (deg F) 842
Minimum Ignition Energy in Air (10-6 BTU) 0.27
Peak Flame Temperature (deg F) 3423
Gasoline
1.4-7.6
572
0.23
3591
Diesel
0.6-5.5
446
0.23
3729
Natural gas has a very limited range of flammability it will not burn in concentrations
below about 5% or above about 15% when mixed with air. Gasoline and diesel burn at
much lower concentrations and ignite at lower temperatures. Although it takes very little
energy to ignite a flammable mixture of air and natural gas, gasoline, or diesel, natural gas
burns at a somewhat lower temperature.
8,331 natural gas utility, school, municipal and business fleet vehicles (NGVs) that traveled
178.3 million miles:
The NGV fleet vehicle injury rate was 37% lower than the gasoline fleet vehicle rate.
- There were no fatalities compared with 1.28 deaths per 100 million miles for gasoline
fleet vehiclesThe collision rate for NGV fleet vehicles was 31% lower than the rate for gasoline fleet vehicles
The fleet of 8,331 NGVs was involved in seven fire incidents, only one of which was
directly attributable to failure of the natural gas fuel system.
Natural gas vehicles were first commercialized after World War II in Italy. There are now
over seven million in use worldwide. Natural gas vehicles have been used in the US since
the early 1980s, with over 90,000 in use today. Yet there has been only one fatality in the
US caused by an NGV fueling system failure in all that time.
-
สงสัยจะอ่านข่าวไม่จบนะครับ อันนั้นนั้นมีอุบัติเหตุ LPG รั่วแล้วติดไฟ
http://tnews.teenee.com/crime/22070.html
ข่าวนี้ผมไม่ได้อ่าน แต่ทำงานไปฟังทีวีไปครับ เลยมีการคลาดเคลื่อน
:black_eye
แสดงว่าพอไปติดตั้งถังก๊าซทำให้มาตราฐานของรถมันแย่ลงถูกต้องไหม
ต้องขอบคุณท่านผู้กล้า ที่ใช้กันเยอะๆ ร.ง. ผลิตรถจะได้ติดตั้งแบบมีการทดสอบมาจาก รง. :clap :clap
ถังก๊าซรั่ว ถ้ารู้ตัวยังมีโอกาศหนีไปที่อื่น แต่ถังระเบิดด้วยแรงดัน นี้คนโดนยังไม่รุ้ตัวเลยว่าไปแล้ว :cold
ผมเคยได้คุยกับคนทำธุรกิจ บรรจุก๊าซ LPG ของเค้าที่เจอก็ถังรั่ว แล้วก๊าซมันก็พุ่งๆ ออกมา ถ้าอยู่ที่โล่งๆ ไม่มีอะไรทำให้มันติดไฟ มันก็จะหายไป
แต่ก๊าซประเภทมีแรงดันมันไม่ใช่แบบนั้น มันตูมเลย ไม่รอก๊อกสองให้มาติดไฟ
-
เมื่อวานมีข่าวรถเมล เติม NGV ระเบิดอีกแล้ว อุอุ :cold
-
เมื่อวานมีข่าวรถเมล เติม NGV ระเบิดอีกแล้ว อุอุ :cold
เห็นในข่าวบอกถังไม่ได้มาตราฐาน หรือติดตั้งไม่ได้มาตราฐาน
ผมว่ากรณีถังระเบิดแบบนี้ เป็นที่ตัวถังเองมากกว่า เพราะถ้าเป็นที่การติดตั้ง ถังมันไม่ระเบิดหรอกมันจะไปออกตามสายตามอะไร
ส่วนถังไม่ได้มาตราฐาน บอกได้เลยเอาแน่กับมันไม่ได้ ถังใหม่ก็ระเบิดได้ ใช้ๆ ไปไม่เคยระเบิด อยู่ๆ มันก็ระเบิดได้ ต้องวัดใจใช้กันไปล่ะ แต่โอกาศเกิดน้อยเพียงแต่ใครจะแจ๊คพอตเท่านั้นแหละ
แนวทางการป้องกันคือถังต้องคอยส่งเทส ไม่รู้มาตราฐานถัง NGV เค้าต้องส่งเทสกันกี่ปีครั้ง แล้วคนใช้จะรู้กันบ้างไหมว่าถังก๊าซใช้ๆ ไปต้องเทสถัง แล้วใครรับเทสมีบ้างหรือยัง ?
-
แต่โอกาศเกิดน้อยเพียงแต่ใครจะแจ๊คพอตเท่านั้นแหละ แนวทางการป้องกันคือถังต้องคอยส่งเทส ไม่รู้มาตราฐานถัง NGV เค้าต้องส่งเทสกันกี่ปีครั้ง แล้วคนใช้จะรู้กันบ้างไหมว่าถังก๊าซใช้ๆ ไปต้องเทสถัง แล้วใครรับเทสมีบ้างหรือยัง ?
รถที่ติดจะต้องส่งผลการทดสอบ (conformance test) ถังบรรจุก๊าซจากโรงงานผู้ผลิตในขั้นตอน 1) ขอขึ้นทะเบียนการติดตั้ง 2) ตอนไปขอออกบัตรเติม NGV ที่ปตท. และ 3) ตอนไปแจ้งเปลี่ยนประเภทรถที่ขนส่งเขตด้วย ในใบทดสอบจะมีซีเรียลนัมเบอร์ของถังและผลทดสอบอย่างชัดเจน มีตราโรงงานผู้ผลิตและสายเซ็นต์ของวิศวกรรมโรงงาน ของผมถัง Faber อิตาลี่ มีเอกสารจำเป็นอื่นๆ >> ดังนี้ (http://ngv.gasthai.com/article/html/17.html)
(http://www.camryclub.com/files/thumbs/t_tank_certificate_966.jpg)
กฏหมายระบุให้ตรวจสภาพทุกปีอยู่แล้ว ส่วนอายุการใช้งานถ้าจำไม่ผิดได้ถึง 20 ปีสำหรับถังเหล็กกล้า Type 1 แต่เกิน 10 ปีต้องถอดออกมามันทำ conformance test อีกทุก 5 ปี
ลองดูมาตรฐาน "กฏกระทรวงเรื่อง NGV หรือ CNG" เขาครบถ้วน ดูข้อ 3.3 อุปกรณ์ระบายความดัน เขาก็บังคับให้มี ถ้ามันทำงานตามที่ออกแบบ มีรึถังจะระเบิด
กดอ่านได้ที่ >> http://ngv.gasthai.com/article/html/101.html
เรื่องนี้มันแบบเดียวกะตึกแถวหรือโรงแรมแล้วถล่มตายกัน ไม่ก็ไฟไห้มหนีออกกันไม่ได้ตายกันระนาว
มันเป็นจาก ตัวตึก เหล็กเส้น ผงปูน ประตูหนีไฟ ปูนสำเร็จตราแมว ช่างก่อสร้าง ฯลฯ
แต่ที่เห็นในข่าว เค้าจับช่างก่อสร้าง สถาปนิก วิศวกรคุมงาน ไม่เคยเห็น dar โรงงานเหล็ก โรงงานปูน เลย ทีงี้ไม่ออกมาโพทนากันเล้ย ???
พอเป็นก๊าส LPG ไฟไห้ม ถังระเบิด ก็ไป dar ปตท. ทำไมไม่ไปจับคนติดตั้งกันมั่งละ ก๊าสกะถังมันก็ดีของมัน แบบปูนแบบเหล็กเส้นอยู่แล้ว หรือจะเป็นปูนตราแมว
อย่างงี้เรียก "ลำเอียง" ป่าว ทั่นทั้งหลาย โปรดค่อยๆคิดกันหน่อย :nonono
-
ทำไมไม่เห็นมีใครพูดถึงวิศวกรที่เซ็นต์รับรองการติดตั้งถังแก๊สเลย
เคยได้ข่าวนานแล้วว่าวิศวกรที่เซ็นต์ไปเยอะๆในประเทศไทยมีอยู่คนหนึ่ง แล้วร้านรับติดตั้งก็ copy ใบประกอบวิชาชีพไปใช้เซ็นต์ปลอมกันทั่วจนหลังสุดได้ข่าวว่าโดนยึดไปแล้วไม่รู้ยัง copy ไปใช้กันอยู่หรือเปล่า :nonono
-
ทำไมไม่เห็นมีใครพูดถึงวิศวกรที่เซ็นต์รับรองการติดตั้งถังแก๊สเลย
เคยได้ข่าวนานแล้วว่าวิศวกรที่เซ็นต์ไปเยอะๆในประเทศไทยมีอยู่คนหนึ่ง แล้วร้านรับติดตั้งก็ copy ใบประกอบวิชาชีพไปใช้เซ็นต์ปลอมกันทั่วจนหลังสุดได้ข่าวว่าโดนยึดไปแล้วไม่รู้ยัง copy ไปใช้กันอยู่หรือเปล่า :nonono
เหมือน มอก. เลย ไปติดกันเองมีเยอะแยะมาก
เหมือนกับการตรวจสภาพรถ ใหม่ๆ ก็เห็นเทสควันดำ หลังๆ นี้ถามจริงๆ มีที่ไหนบ้างตรวจกันจริงจัง นอกจากรับเงินแล้วออกใบมาให้ สองนาทีเสร็จ :D
รถบางคัน แทบจะวิ่งไม่ได้แล้วเศษเหล็กดีๆ นี้เอง ยังตรวจผ่านเลย
แล้วอีกหน่อยตรวจเทสถัง คงไม่่ต่างกับตรวจสภาพรถเท่าไร :D
-
เดิมผมคิดว่าหากรถที่ใช้มีแบบติดตั้ง NGV จากโรงงานเมื่อไหร่และปั๊มNGVมีเพียงพอเมื่อไหร่จะหาเอามาใช้บ้าง แต่ตอนนี้ได้คำตอบแล้ว
ว่าหากบ้านเรายังไม่สามารถควบคุมมาตรฐานได้ ปล่อยให้มีรถแบบไม่มาตรฐานมาเติมNGVได้ ไม่ใช้รถติดNGVเด็ดขาด
แบบนี้ต่อให้รถเรามีมาตรฐานดีแค่ไหนก็ไม่มีประโยชน์ครับ เราไม่สามารถรู้ได้ว่ารถคันข้างๆมีมาตรฐานที่ดีเพียงไร
หากเป็น LPGคงไม่เกิดเรื่องถังระเบิดที่รุนแรงแบบนี้ แรงอัด 3500psi ยอมแล้วครับน่ากลัวจริงๆ ผมไม่อยากตกเป็นเหยื่อ
ความไม่มีมาตรฐานแบบที่ทำๆกัน ส่งเสริมกันเข้าไปแต่การดูแลไม่ดีพอ จริงๆแล้วผมว่าเขาทำได้แต่ไม่ทำ ไหนเขาคุยว่าไม่มีบัตรเติมไม่ได้
เกิดอะไรขึ้น จึงปล่อยให้รถแบบที่ไม่ผ่านการตรวจเติมNGVได้ ผมว่าหากควบคุมกันจริงๆ เอาง่ายๆแค่หากใครปล่อยให้รถไม่มีบัตรเติมNGVได้
ปิดปั๊มNGVยึดใบอนุญาตสักเดือนลงและโทษปรับให้หนักๆ ใช้วิธีควบคุมแบบสถานบันเทิงน่าจะเกิดเหตุการณ์แบบนี้ได้ยากครับ
เรื่องที่เกิดแบบนี้จะคุมเข้มมานั่งตรวจรายคันบนถนนคงเป็นไปไม่ได้ เราคุมที่ปั๊มเลยดีกว่า รถคันไหนผ่านการตรวจแก้ทะเบียนที่ขนส่งแล้วออกสมาร์ทการ์ด
ให้ พอจะเติมให้รูดบัตรก่อน ตรวจดูว่าประเภทและ ทะเบียนตรงไหม หากตรงจึงจะเติมให้ มีข้อยกเว้นเฉพาะที่มีบัตรเติมชั่วคราวระหว่างติดตั้ง
เติมให้นิดเดียวไม่เกินกี่ลิตร หรือกี่กิโลก็ว่ากันไป เข้มแบบนี้ไม่ว่า NGV หรือLPG นอกจากนี้ควรมีมาตรการเสริมตั้งจุดตรวจตรงปั๊มบ้างตั้งเป็นระยะๆ
รถคันไหนหากมาเติมแล้วไม่ผ่านการจดทะเบียนเปลี่ยนแปลงแล้วปั๊มยอมให้เติมจัดการทั้งป้๊ม ผู้ขับและเจ้าของรถ รับรองเข้ามาตรฐานในเวลาไม่กี่เดือนครับ :giveup
-
ชอบใจ ความคิดเปี่ยนไป๋ :yahoo เห็นด้วย 1000 % จะได้ไม่มั่วแต่ dar ปตต. (จากเรื่องการเมืองน้ำเน่าๆ ที่ใกล้อวสานแล้ว)
บ้านเมืองอื่นเขาเจริญใฃ้ก๊าสกันมานานแร้ว เรามัวแต่อืดอาด :( ออสเตรเลียก็ประกาศลอยตัวราคา LPG ไปแล้ว ชาวบ้านเขาก็ด่าเหมือนกัน ไม่ใช่เราทำเพราะการเมืองไทยๆหรอก
-
คุณสมบัติของก๊าซ NGV นั้นดีกว่า LPG ในเรื่องความปลอดภัยต่อโอกาสติดไฟอย่างไม่ต้องสงสัย ผมศึกษาเรื่องนี้มาเยอะเพราะความอยากรู้ว่าทำไมเค้าถึงส่งเสริมกันจัง
ถ้าทำให้ทั้ง NGV และ LPG ได้มาตรฐานจริง ๆ ความปลอดภัยก็คงไม่ต่างกันหรอกครับ แต่สำหรับเมืองไทยรู้ ๆ กันอยู่ ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย
นี่อะไร ส่งเสริมแต่
1. ไม่มีปั๊มให้บริการทั่วถึง
2. มาตรฐานก็ไม่ควบคุมให้เด็ดขาดทั้ง ๆ ที่รู้ว่ามันอันตราย
3. ความรู้ความเข้าใจกับประชาชนก็ไม่ให้ให้ครบทุกด้าน บอกแต่ว่าดีกว่าตรงติดไฟยากกับราคาถูกกว่า
ผมไม่ด่าว่าใคร แต่มันเป็นจริงในตอนนี้
-
ส่วนเรื่องน้ำหนักของถัง NGV ที่หนัก ไม่รู้ว่าจะมีใครนำเข้าถังอลูมิเนียมมาไหม เพราะน้ำหนักมันเบากว่ากันเกือบสิบเท่า
ส่วนราคาผมคาดการณ์จากถังอ๊อกซิเจน จากถังเหล็กเป็นถังอลูมิเนียมจะแพงกว่าประมาณ ห้าหกเท่า มันเบาแบบมือเดียวยกสบายเลย จะตัดปัญหาเรื่องน้ำหนักไปได้เลย
ไม่ต้องไปเปลี่ยนโช็ค ยืดอายุช่วงล่าง เพียงแต่จะมีคนสั่งมาขายหรือเปล่า
-
ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย
งงอ่ะ สงสัยไม่ได้อ่านรายงานที่ให้ไว้ข้างต้น How Safe are Natural Gas Vehicles?
http://cleanvehicle.org/committee/technical/PDFs/Web-TC-TechBul2-Safety.pdf
สำหรับ LPG ที่เขากลัวกันคือเรื่องการติดไฟ ซึ่งเกิด BLEVE ได้ ดูกระทู้ที่ให้ไว้บนๆอีกที K)
http://www.htg2.net/index.php?topic=31672.msg355654#msg355654
ที่ตายกันบนถนนเพชรบุรีนั่นก็ BLEVE นะครับ มันต่างกันมากกะอันตรายจาก CNG แรงดันระเบิดมันได้รัศมิไม่กว้าง และ แค่ช่วงวินาที แต่ก๊าสติดไฟแล้วไฟไห้มนี่มันมีลามไปอีกมากมาย ไฟไห้มไปจุดไฟอื่นๆไห้มต่อๆกันไป ดับก็ดับได้ยาก ติดอยู่ในรถยังไม่ตายแต่ออกไม่ได้ ไฟลามมา ไห้มตายสดๆ ลองพิจารณาดีๆ :cold
-
ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย
งงอ่ะ สงสัยไม่ได้อ่านรายงานที่ให้ไว้ข้างต้น How Safe are Natural Gas Vehicles?
http://cleanvehicle.org/committee/technical/PDFs/Web-TC-TechBul2-Safety.pdf
สำหรับ LPG ที่เขากลัวกันคือเรื่องการติดไฟ ซึ่งเกิด BLEVE ได้ ดูกระทู้ที่ให้ไว้บนๆอีกที K)
http://www.htg2.net/index.php?topic=31672.msg355654#msg355654
ที่ตายกันบนถนนเพชรบุรีนั่นก็ BLEVE นะครับ มันต่างกันมากกะอันตรายจาก CNG แรงดันระเบิดมันได้รัศมิไม่กว้าง และ แค่ช่วงวินาที แต่ก๊าสติดไฟแล้วไฟไห้มนี่มันมีลามไปอีกมากมาย ไฟไห้มไปจุดไฟอื่นๆไห้มต่อๆกันไป ดับก็ดับได้ยาก ติดอยู่ในรถยังไม่ตายแต่ออกไม่ได้ ไฟลามมา ไห้มตายสดๆ ลองพิจารณาดีๆ :cold
ผมอ่านแล้วครับคุณ redbook ขออภัยที่ผมเขียนให้ตีความหมายผิด ความหมายของผมก็คือผมยอมรับว่า LPG อันตรายกว่าในเรื่องของการติดไฟ แต่ในประเทศไทยเรานี้ (ซึ่งรุ้ ๆ กันอยู่) ผมเชื่อว่าใช้ LPG ปลอดภัยกว่า (เป็นความเชื่อส่วนตัว) เพราะ LPG แรงดันต่ำกว่ามาก ดังนั้นโอกาสความผิดพลาดจากการผลิตหรือการตรวจสอบคุณภาพน่าจะมีน้อยกว่า อันนี้สังเกตได้จากการที่เติมแก๊สอยู่ดี ๆ แล้วถังแตกตูม (หรือที่เราเรียกว่าถังระเบิด) ผมยังไม่เคยได้ยินว่า LPG ถังแตกขณะเติมแก๊สเลย (สำหรับแตกเพราะเกิดอุบัติเหตุไม่เกี่ยวครับ) แต่กลับได้ยินว่า NGV ถังแตกบ่อย ทั้ง ๆ ที่ผมเดาว่าในปัจจุบันรถใช้ LPG กับ NGV น่าจะัมีปริมาณต่างกันไม่มาก เรื่องบางเรื่องผมเชื่อประสบการณ์ในการใช้งานจริง ๆ มากกว่าทฤษฎีครับ ขออภัยที่มีความเห็นแย้งครับผม
-
ผมอ่านแล้วครับคุณ redbook ขออภัยที่ผมเขียนให้ตีความหมายผิด ด้วยเหตุนี้แหละผมถึงว่า LPG ปลอดภัยกว่า NGV เพราะความดันต่ำกว่าโอกาสความผิดพลาดต่อการระเบิดน่าจะน้อยกว่า เท่าที่ผมได้ยินมา ไม่เคยได้ยินว่าถัง LPG ระเบิดเลยสักครั้งเดียว (มีแต่รั่ว) หรือถ้ามีก็ช่วยบอกกันด้วยครับ แต่ึถัง NGV ระเบิดเพราะความดันได้ยินเป็นเรื่องปกติเลย ความหมายของผมก็คือผมยอมรับว่า LPG อันตรายกว่าในเรื่องของการติดไฟ แต่ในประเทศไทยเรานี้ (ซึ่งรุ้ ๆ กันอยู่) ผมเชื่อว่าใช้ LPG ปลอดภัยกว่า (เป็นความเชื่อส่วนตัว) เพราะ LPG แรงดันต่ำกว่ามาก ดังนั้นโอกาสความผิดพลาดจากการผลิตหรือการตรวจสอบคุณภาพน่าจะมีน้อยกว่า อันนี้สังเกตได้จากการที่เติมแก๊สอยู่ดี ๆ แล้วถังแตกตูม (หรือที่เราเรียกว่าถังระเบิด) ผมยังไม่เคยได้ยินว่า LPG ถังแตกขณะเติมแก๊สเลย (สำหรับแตกเพราะเกิดอุบัติเหตุไม่เกี่ยวครับ) แต่กลับได้ยินว่า NGV ถังแตกบ่อย ทั้ง ๆ ที่ผมเดาว่าในปัจจุบันรถใช้ LPG กับ NGV น่าจะัมีปริมาณต่างกันไม่มาก เรื่องบางเรื่องผมเชื่อประสบการณ์ในการใช้งานจริง ๆ มากกว่าทฤษฎีครับ ขออภัยที่มีความเห็นแย้งครับผม
สวัสดีครับคุณ MooT เรื่องความเห็นขัดแย้งนี่ปกติอยู่แล้ว ยิ่งเรื่องฟังเครื่องเสียงด้วยละก็ Y] แต่ขอให้เปิดรับฟังข้อมูลไปพิจารณาต่อกันหน่อย อันนี้ตัวเองรับได้อยู่แล้ว โดยเฉพาะขัดแย้งกะความเข้าใจที่เกิดจากข้อมูลบกพร่องหรือใช้ความเห็นมากกว่าข้อมูล เพราะว่าพอได้ข้อมูลก็จะหายขัดแย้ง อันตรายของรถก๊าสที่คุยกันมา ก็มีเรื่อง ถังระเบิด กะ ไฟไห้ม สองอันเป็นหลัก
LPG นี่เขาไม่กลัวเรื่องถังระเบิดกันอยู่แล้ว ซึ่งต่างจาก CNG ที่มีเรื่องแรงดันสูง ฉะนั้นการเอาปัญหาคนละประเภทไปเปรียบเทียบกันมันก็ไม่เหมาะสม ก็รู้อยู่แล้วว่า LPG มีเรื่องถังระเบิดระหว่างการเติมได้น้อยมาก ( ถ้าการติดตั้ง เติมอย่างถูกต้อง และ ไม่มีเรื่องชำรุดมาเกี่ยวข้อง ) ลองคิดดูง่ายๆก็ได้ว่ามีรถขนส่งผู้โดยสารประเทศไหนเขาใช้ LPG กันมั่ง เพราะอะไรหรือ เพราะว่าถ้ามันรั่วจากอุบัติเหตุละก็ ติดไฟครอกตายกันทั้งคัน LPG นี่เขากลัวเรื่องไฟลุก :blowup เท่านั้นละครับผม ส่วน CNG นั้นรั่วก็เดินเขาไปปิดวาลว์ได้ไม่ยากมากนัก แม้ตั้งอยู่บนกองไฟก็ไฟไม่ติด จะมีก็แค่เรื่องระเบิดซึ่งการใช้น้ำฉีดลดความร้อนของถังก็ป้องกันได้ แต่บางทีเขาก็ไม่ให้ฉีดถ้าโดนไฟมานาน เพราะเมื่อโดยน้ำเย็นเหล็กก็จะร้าว
แล้วที่บอกว่าเชื่อประสบการณ์ใช้งานจริง อันนี้คุณ MooT คงหมายถึงที่เห็นเป็นข่าวกันตามหนังสือพิมพ์หรือปล่าว ถ้าใช่ ก็คงต้องไปค้นข่าวดูย้อนหลังหลายสิบปีด้วยว่ามีเหตุรถก๊าส LPG มีการติดไฟมากี่ครั้ง มีคนตายหรือไฟครอกไปกีคน คงจะไม่ใช่แค่เฉพาะหนังสือพิมพ์ที่เรารับที่บ้าน หรือข่าวในทีวีวิทยุที่เผิอญเราเปิดดูเปิดฟังพอดี อันผิดหลักการทางสถิติเต็มๆครับ แบบเดียวกันกะเห็นข่าวเครื่องบินตกแล้วบอกว่าอันตราย ( กว่าอุบัติเหตุจากรถยนต์บนถนน )
แต่ถ้าบอกว่าเชื่อประสบการณ์ใช้งานจริง แต่ไม่จำเป็นว่าเราต้องเป็นคนใช้หรือเราต้องได้รับข่าวสารเอง ก็ดูรายงานที่ให้ไว้ข้างบน ที่ผู้เชี่ยวชาญเขารวบรวมสถิติเอามาให้เราอ่าน แล้วที่เขาสรุปว่าปลอดภัยกว่านั้นก็มาจากข้อมูลจริง มิใช่มาจากทฤษฎีหรือการนั่งเทียนเอา ผมก็เชื่อประสบการณ์จริง (แบบนี้) เช่นกัน
มีข้อมูลเรื่องความปลอดภัยของรถ CNG และ ถัง CNG อีกมากมายให้หาดูได้ ข้างล่างก็ให้เห็นการทดสอบสารพัดแบบ หรือ อุบัติเหตุจริงที่เกิดด้วย
http://www.cleanvehicle.org/technology/CNGCylinderDesignandSafety.pdf
http://www.ornl.gov/~webworks/cppr/y2001/rpt/115272.pdf
รายงานความปลอดภัยรถเมล์ CNG ของอินเดียปี 2002 มะโว้นู่นแล้ว ถ้า CNG มันแย่ ทำไมเขายังใช้กันมาจนปี 2008
http://www.cseindia.org/campaign/apc/pdf/SAFETYRE.PDF
ที่คนไทยหามาให้อ่านก็มี ช่วงบนก็จะมันส์ๆตามกระแส ดูข้อมูลกระทู้ล่างๆ
http://ngv.gasthai.com/boardngv/html/A4047.html
ข้อมูลจริงเช่นกันครับ ^-^
-
คงจะไม่ใช่แค่เฉพาะหนังสือพิมพ์ที่เรารับที่บ้าน หรือข่าวในทีวีวิทยุที่เผิอญเราเปิดดูเปิดฟังพอดี อันผิดหลักการทางสถิติเต็มๆครับ
สรุปเข้าใจแล้วว่าคนละประเด็นกันผมมองในเรื่องแรงดัน แต่คุณ redbook กลัวติดไฟ
แต่ผมขอแย้งข้อความข้างบนครับ แบบข้างบนผมถือว่าถูกหลักสถิติระดับหนึ่งนะครับอาจจะไม่สมบูรณ์แบบเสียทีเดียว เพราะข้อมูลทั้งหมดทางหลักสถิติเรียกว่า population ครับส่วนข้อมูลที่ได้มาจากการสุ่มมาเป็นตัวอย่างเรียกว่า Sample ครับ โดยปกติ Sample ก็จะบอกลักษณะของ Population ได้เหมือนกันครับ
ดังนั้นการเปิดหนังสือพิมพ์เจอ หรือเปิดทีวี หรือเจอในอินเตอร์เน็ต ก็ถือว่าเป็นการสุ่มข้อมูลอย่างหนึ่งครับ
-
แต่ผมขอแย้งข้อความข้างบนครับ แบบข้างบนผมถือว่าถูกหลักสถิติระดับหนึ่งนะครับอาจจะไม่สมบูรณ์แบบเสียทีเดียว เพราะข้อมูลทั้งหมดทางหลักสถิติเรียกว่า population ครับส่วนข้อมูลที่ได้มาจากการสุ่มมาเป็นตัวอย่างเรียกว่า Sample ครับ โดยปกติ Sample ก็จะบอกลักษณะของ Population ได้เหมือนกันครับ ดังนั้นการเปิดหนังสือพิมพ์เจอ หรือเปิดทีวี หรือเจอในอินเตอร์เน็ต ก็ถือว่าเป็นการสุ่มข้อมูลอย่างหนึ่งครับ
อันนี้เป็นความเข้าใจผิดที่คนทั่วไปมีกันในเรื่องสถิตินะครับ 2f คำทางเทคนิคเขาว่า Fallacy ( เหตุผลวิบัติ หรือ การอ้างเหตุผลโดยผิดหลักทางตรรกวิทยา ) ผมชอบคำแปลแรกจัง :D
นี่ก็เป็นเหตุว่าดิกชั่นนาเลว Long Man ให้ความหมาย Bangkok ว่าเป็น City of Prostitutes !!! ก็เพราะไอ้คนแต่งมันได้แต่ข้อมูลแบบนั้น
โลกกร้อน เวอร์ชั่น Logical Fallacy
5. Bandwagon fallacy: การที่คนรอบข้างคุณเชื่อในสิ่งๆหนึ่ง หรือโทรทัศน์ออกข่าวเดิมซ้ำกันหลายครั้ง ก็มิได้หมายความว่าสิ่งนั้นจะต้องเป็นจริงเสมอไป เมื่อพันปีก่อนคนเชื่อกันว่าโลกแบน ก็ไม่ได้หมายความว่ามันจะต้องแบน
http://www.freemac.net/modules.php?name=Forums&file=viewtopic&p=157835
''เมอร์ฟี่ : ศาสดาแห่งเคราะห์''
ยิ่งถ้าเป็นตัวอย่างแค่สองสามอย่าง อาจจะเป็นการให้เหตุผลแบบ Stereotype คือ "ตรึกเอาตามอาการ" ซึ่งอาจจะผิดได้และเป็น Fallacy คือการสรุปแบบผิดๆอย่างหนึ่ง
http://www.osknetwork.com/modules.php?name=News&file=print&sid=341
ลองดูข่าวที่อเมริกาเกี่ยวกะ "อาชญากรมักเป็นคนดำ" หน่อย
http://www.suntimes.com/entertainment/television/1065818,CST-NWS-tvnews21.article
นี่ก็เรื่องของ How Sources, Reporters View Math Errors in News
http://findarticles.com/p/articles/mi_qa3677/is_200310/ai_n9274650/pg_1?tag=artBody;col1
มีหนังสือเล่มนึงอ่านหนุกๆ เป็นตัวอย่างของ fallacy ทั้งเล่ม แต่จำไม่ได้ว่าโหลดจากไหน จะเอามาให้ทีหลังครับ
เอาอันนี้ไปก่อนก็แล้วกัน
http://www.entish.org/fallacies.html
อย่าง streotype พวก "ผู้หญิงขับรถแย่กว่าชาย" "กินไข่แดงไม่ดี" "แปะก๊วยบำรุงสมอง" "ทหารผู้ชายเก่งกว่าผู้หญิง"
"NGV อันตราย" "LPG ไม่ดี" "รุ่น 10 มีแต่ช่วยเพื่อน" ก็ด้วย
แต่ว่า "คนแขกตัวเ....ม" อันนี้ 50/50 :D
-
เห็นข่าวรถเมล์แล้วนี่ NGV เวลาเติมแก๊สนี่ เป็นผมไปหลบไกลๆดีกว่า นั่งรอในรถนี่ไม่ต้องพูดเลย เสียวสันหลัง
แรงดันก๊าซขนาดนี้ มาตราฐานอุปกรณ์ทุกอย่างต้องสูงมากๆ ผิดพลาดนิดเดียว....... หูย....
ตอนนี้ NGV ถือว่ายังใหม่อยู่ รถที่ติดก็ยังใช้อุปกรณ์ใหม่ๆ นานกว่านี้อีกหน่อย ข่าวประเภทนี้อาจจะมากขึ้นนะผมว่า
ปตท. ที่อวดว่ามาตราฐานสูง แล้วทำไมเติมก๊าซให้รถที่ไม่แจ้งเปลี่ยน ไม่มีบัตรเติมล่ะ
พูดอยู่ได้ว่าไม่ติดไฟ แล้วระเบิดไม่ยอมพูดถึง
ู่
-
ถ้าบอกว่าข่าวระเบิด NGV มีบ่อย อันล่าสุดนี่ก็เช่นกัน :secret
(http://pics.manager.co.th/Images/551000010344301.JPEG)
ระทึก!แก๊สแอลพีจีรั่วไฟลุกท่วมรถเก๋งวอดทั้งคัน 14 สิงหาคม 2551
รถเก๋งฮอนด้า ซีวิค ถูกไฟไหม้วอดทั้งคัน สาเหตุมีคู่กรณีขับรถชนท้าย ทำให้วาล์วถังแก๊สละลายจนแก๊สรั่วและเกิดไฟไหม้ มีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก 2 คัน โชคดีไม่มีใครบาดเจ็บ
วานนี้(13 ส.ค.) เมื่อเวลา 22.00 น. พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ จันทน์เทศ สารวัตรเวร สน.วิภาวดี ได้รับแจ้งอุบัติเหตุรถชนกัน ที่บริเวณ ถนนวิภาวดีขาเข้า แขวงสีกัน เขตดอนเมือง จึงรุดไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณหน้าฝ่ายช่างของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ สนามบินดอนเมือง พบไฟกำลังลุกท่วมรถเก๋งยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซีวิค หมายเลขทะเบียน 6อ 8838 กทม. ซึ่งเป็นรถของนายปฏิภาณ จันปาน อายุ 24 ปี โดยรถคันดังกล่าวติดแก๊สแอลพีจี นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก จำนวน 2 คัน เป็นรถแท็กซี่ สีฟ้าแดง หมายเลขทะเบียน ทพ 7120 กทม. และรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีขาว หมายเลขทะเบียน ศส 9165 กทม.
และในที่เกิดเหตุยังพบรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีดำ หมายเลขทะเบียน กร 6146 เชียงใหม่ ซึ่งเป็นรถของนายอาจิณ เรืองสัมฤทธิ์ อาชีพ นายช่าง7 บริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) โดยจากการตรวจสอบพบว่ารถของนายอาจิณได้ชนกับรถของนายปฏิภาณจนทำให้เกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเร่งดับไฟและเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างมาก
นายอาจิณ กล่าวว่า ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามถนนวิภาวดีขาเข้า จนกระทั่งมาถึงจุดที่เกิดเหตุ ก็มีรถเก๋งหักซ้ายออกมาอย่างรวดเร็ว ทำให้รถของตนเกิดเสียหลักไปชนกับรถเก๋งฮอนด้า ซีวิค จนเกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว
ขณะที่นายปฏิภาณ กล่าวว่า รถของตนติดแก๊สแอลพีจีมาได้ ประมาณ 2-3 เดือนแล้ว ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามเส้นทาง แต่จู่ๆก็มีรถเก๋งมาชนที่ท้ายรถของตน จึงรีบลงมาดูตนถึงกับตกใจ เพราะเห็นว่าเกิดไฟลุกไหม้ที่ท้ายรถและลุกลามใหญ่โต จึงรีบโทรศัพท์แจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งรถของตนได้รับความเสียหายถูกไฟไหม้ไปทั้งคัน
ด้าน พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ กล่าวว่า จากการตรวจสอบสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ครั้งนี้ เนื่องจากหัววาล์วละลายทำให้แก็สรั่ว เบื้องต้นจะต้องสอบปากคำเจ้าของรถทั้งหมดอย่างละเอียดอีกครั้ง และได้แจ้งข้อหาขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับอันตรายแก่ร่างกายแก่นายอาจิณ
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000095781 (รูปในข่าวเป็นคนละเหตุการณ์)
นี่ไงคับ ไฟลุกที่ LPG มันดับไม่ง่าย ลามติดไปได้เรื่อยๆ ใครติดอยู่ในรถก็ :blowup ถ้าระเบิด BLEVE ก็โดนกันถ้วนหน้า :cold
-
ถ้าบอกว่าข่าวระเบิด NGV มีบ่อย อันล่าสุดนี่ก็เช่นกัน :secret
(http://pics.manager.co.th/Images/551000010344301.JPEG)
ระทึก!แก๊สแอลพีจีรั่วไฟลุกท่วมรถเก๋งวอดทั้งคัน 14 สิงหาคม 2551
รถเก๋งฮอนด้า ซีวิค ถูกไฟไหม้วอดทั้งคัน สาเหตุมีคู่กรณีขับรถชนท้าย ทำให้วาล์วถังแก๊สละลายจนแก๊สรั่วและเกิดไฟไหม้ มีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก 2 คัน โชคดีไม่มีใครบาดเจ็บ
วานนี้(13 ส.ค.) เมื่อเวลา 22.00 น. พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ จันทน์เทศ สารวัตรเวร สน.วิภาวดี ได้รับแจ้งอุบัติเหตุรถชนกัน ที่บริเวณ ถนนวิภาวดีขาเข้า แขวงสีกัน เขตดอนเมือง จึงรุดไปตรวจสอบ ที่เกิดเหตุอยู่บริเวณหน้าฝ่ายช่างของอาคารผู้โดยสารระหว่างประเทศ สนามบินดอนเมือง พบไฟกำลังลุกท่วมรถเก๋งยี่ห้อฮอนด้า รุ่นซีวิค หมายเลขทะเบียน 6อ 8838 กทม. ซึ่งเป็นรถของนายปฏิภาณ จันปาน อายุ 24 ปี โดยรถคันดังกล่าวติดแก๊สแอลพีจี นอกจากนี้ยังมีรถยนต์ได้รับความเสียหายอีก จำนวน 2 คัน เป็นรถแท็กซี่ สีฟ้าแดง หมายเลขทะเบียน ทพ 7120 กทม. และรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีขาว หมายเลขทะเบียน ศส 9165 กทม.
และในที่เกิดเหตุยังพบรถยนต์ยี่ห้อโตโยต้า รุ่นวีออส สีดำ หมายเลขทะเบียน กร 6146 เชียงใหม่ ซึ่งเป็นรถของนายอาจิณ เรืองสัมฤทธิ์ อาชีพ นายช่าง7 บริษัททีโอที จำกัด (มหาชน) โดยจากการตรวจสอบพบว่ารถของนายอาจิณได้ชนกับรถของนายปฏิภาณจนทำให้เกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว ทำให้เจ้าหน้าที่ตำรวจต้องเร่งดับไฟและเคลียร์พื้นที่อย่างเร่งด่วน เนื่องจากการจราจรติดขัดอย่างมาก
นายอาจิณ กล่าวว่า ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามถนนวิภาวดีขาเข้า จนกระทั่งมาถึงจุดที่เกิดเหตุ ก็มีรถเก๋งหักซ้ายออกมาอย่างรวดเร็ว ทำให้รถของตนเกิดเสียหลักไปชนกับรถเก๋งฮอนด้า ซีวิค จนเกิดไฟลุกไหม้ดังกล่าว
ขณะที่นายปฏิภาณ กล่าวว่า รถของตนติดแก๊สแอลพีจีมาได้ ประมาณ 2-3 เดือนแล้ว ก่อนเกิดเหตุตนขับรถมาตามเส้นทาง แต่จู่ๆก็มีรถเก๋งมาชนที่ท้ายรถของตน จึงรีบลงมาดูตนถึงกับตกใจ เพราะเห็นว่าเกิดไฟลุกไหม้ที่ท้ายรถและลุกลามใหญ่โต จึงรีบโทรศัพท์แจ้งเจ้าหน้าที่ตำรวจ ซึ่งรถของตนได้รับความเสียหายถูกไฟไหม้ไปทั้งคัน
ด้าน พ.ต.ท.ชัยวัฒน์ กล่าวว่า จากการตรวจสอบสาเหตุที่ทำให้เกิดไฟลุกไหม้ครั้งนี้ เนื่องจากหัววาล์วละลายทำให้แก็สรั่ว เบื้องต้นจะต้องสอบปากคำเจ้าของรถทั้งหมดอย่างละเอียดอีกครั้ง และได้แจ้งข้อหาขับรถโดยประมาทเป็นเหตุให้ทรัพย์สินผู้อื่นได้รับความเสียหายและมีผู้ได้รับอันตรายแก่ร่างกายแก่นายอาจิณ
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000095781 (รูปในข่าวเป็นคนละเหตุการณ์)
นี่ไงคับ ไฟลุกที่ LPG มันดับไม่ง่าย ลามติดไปได้เรื่อยๆ ใครติดอยู่ในรถก็ :blowup ถ้าระเบิด BLEVE ก็โดนกันถ้วนหน้า :cold
ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา :D
-
ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา :D
LPG คว่ำที่ถนนเพชรบรีนั่น ขนาดถอยหลังรถหนี ยังโดนคลอก นอนอยู่ในตึกแถวข้างๆก็ตายเช่นกัน NGV รั่วแล้วถังเหล็กกล้าไม่ระเบิดหรอก ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม เทียบงี้มันคนละประเภทเลย ??? รั่วแต่ไฟไม่ลุกนะคับ :D
-
จะ L.. หรือจะ N.. ก็ไม่เอาทั้งนั้นแหละ :cold
-
จะ L.. หรือจะ N.. ก็ไม่เอาทั้งนั้นแหละ :cold
;D มุ่งแต่ X..
-
ไฟลุกแต่หนีทันครับ NGV ไม่มีโอกาศแม้จะกระพริบตา :D
LPG คว่ำที่ถนนเพชรบรีนั่น ขนาดถอยหลังรถหนี ยังโดนคลอก นอนอยู่ในตึกแถวข้างๆก็ตายเช่นกัน NGV รั่วแล้วถังเหล็กกล้าไม่ระเบิดหรอก ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม เทียบงี้มันคนละประเภทเลย ??? รั่วแต่ไฟไม่ลุกนะคับ :D
ปริมาณก๊าซ LPG ระหว่างรถบรรทุกขนส่งก๊าซ กับรถยนต์นั่ง มันเทียบกันไม่ได้เลยนะครับ :weight_lift2
-
ที่ระเบิดนั่นมันมันตอนเติม
จากประสบการณ์จากก๊าซอ๊อกซิเจน (แรงดันมันเท่ากันแต่อย่างที่บอกเติมแค่ 2000psi เท่านั้น ซึ่ง NGV ผมเชื่อว่าส่วนใหญ่เติมกันมากกว่าและเต็มที่แน่ๆ เพราะต้องรอต่อคิวนาน เติมต้องเต็มๆ จะได้ไม่เสียเวลา) มันไม่จำเป็นต้องระเบิดตอนเติม ที่เจอมารอบ 10 ปี 2 เคสระเบิดข้างนอก หลังจากเติมแล้วเกิน 24 ชม. กับอีก 1 เคส ไฟวาบหัววาล์วละลาย
-
ไม่เอาอะมีความเสี่ยง กลัวประหยัดแต่ไม่ได้ใช้เงิน
-
นึกไม่ถึงว่ากลุ่มเพื่อนๆ ที่เล่นเครื่องเสียง หาข้อมูลเรื่อง ก๊าซ ได้เก่ง ๆ กันทุกคน ตามอ่านทุกกระทู้ครับ ได้ความรู้ดีครับ หลากหลายความคิด หลากหลายข้อมูลเป็นสิ่งที่ดี ไม่ต้องเสียเงินไปศึกษาดีไหน
-
จากประสบการณ์จากก๊าซอ๊อกซิเจน มันไม่จำเป็นต้องระเบิดตอนเติม ที่เจอมารอบ 10 ปี 2 เคสระเบิดข้างนอก หลังจากเติมแล้วเกิน 24 ชม. กับอีก 1 เคส ไฟวาบหัววาล์วละลาย
ไม่รู้ว่าถังอ๊อกซิเย่นมันจะมีความเสี่ยงกว่ามั๊ยคับ 1) ถังเล็กมีการเคลื่อนย้าย กระแทกถังและหัววาวล์ได้ง่าย ขึ้นรถลงรถเข้าตึก เปลี่ยนมือคนแบกไปเรื่อย พี่ไทยก็ยกแล้วโยนไม่มีเครื่องทุ่นแรงช่วยด้วย แล้วถังนั้นมันเปื่อยอยู่แล้วหรือป่าว 2) ถ้าเป็นถังใหญ่ตั้งภายนอกก็ตากแดดตากฝน สนิมขึ้นได้ แต่ก็ไม่รู้ว่าหน่วยงานที่ตรวจ compliance ของถังเขาทำกันอย่างไร 3 เคสใน 10 ปีนี่ต่ำมากเลย O0
ถัง NGV ระเบิดตอนจอด เหล็กกล้าหนา 1" รับได้เป็น 10,000 psi เนี่ยนะระเบิด ดูข้อมูลทดสอบถังด้านบนที่ให้ไว้ ชนราวสะพานแตกยังไม่ระเบิดเลย ว่าถังมันไม่มีระเบิดเลย !! ถ้าฉีกขาดรั่วพอเป็นไปได้ ที่ระเบิด 2 ครั้งที่เป็นข่าวเป็นตอนเติม ตัวเองสันนิฐานว่ามันอัดเข้าไปสูงมากๆ (เกิน) ประกอบกับดีเฟ๊กท์ของถัง และวาวล์นิรภัยไม่ทำงานด้วย
ปริมาณก๊าซ LPG ระหว่างรถบรรทุกขนส่งก๊าซ กับรถยนต์นั่ง มันเทียบกันไม่ได้เลยนะครับ
ที่ยกมาก็เป็นกรณีให้เห็นแค่ว่า "LPG ติดไฟหนีไม่ทัน" เป็นอย่างไร ไม่งั้นก็จะยกว่า "ไฟไห้มนิดเดียว ลุกหนีก็แค่นั้น" ;) นี่ละคับทำไมเขาถึงไม่ให้พ่วง LPG กันหลายถัง แต่ NGV พ่วงได้ Y]
นึกไม่ถึงว่ากลุ่มเพื่อนๆ ที่เล่นเครื่องเสียง หาข้อมูลเรื่อง ก๊าซ ได้เก่ง ๆ กันทุกคน ตามอ่านทุกกระทู้ครับ ได้ความรู้ดีครับ หลากหลายความคิด หลากหลายข้อมูลเป็นสิ่งที่ดี ไม่ต้องเสียเงินไปศึกษาดีไหน
เถียงกันแบบสร้างสรรค์มันดีอยู่แล้ว ... เอ่อแต่ว่ามีใครจะคอมเม้นต์แผงไฟใหม่พีป่าว :secret
-
ถามคุณ redbook แผงไฟผมมีอันตรายหรือ หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว ???????????????
-
ถามคุณ redbook แผงไฟผมมีอันตรายหรือ หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว ???????????????
แค่แซวอ่ะคับ โพสที่นี่เด๋วจะเป็นเรื่องไฟๆระเบิดๆอีก :D
-
ถามคุณ redbook แผงไฟผมมีอันตรายหรือ หรือต่อผิดหลักการหรือป่าว ???????????????
สงสัยเป็นมุขของท่านพี่ redbook หรือป่าวพี่อูฐ อิอิ ;D
-
เถียงกันแบบสร้างสรรค์มันดีอยู่แล้ว ... เอ่อแต่ว่ามีใครจะคอมเม้นต์แผงไฟใหม่พีป่าว :secret
สมาชิกส่วนใหญ่คิดเห็นแตกต่าง แต่ไม่คิดแตกแยกนะครับ ใครมีข้อมูลก็มาช่วยแบ่งปันกันในที่นี้ ใครอ่านก็ได้ความรู้ ในนี้คนเก่งๆ เยอะครับ แต่ถ้ามาเถียงกันนี่ไม่ค่อยดีครับ d_d
-
รบกวนสอบถามคุณ True man ซูซูกิ แคร์รี่ ใช้ดีมั้ยครับ สสมรรถนะ การทรงตัวเป็นอย่างไรบ้าง
ขอบคุณครับ
นิยม
-
ท่านใดที่คิดว่า LPG ไม่ระเบิด แต่มันติดไฟอ่ะ แค่เอารถขนถังก๊าสไปเติมน้ำมันเอง :cold ข้อมูลจริงๆเหมือนกัน
คาดเหตุไฟไหม้ปั๊มสุราษฎร์ฯ ก๊าซรั่วจากถังกระทบไอเบนซีน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 14 สิงหาคม 2551 23:33 น.
(http://pics.manager.co.th/Images/551000010390701.JPEG)
สุราษฎร์ธานี - เจ้าหน้าที่สันนิษฐานเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันกลางเมืองสุราษฎร์ธานี เกิดจากเด็กปั๊มนำน้ำมันเบนเซีนเติมใส่ถังท้ายรถกระบะให้ลูกค้า ทำให้ไอน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้มที่รั่วมาจากถังบรรจุก๊าซที่วางอยู่ท้ายรถกระบะ จนเกิดระเบิดขึ้น
จากกรณีเกิดเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันมุกดาเซลส์ เลขที่ 135/2 ถ.กาญจนวิถี ม.4 ต.บางกุ้ง อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อช่วงบ่ายวันนี้ (14 ส.ค.) ขณะที่เด็กปั้มกำลังบรรจุน้ำมันเบนซินลงใส่ถังแกลลอนที่อยู่ท้ายรถกระบะของลูกค้าซึ่งมีถังก๊าซหุงต้มตั้งอยู่ 5 ถัง และเกิดประกายไฟลุกขึ้นที่ถังแกลลอนใส่น้ำมัน จนลุกลามไหม้ตัวรถอย่างรวดเร็วและลามไปติดหัวจ่ายน้ำมันเบนซินจำนวน 4 ตู้ 8 หัวจ่าย เป็นเหตุให้มีผู้ได้รับเจ็บ 2 คนคือนายณัฐนันท์ เกิดอุดุม อายุ 51 ปี คนขับรถกระบะ และเด็กปั้ม ขณะที่เด็กปั้มคนอื่นๆ และชาวบ้านที่อยู่บริเวณใกล้เคียงวิ่งหนีตายกันอลหม่านนั้น
พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสุราษฎร์ธานี ได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุและสอบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทราบว่า นายณัฐนันท์ ได้นำถังก๊าซหุงตุ้ม จำนวน 5 ถัง ไปบรรจุที่คลังก๊าซ ปตท.จากนั้นได้มาเติมน้ำมันเบนซินใส่ถังขนาดบรรจุ 30 ลิตร จำนวน 3 ถัง ขณะเติมน้ำมันอยู่นั้นได้เกิดไฟลุกไหม้ขึ้น
เบื้องต้นเจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่า ก๊าซหุงต้มได้เกิดรั่วไหลออกมา เมื่อไอของน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้ม จึงเกิดการระเบิดขึ้นจนไฟลุกไหม้ตัวรถ และหัวจ่ายน้ำมันและตัวอาคารในเบื้องต้นความเสียหายกว่า 8 ล้านบาท
นี่เป็นตัวอย่าง ที่ว่าไฟไห้มจาก LPG มันหยุดยาก ลามไป 8 ล้านบาทเลย เคราะห์ดีไม่มีคนถูกไฟคลอก หรือ ระเบิดออกมา
-
NGV วางท้ายรถ ไม่ระบายอากาศจอดตากแดดทั้งวัน อุณภูมิสูงขึ้นทำให้แรงดันภายในถังมีมากขึ้น ก็อาจจะไประเบิดเอาข้างนอกหลังจากเติมก็เป็นได้ ผมถึงบอกไงว่าถ้าเติมก็อย่าเต็ม เซฟตัวเองได้ระดับหนึ่ง
ผิดกับถัง O2 ที่วางไว้อากาศถ่ายเทได้ตลอด
สรุปของผมง่ายๆ คือมันอันตรายกว่าน้ำมัน แต่กับแก๊ซ LPG VS NGV ก็อันตรายทั้งคู่ น้ำมันตอนนี้ก็ยังน่าใช้กว่า
ก็เหมือนซื้อรถ รถแพงมาตราฐานความปลอดภัยสูงกว่า ก๊าซถูกกว่าน้ำมันความปลอดภัยก็ลดลง
อยู่ที่ว่าใครยอมจ่ายในระดับไหนก็ได้ไปเท่านั้นแค่นั้นเอง เพราะถ้าก๊าซมันดีจริง ผมว่ารถทุกคันในโลกคงยกเลิกน้ำมันไปหมดแล้ว
-
ผมว่าข้อเสียหลักๆ ของการใช้ก๊าซในตอนนี้ คือ มันต้องเติมบ่อย และปั๊มหายากหรือไม่ก็คิวยาว ทั้งนี้้ยังไม่รวมเรื่องเกี่ยวกับความปลอดภัยนะครับ เพราะอย่างที่หลายๆ ท่านว่ามาคือ พยายามหาร้านติดตั้งที่ได้มาตรฐาน อย่าเติมก๊าซมากเกิน ประมาณนั้น
-
ท่านใดที่คิดว่า LPG ไม่ระเบิด แต่มันติดไฟอ่ะ แค่เอารถขนถังก๊าสไปเติมน้ำมันเอง :cold ข้อมูลจริงๆเหมือนกัน
คาดเหตุไฟไหม้ปั๊มสุราษฎร์ฯ ก๊าซรั่วจากถังกระทบไอเบนซีน
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 14 สิงหาคม 2551 23:33 น.
(http://pics.manager.co.th/Images/551000010390701.JPEG)
สุราษฎร์ธานี - เจ้าหน้าที่สันนิษฐานเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันกลางเมืองสุราษฎร์ธานี เกิดจากเด็กปั๊มนำน้ำมันเบนเซีนเติมใส่ถังท้ายรถกระบะให้ลูกค้า ทำให้ไอน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้มที่รั่วมาจากถังบรรจุก๊าซที่วางอยู่ท้ายรถกระบะ จนเกิดระเบิดขึ้น
จากกรณีเกิดเหตุไฟไหม้ปั้มน้ำมันมุกดาเซลส์ เลขที่ 135/2 ถ.กาญจนวิถี ม.4 ต.บางกุ้ง อ.เมือง จ.สุราษฎร์ธานี เมื่อช่วงบ่ายวันนี้ (14 ส.ค.) ขณะที่เด็กปั้มกำลังบรรจุน้ำมันเบนซินลงใส่ถังแกลลอนที่อยู่ท้ายรถกระบะของลูกค้าซึ่งมีถังก๊าซหุงต้มตั้งอยู่ 5 ถัง และเกิดประกายไฟลุกขึ้นที่ถังแกลลอนใส่น้ำมัน จนลุกลามไหม้ตัวรถอย่างรวดเร็วและลามไปติดหัวจ่ายน้ำมันเบนซินจำนวน 4 ตู้ 8 หัวจ่าย เป็นเหตุให้มีผู้ได้รับเจ็บ 2 คนคือนายณัฐนันท์ เกิดอุดุม อายุ 51 ปี คนขับรถกระบะ และเด็กปั้ม ขณะที่เด็กปั้มคนอื่นๆ และชาวบ้านที่อยู่บริเวณใกล้เคียงวิ่งหนีตายกันอลหม่านนั้น
พนักงานสอบสวน สภ.เมืองสุราษฎร์ธานี ได้เข้าตรวจสอบที่เกิดเหตุและสอบสวนผู้ที่เกี่ยวข้องทราบว่า นายณัฐนันท์ ได้นำถังก๊าซหุงตุ้ม จำนวน 5 ถัง ไปบรรจุที่คลังก๊าซ ปตท.จากนั้นได้มาเติมน้ำมันเบนซินใส่ถังขนาดบรรจุ 30 ลิตร จำนวน 3 ถัง ขณะเติมน้ำมันอยู่นั้นได้เกิดไฟลุกไหม้ขึ้น
เบื้องต้นเจ้าหน้าที่สันนิษฐานว่า ก๊าซหุงต้มได้เกิดรั่วไหลออกมา เมื่อไอของน้ำมันเบนซินลอยไปกระทบกับก๊าซหุงต้ม จึงเกิดการระเบิดขึ้นจนไฟลุกไหม้ตัวรถ และหัวจ่ายน้ำมันและตัวอาคารในเบื้องต้นความเสียหายกว่า 8 ล้านบาท
นี่เป็นตัวอย่าง ที่ว่าไฟไห้มจาก LPG มันหยุดยาก ลามไป 8 ล้านบาทเลย เคราะห์ดีไม่มีคนถูกไฟคลอก หรือ ระเบิดออกมา
รูปนี้อะ น้ำมันไหม้นะครับ ไม่ใช้แก๊สไหม้
ถังปลอดภัยไงครับ ไฟไหม้ยังไม่ระเบิดเลย
-
NGV วางท้ายรถ ไม่ระบายอากาศจอดตากแดดทั้งวัน อุณภูมิสูงขึ้นทำให้แรงดันภายในถังมีมากขึ้น ก็อาจจะไประเบิดเอาข้างนอกหลังจากเติมก็เป็นได้
??? สงสัยไม่ได้ดูข้อมูลข้างบนที่ให้ไว้แน่ๆเลย รายงานสถิติการใช้รถ CNG ก็ปลอดภัยกว่ารถน้ำมันเห็นๆ ถ้าตากแดดแล้วระเบิด ฝรั่งเขาคงไม่ทำมาขายหรอก มีแต่เจ๊ง แบ๊งค์ไม่ให้กู้มาทำโรงงานหรอก จะหลอกลูกค้าได้ต้องหลอกแบ๊งค์ให้ได้ก่อน วิศวกรฝรั้งมีเป็นร้อยๆพันๆจบกันถึงปริญญาเอก เขาไม่น่ามองข้ามเรื่องง่ายแบบนี้ไปหรอกคับ มาตรฐาน ISO เรื่องการติดตั้ง CNG ในรถยนต์ก็มีใช้กันมาเป็นสิบๆปีแล้ว สร้างอาชีพสร้างงานเป็นเงินพันๆหมื่นๆล้านดอลล่าร์ รถเมล์ตปท.เขาก็ติดถังไว้บนหลังคา แถมยังมีขับไปชนอุโมงค์สะพาน ถังแตก (รูปข้างบนก็มีให้ดู) บริษัทเขาก็มีทดสอบดร็อบเทสถัง CNG หรือ Hydrogen พี่ไทยก็เผาไฟให้ดู เอา M16 ยิ่งด้วย ฯลฯ อีกมากมาย กลัวกันไปเองอีกแระ ลองใจกว้างๆไปอ่านข้อมูลที่ให้ไว้และที่อื่นๆอีกมากมายดูนะคับ จะได้ไม่กังวลไปเอง ^-^
รูปนี้อะ น้ำมันไหม้นะครับ ไม่ใช้แก๊สไหม้
นั่นสิ ถ้างั้น น้ำมันอันตรายเห็นมั๊ย รายงานที่ฝรั่งศึกษากันมาทั่วโลกก็บอกว่า รถน้ำมันอันตรายกว่ารถก๊าส (ทั้ง LPG และ CNG) นะคับ
เพิ่งนึกได้ เรื่องนี้คงเหมือนกะ "เป็นฝี ห้ามกินข้าวเหนียว" ใครเชื่อมั่งยกมือหน่อย c) ใครไม่เชื่อแต่ถ้าตัวเองเป็นถ้าเลี่ยงข้าวเหนียวได้ก็เลี่ยง หมอไทยหมอฝรั่งไม่มีใครเชื่อซักกะคน พ่อผม 80 กว่าแร้วยังเชื่ออยู่เลย แต่แกเป็นเอ็นจิเนียร์ติดก๊าส LPG ที่รถที่บ้านใช้มานาน 4-50 ปีแล้ว คุณเหมือนใครในนี้ :D
-
อนาคตการติดตั้งก๊าซได้มาตราฐานกว่านี้ ทุกอย่างดีหมด คนจะใช้กันเต็มบ้านเต็มเมือง ถึงตอนนั้นความต้องการมาก ราคามันก็ไม่ถูกแล้วล่ะ
คนใช้ก่อนก็คงประหยัด แต่ก็ต้องรับความเสี่ยงไป เป็นเคสเพื่อแก้ปัญหาให้คนทีหลัง
นี้ถ้าคนใช้กันเยอะ แล้วยังเติมได้ช้าแบบนี้ ไม่รู้อีกหน่อยถนนจะมีที่จอดให้คนใช้ NGV ป่าวหน้อ .. จะเป็นถนนให้รถจอดแทนรถวิ่งล่ะที่นี้ เหอๆ เติมมาหลายสิบปีแล้วนี้ไม่พัฒนาปั๊มเติมเลยเนอะ ;D
ขนาดทุกวันนี้บางปั๊มน้ำมัน ช่วงเวลาเช้าๆ ยังต้องต่อคิวกัน K]
-
3 เคสใน 10 ปีนี่ต่ำมากเลย
อันนี้คือเคสที่ผมเจอ ไม่รวมที่ลง นสพ. และที่ไม่ลงอีกมาก :D
-
นั่นสิ ถ้างั้น น้ำมันอันตรายเห็นมั๊ย รายงานที่ฝรั่งศึกษากันมาทั่วโลกก็บอกว่า รถน้ำมันอันตรายกว่ารถก๊าส (ทั้ง LPG และ CNG) นะคับ
แต่รถที่ออกจาก ร.ง. มีการทดสอบการชน เค้าออกแบบให้ตัดการจ่ายน้ำมัน แล้วพวกไปติดตั้งเองมีไหม พอเกิดชนที่ก็ไม่เหลือ :cold
อันนี้ผมเตือนกับรถแวน ที่ติดตั้งถังในห้องโดยสาร ไม่ต้องถัง NGV ระเบิด (อันนี้อาจจะเกิดยากกว่า) แต่หัววาล์วระเบิดอันนี้จะเกิดง่ายกว่า สมมติว่าขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. แล้วหัววาล์วปริ หรือร้าว มีการรั้วของก๊าซนี้มันจะพุ่งออกมาเป็นควันสีขาว ไม่เกิน 2 วินาที คนขับจะมองไม่เห็นหน้ารถเพราะมีแต่ควัน กว่าจะเปิดกระจก กว่าจะลดความเร็ว ไม่มีทางทัน :cold
-
อันนี้คือเคสที่ผมเจอ ไม่รวมที่ลง นสพ. และที่ไม่ลงอีกมาก :D
นั่นละคับ ถึงต้องใช้สถิติที่ใช้สตังค์มาเก็บรวบรวมโดยนักวิชาการมาให้อย่างเป็นระบบระเบียบ อย่างที่ให้ไว้อ่านข้างบน ^-^
ทำไมห้าม เมาแล้วขับ เห็นข่าวก็ไม่เท่าไหร นานๆทีนึง ตัวเองไม่เคยเจอ ญาติพี่น้องก็ไม่เคยเป็นอะไร แต่สถิติที่เขาเก็บไว้มันมี เพื่อนผมเป็นกรรมการมาตรฐาน.สมอไทยเรื่องถังอ๊อกซิเย่นนี่แหละ เขาเคยมาเล่าเรื่องตลกๆในวงการให้ฟ้ง ขำ (ไม่ออก) :-X ถ้านับ รถชน รถคว่ำ น้ำมันเจิ่งไฟลุก คนตาย นี่เราคงต้องห้ามใช้รถกันไปนานแล้ว เครื่องบินตกตายเหมาลำก็เช่นกัน ( ลอจิกเดียวกันกับ NGV ที่ระเบิด ) กฏหมายห้ามโทรแล้วขับก็เช่นกัน บางคนอาจจะบอกว่า "ห้ามทำไม ไม่เห็นเคยเป็นอะไร ไปเลิก NGV ดีกว่า (เพราะเห็นภาพในข่าว)" เนี่ยมันความรู้สึกล้วนๆ
LPG อันตราย วิศวกรหญิงไม่เก่ง เป็นฝีไม่กินข้าวเหนียว โลกแบน ฯลฯ พวกนี้ก็ fallacy ทั้งนั้น ความรู้สึกบดบังความจริง :nono
ฝรั่งเขาใช้ NGV มานานมากๆ ข้อมูลศึกษาเขามีเพียบ งัดข้อมูลมาให้ดูก็แล้วกัน มีรูปถังไฟเบอร์ถูกชน รถเมล์ไฟไห้ม ถังโดนเหล็กทิ่ม ด้วย ถ้ามันมีปัญหาเขาคงเลิกไปนานแล้ว
Safety and Durability of NGV Fuel Storage Systems ปี 2002
Natural Gas Vehicle (NGV) fuel containers have been in service in North America for over 20 years, and worldwide for over 50 years. The use of composite tanks began in the 1980s. Currently, over 2,000,000 vehicles globally have been manufactured or converted to use natural gas fuels, with over 100,000 in North America. These NGVs and their fuel tanks have demonstrated an excellent overall safety record.
http://www.lincolncomposites.com/media/Safety%20and%20DurabilityFE5F1.pdf
แต่รถที่ออกจาก ร.ง. มีการทดสอบการชน เค้าออกแบบให้ตัดการจ่ายน้ำมัน แล้วพวกไปติดตั้งเองมีไหม พอเกิดชนที่ก็ไม่เหลือ :cold
น้ำมันก็ "ไห้ม" เหลือ :D รถ LPG ใหม่ๆเขาก็ติด double solinoide valve กันอยู่แล้ว NGV ตอนนี้ยังไม่บังคับ ( เพราะมันติดไฟยากมากๆ ) ชนแล้วก็ไม่ต้องกลัวว่าจะไม่เหลือ (ไปเทียบกะน้ำมันไม่ได้หรอกคับ นั่นทำไมรายงานเขาถึงบอกว่ามันเซฟกว่ารถใช้น้ำมัน Y]) แต่ได้ยินมาว่ามาตรฐานของไทยใหม่อาจจะบังคับ
อันนี้ผมเตือนกับรถแวน ที่ติดตั้งถังในห้องโดยสาร ไม่ต้องถัง NGV ระเบิด (อันนี้อาจจะเกิดยากกว่า) แต่หัววาล์วระเบิดอันนี้จะเกิดง่ายกว่า สมมติว่าขับรถด้วยความเร็ว 100 กม./ชม. แล้วหัววาล์วปริ หรือร้าว มีการรั้วของก๊าซนี้มันจะพุ่งออกมาเป็นควันสีขาว ไม่เกิน 2 วินาที คนขับจะมองไม่เห็นหน้ารถเพราะมีแต่ควัน กว่าจะเปิดกระจก กว่าจะลดความเร็ว ไม่มีทางทัน :cold
ทราบมาว่า วาล์วของถัง NGV นี่เขา fitting มาจากโรงงาน ใช้เครื่องจักร ทำเองไม่ได้ ขนาดตั้งใจจะถอดออกมายังแทบจะทำไม่ได้เลย เรื่องเซฟตี้นี่ เขาทดสอบกันมามากมาย ดร็อปเทส แครชเทส ผ่านมาตรฐานการติดตั้งสำหรับ motor vehicle ทั้งสิ้น แล้วเขาก็บังคับให้มีท่อระบายก๊าสที่อาจรั่วซึมที่วาล์วออกไปนอกรถ ไอ้แบบที่เป็นควันขาวในรถเนี่ยคับไม่รู้ว่าเคยเกิดหรือยัง หรือ ว่าเป็นการคาดเดาเอาเอง ??? แต่ว่าถ้ากลัวเรื่องรั่วก็ติดเครื่องตรวจจับก๊าสเพิ่มได้ อันนี้ต้องสั่งนอกมาติดเอง
ลองอ่านกฎหมายมาตรฐาน 571.304 Standard No. 304, Compressed Natural Gas Fuel Container Integrity ดูได้ เอาสูตรเรื่องความทนไฟไปดูด้วย เผื่อสนใจไปอ่านต่อ อยากให้อ่านกันจริงจริ๊ง
(http://www.fmcsa.dot.gov/images/rulesregs/mcdotsft/eq1571_304.gif)
http://www.fmcsa.dot.gov/rules-regulations/administration/fmcsr/fmcsrruletext.asp?rule_toc=777§ion=571.304§ion_toc=2125
ดูแล้วนี่วิศกรฝรั่งนี่ฉลาดกว่าคนไทยหรือเปล่า ที่เขาประดิษฐ์สิ่งเหล่านี้ได้ เราเองแค่เอาของเขามาใช้ยังยากเลย
นี่ของไทย ก็ลอกพี่เขามาเลย มาตรฐานเดียวกัน
ประกาศกระทรวงอุตสาหกรรม เรื่อง กําหนดมาตรฐานผลิตภัณฑ์อุตสาหกรรม ยานยนต์ที่ใช้บนถนน - ส่วนควบและเครื่องอุปกรณ์ระบบเชื้อเพลิงก๊าซธรรมชาติอัด เล่ม 1
ดูได้ >> http://www.ngvshop.com/board/index.php?topic=34.0
ทั้งนี้อะไรที่มัน 100% ไม่มีหรอคับ ปัญหาที่มีมัน 0.1% แต่ก็สามารถไปกลบ 99.9% ได้ เคยมีกันมาแล้ว อยากให้มองเรื่องอุบัติเหตุ NGV เป็นรถทัวร์แหกโค้ง (จริงมันเยอะกว่า NGV และ LPG หลายเท่า ) จะได้ไม่ห่วงกันเกินไป แต่เห็นด้วยว่าพี่ไทยเรายังต้องเดินหน้าปรับปรุงควบคุมมาตรฐานให้ดี เอาให้เฉียบขาดไปเลย จะได้ลด 0.1% ลงไปอีก ;)
-
อันนี้เอามาฝาก คนชอบแต่งนิทานปรัมปรา :D
Natural Gas Buses: Separating Myth from Fact
Myth 7: CNG bus fuel tanks are prone to explode.
Fact 7: The technology for making CNG tanks is well known and mature. .....
Myth 8: CNG buses are unsafe.
Fact 8: CNG buses have some different safety concerns than diesel fuel buses, but overall, there is no evidence that CNG buses pose any greater risk of fire or explosion than diesel buses. .....
Myth 9: CNG bus maintenance garages and refueling facilities are more dangerous than diesel facilities.
Myth 11: Hybrid technology will make CNG buses obsolete.
Conclusions
Sound bites comparing natural gas buses and diesel buses are often oversimplified and may be misleading dig in and study the details!
ฉบับเต็ม >> http://www.nrel.gov/docs/fy00osti/28377.pdf
-
ยกมาตราฐานมาเยอะแยะ แล้วทุกวันนี้ที่มันเกิดสรุปได้หรือยังว่าเพราะอะไร อย่าไปฟังปั๊มเลยโบ้ยความผิดพ้นตัวทั้งนั้นแหละ เจ้าของปั๊มไม่บอกถังมีปัญหา ก็ความเลิ่นเลอของเด็กเติมก๊าซ แล้วถังใครมันจะทำได้ ก็มาจาก ร.ง.ผลิตที่ได้มาตราฐานทั้งสิ้น รง.ผลิตคงไม่บอกว่าตัวเองไม่ได้มาตราฐาน เพราะขอสารพัดมาตราฐานมาหมด
อย่างถังที่เติมแล้วระเบิด ผมถามหน่อยใครมันจะเติมเกิน 3,500 psi ไม่มีทางเกินหรอกครับ เพราะยังไงหัวจ่ายเค้าจะมีเซฟตี้วาล์วไว้ตัดไม่ให้เกินอยู่แล้ว ที่ถังก็มี ถังก็จาก รง. ผลิต ใครว่าไม่ได้มาตราฐานไม่ได้ทำกันเอง มีมาตราฐานรับรองทุกอย่างแหละครับ แล้วทำไมมันยังระเบิด มีทั้งตัดที่ต้นทาง และปลายทางก็ยังระเบิดได้
และมีบ่อยครั้ง (กรณีถังอ๊อกซิเจน) ที่จะระเบิดที่หัววาล์วด้วย มีเซฟตี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้เลย ที่มันระเบิดไปแล้วก็ไม่รู้จะไปตรวจอะไรมันได้ N]
อะไรๆ ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ แรงดันที่มีมากแล้วอยุ่ใกล้ๆ คน มันอันตราย ไม่วันใดก็วันนึงมันอาจจะเกิดอันตรายขึ้นกับตัวเรา
ไหนจะน้ำหนักรถที่มากขึ้น เครื่อง ช่วงล่าง และยางที่สึกหรอมากขึ้น
ประโยชน์ที่เห็นตอนนี้มีอย่างเดียวราคาถูก เท่านั้นเองจริงๆ ที่คนอยากใช้
แต่ถ้ายังจ่ายไหวผมว่าคนยังคบน้ำมันต่อไป
แต่ผมก็ยังชอบนะให้คนไปใช้ก๊าซกันมากๆ ราคาน้ำมันตลาดโลกมันจะได้ไม่กล้าขึ้น เพราะคนใช้มันน้อยลง สักวันที่คนใช้ก๊าซมากๆ วันนั้นน้ำมันจะรู้สึกว่าราคาถูกไปเองแหละครับ อิอิ
-
ยกมาตราฐานมาเยอะแยะ แล้วทุกวันนี้ที่มันเกิดสรุปได้หรือยังว่าเพราะอะไร มีมาตราฐานรับรองทุกอย่างแหละครับ แล้วทำไมมันยังระเบิด มีทั้งตัดที่ต้นทาง และปลายทางก็ยังระเบิดได้ และมีบ่อยครั้ง (กรณีถังอ๊อกซิเจน) ที่จะระเบิดที่หัววาล์วด้วย มีเซฟตี้ก็ไม่ได้ช่วยอะไรได้เลย ที่มันระเบิดไปแล้วก็ไม่รู้จะไปตรวจอะไรมันได้ อะไรๆ ก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ
มาตรฐานเขาไม่ได้การันตี 100% ปลอดความผิดพลาดนี่คับ อันนี้ก็รู้กันอยู่ แต่ถ้าไม่มีมาตรฐานก็จะเป็นปัญหาที่ควบคุมไม่ได้ ความเสี่ยงตายมันก็มีอยู่เป็นปรกติตลอดเวลา ลองยกเลิกมาตรฐานมอก.เหล็กเส้นก่อสร้างที่มีคนของกันเข้ามาตอนนี้ซิคับ
เห็นด้วยว่าอะไรๆก็เกิดขึ้นได้ทั้งนั้นแหละ .... แต่ก็ยังไม่เชื่อว่าถัง CNG อยู่ในรถตากแดดแล้วระเบิดคับ ... เชื่อได้ยากมากๆๆๆๆๆๆๆ อย่างที่เป็นภาษาฝรั่งว่า "oversimplied" และภาษานักสถิติว่า "fallacy"
ถ้าเราอ้างแต่สิ่งที่เป็น oversimplification และ fallacy กันไปอยู่เรื่อย มันก็จะลงเอยที่ "misleading" อย่างที่เป็นอยู่ :D
ปล. เรื่องกะหัววาวล์อ๊อกซิเย่นระเบิดมันมีคำตอบแน่ๆ เพียงแต่ว่าเราสนใจจะศึกษารวบรวมข้อมูลกันจริงจังแค่ไหน ซึ่งไม่มี free lunch อยู่แล้ว มันมีค่าใช้จ่าย อยู่ว่าพอใจที่จะจ่ายเพียงใด แต่ถ้าไม่ศึกษา มันก็เป็น "myth" ต่อไปชั่วกัลปาวสานสำหรับเมืองไทยลาคับ
-
เสมอกัน 1-1 :cold
เกิดเหตุเรือบรรทุกก๊าซ LPG บึ้มสนั่น!จมดิ่งที่มาบตาพุด
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 20 สิงหาคม 2551 23:03 น.
ระยอง - เกิดเหตุระเบิดบนเรือบรรทุกก๊าซ LPG จนเกิดเพลิงไหม้ลุกท่วม เป็นเหตุให้เรือจมลงในบริเวณบริเวณท่าเทียบเรือคลังเก็บเคมีภัณฑ์ของบริษัทในเครือ สยามซีเมนต์กรุ๊ป เบื้องต้นยังไม่ทราบจำนวนผู้บาดเจ็บ-เสียชีวิต
วันนี้ (20 ส.ค.) เวลาประมาณ 21.00 น. พ.ท.ต.วสันต์ ยวงยิ้ม สารวัตรเวร สภ.มาบตาพุด อำเภอเมืองจังหวัดระยอง ได้รับแจ้งเหตุระเบิดในเรือบรรทุกก๊าซ LPG บริเวณท่าเทียบเรือ คลังเก็บเคมีภัณฑ์ ในนิคมอุตสาหกรรมมาบตาพุด ถนนไอ.8
โดยชาวประมงผู้เห็นเหตุการณ์ เล่าว่า ตนได้ยินเสียงระเบิด 2 ครั้งติดต่อกัน จนทำให้เกิดแรงแรงสั่นสะเทือนเป็นวงกว้าง หลังจากนั้นจึงเกิดเพลิงไหม้บริเวณเรือลำดังกล่าว จนกระทั่งเรือจมลงไปใต้น้ำทะเล
จากการสอบสวนเบื้องต้นทราบว่า เรือลำดังกล่าวชื่อ ภัทราวดี 7 ซึ่งได้ทำการโหลดก๊าซ LPG ออกจากเรือได้ประมาณ 400 ตัน และกำลังจะนำเรือออกจากท่าเทียบเรือดังกล่าว แต่เกิดระเบิดขึ้นเสียก่อน ส่วนคลังเคมีภัณฑ์ดังกล่าวเป็นของบริษัทในเครือสยามซีเมนต์กรุ๊ป (SCG) แต่ในขณะนี้ทางเจ้าหน้าที่ไม่อนุญาตให้เข้าใกล้ในพื้นที่ ส่วนความคืบหน้าของเหตุระเบิดดังกล่าว ผู้จัดการออนไลน์จะรายงานให้ทราบอย่างใกล้ชิด
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000098658
รถบรรทุกพ่วงชนสนั่นถัง NGV ระเบิดไฟลุกท่วมดับ 1 เจ็บ 8 ชานเมืองโคราช
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 21 สิงหาคม 2551 12:52 น.
ศูนย์ข่าวนครราชสีมา- ระทึกกลางดึก รถบรรทุกพ่วง 18 ล้อเสียหลักพุ่งชนท้ายรถบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์รถยนต์ใหม่ ถังเชื้อเพลิงแก๊ส NGV ระเบิดเกิดไฟลุกท่วม เผาเสาไฟฟ้าแรงสูงพร้อมสายไฟ ส่งผลกระแสไฟฟ้าดับทั่วเมืองโคราชร่วม 1 ชม. มีผู้เสียชีวิตติดในซากรถเป็นหญิง 1 ศพ และ ปชช. นั่งกินก๋วยเตี๋ยวอยู่ร้านข้างทางที่เกิดเหตุได้รับบาดเจ็บระนาว 8 คน ส่วนคนขับรถคันต้นเหตุบาดเจ็บสาหัสถูกนำส่ง รพ. ตำรวจอายัดตัวไว้สอบสวนเพื่อดำเนินคดดีตาม กม.
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000098814
-
ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย :cold
ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ :D
-
แก้ข่าว :black_eye
เหตุเรือบรรทุกแก๊ส LPG ระเบิด ที่ระยองเกิดจากคอมเพรสเซอร์ระเบิด
โดย ผู้จัดการออนไลน์ 21 สิงหาคม 2551 16:39 น.
ระยอง เหตุเรือบรรทุกแก๊สแอลพีจี ของสยามยูนิคแก๊สระเบิดกลางดึก ที่คลังสินค้า บ.มาบตาพุดแทงค์ เทอร์มินัล ไม่ได้เกิดจากแก๊สรั่ว แต่ คอมเพรสเซอร์แอร์ห้องเรือระเบิด ทำให้หัวเรือฉีกขาด ลูกเรือ 11 คนหวิดตายหมู่ ล่าสุดยังไม่ทราบค่าเสียหาย
http://www.manager.co.th/Local/ViewNews.aspx?NewsID=9510000099008
-
ผมใช้ LPG มา 3 ปีกว่าแล้ว และก็ตั้งท่าจะใช้ NGV มา 3 ปีกว่าเช่นกัน แต่ก็ไม่ได้ใช้เสียทีเพราะคิดแล้วคงไม่มีเวลาไปเข้าคิวครับ :giveup
-
ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย :cold ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ :D
รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว ??? แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า
-
ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย :cold ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ :D
รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว ??? แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า
ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร :D ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์ ^-^
ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน
-
ดูจากรูปถัง NGV ระเบิดแน่นอน ส่วนหลังคารถหายเลย :cold ไหนบอกถัง NGV ชนไม่ระเบิด อันนี้อยู่หลังห้องโดยสารไม่ได้ชนจังๆ ยังระเบิดได้ :D
รอกองพิสูจน์หลักฐานกันบ้างเน้อ รถคันนี้บรรทุกอะไรมาหรือป่าว ??? แล้วเห็นเขาว่าเป็นเครื่องที่ติดตั้งใช้ระบบเชื้อเพลิงร่วม ดีเซล+ก๊าส แต่นั่นก็อีก ถ้าติดเซฟตี้วาวล์ มีหรึจะระเบิด ... เรื่องติดตั้งพ่วงมาด้วยหรือป่าวจ้า
ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร :D ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์ ^-^
ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน
ระบบมาตราฐานความปลอดภัยของระบบก๊าซ ไม่ได้น้อยกว่าระบบอื่นเลยนะครับ ไม่อย่างนั้นคงไม่มีการให้อนุญาติใช้ได้ในที่สาธารณะต่างๆ ทั่วโลกครับ ทุกชิ้นส่วนของระบบได้รับการออกแบบมาให้รองรับอุบัติเหตุและอุบัติภัยในระดับที่ไม่ก่อให้เกิดอันตรายครับ ปัญหาอยู่ที่การควบคูมมาตราฐานของผลิตภัณฑ์ การควบคุมมาตราฐานของการติดตั้ง การควบคุมมาตราฐานการใช้งานทั้งในส่วนของผู้ขับขี่ ผู้ให้บริการจำหน่ายเชื้อเพลิงฯ ทุกๆ อย่างถูกออกแบบมาให้มีมาตราฐานรองรับ ถ้าทำได้ตามมาตราฐานมันก็ปลอดภัยครับ
กล่าวถึงระบบความปลอดภัยของอุปกรณ์ ถังมีการออกแบบมาให้รับ impact ได้มาก การชนอย่างแรง ถังจะต้องรับแรงกระแทกได้มากพอ ผมว่ายังมากกว่าถังน้ำมันปกติเสียอีก และการติดตั้งต้องอยู่ใน impact safety zone มีโครงรถรองรับ impact เหมือนถังน้ำมัน เมื่อถูกชนถังน้ำมันไม่มีระบบควบคุมการรั่วไหล แต่ถังก๊าซมีครับ วาวล์จะต้องมี excess flow valve ตัดเมื่อมีการรั่วไหลมากเกินปกติ และตอนนี้ก็มีมาตราฐานให้ใช้ valve solinoid ซึ่งเมื่อขาดไฟฟ้าจะปิตตัวเองเป็น double safety รถชน รถคว่ำ โอกาสที่ก๊าซรั่วไหลน้อยกว่า รถที่ใช้น้ำมันครับ
การดัดแปลงรถยนต์ ถ้าทำอย่างมีความรู้ ผมว่าปลอดภัยไม่น้อยกว่ารถจากโรงงาน ผมเองดัดแปลงรถยนต์มาก ทั้ง diy บางส่วนออกแบบและควบคุมการทำเองด้วย รถเก๋งผมอายุ 20 กว่าปีใช้ก๊าซมา 3 ปี วิ่งมาเป็นแสนกิโล ขึ้นเขา วิ่งรอบชายแดน เกือบทั่ว เหยียบอัดได้เกิน 180 กม/ชม ลุยทุกสภาพถนน เคยตกหลุมดักช้าง ขนาดที่กระแทกปากหลุมอีกด้านจนล้อหน้าลอยขึ้นทั้ง 2 ล้อก็ยังไม่เป็นไรครับ ซื้อมา 7หมื่น ลงทุนทำและดัดแปลงรวมติดก๊าซไปอีก แสนเศษ แต่ประหยัดเงินค่าเชื้อเพลิงไปเกิน 2 แสนแล้วครับ
-
ข่าวมันจบแค่นั้นแหละ คงไม่มีข่าวมาชี้แจงต่อหรอกว่าเป็นเพราะอะไร :D ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย เพราะก๊าซระเบิด โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์ ^-^ชีวิตจริงไม่ใช่หนัง CSI นะครับ อย่างมากก็เคลียร์ประกัน
ชีวิตจริงมันมันไม่ simple แบบนี้นะ ที่ฝรั่งเขาบอกว่าไม่อยากให้ oversimplified ให้ dig in details ไงครับ เราเองก็เข้าใจในเรื่องนี้กันอยู่แล้ว ยกเว้นแค่บางเรื่อง ที่เราไม่ค่อยจะดูละเอียดและมีความระแวงอยู่ เราก็เลยติดกับ fallacy ของสมองเราไปเรื่อยๆละครับ เหตุการณ์นี้คงเท่ากะข่าวเครื่องบินตก มันบ่ได้มีกันบ่อย แต่ไม่เห็นใครมาประจานว่า "เห็นมี๊ย เครื่องบิน Waterbus 900 อันตรายนะ" :D ที่ปิดไปก็มีแต่ Concord ที่เขาวิเคราะห์กันอย่างละเอียดว่ามันมีดีเฟกที่ไหน เขาเลยเลิกบินไปเลย แค่ว่าข่าวมันลงนสพ.ให้เรื่องเห็นกันหรือป่าวเท่านั้นแหละ เรื่องภาคใต้นี้ก็เช่นกัน 4-5 ปีก่อนปิดกันเงียบกริบ แต่จริงๆตายกันรายวัน ตอนนั้นพวกเราในเมืองกรุงไม่เห็นสะดุ้งสะเทือนกันเลย :secret แต่พอมันมีบ่อยๆเราก็ชินกันไปเอง อย่างรถชน รถคว่ำ รถร่วมแหกโค้ง ไม่ก็ชนป้ายรถเมล์ ซิ่้งจนชนกัน ลวงฆ่าแท๊กซี่ เด็กขายตัว ฯลฯ เรื่อง NGV อีกหน่อยก็ชิน เพราะมันก็อันตรายพอๆกับเรื่องอื่นๆในชีวิตเรานั่นแหละ อย่างเจอแมงสาบในข้าวผัดที่กิน :cold
สำหรับ NGV นับวันมีแต่จะใช้มากขึ้นเรื่อยๆ ค่อยดูต่อไปได้เลย เพียงแต่ว่าคนใช้ LPG มาก่อนก็จะรู้สึกน้อยใจ เท่านั้นเอง ทำไงได้ ... เมืองนอกเขาใช้มา 2-30 ปีแล้วนะ
-
เดี๋ยวจะเข้าใจว่าผมต่อต้าน NGV ไม่ใช่นะครับ มาตราฐานต่างๆ ผมเข้าใจว่ามันมีมันดีหมดละครับ
แต่สิ่งที่เห็นและเป็นอยู่ในปัจจุบันมันยังไม่ใช่ไงครับ (เช่น บอกถัง NGV มันไม่ระเบิด แต่มันระเบิด) เพราะปัญหามันยังมีอยู่ ทำให้คนส่วนใหญ่ยังไม่กล้าหันไปใช้ยังยอมจ่ายน้ำมันแพงกันอยู่
แต่ถ้าสักวันมันดีกว่านี้ผมก็จะใช้เหมือนกัน :) ผมถึงบอกไงคนใช้แรกๆ นี้ถือเป็นผู้กล้า กว่าถึงวันนั้นไม่รู้ NGV จะแพงไปแค่ไหนแล้ว คนอาจจะหันกลับมาใช้น้ำมันก็เป็นได้(เพราะขายไม่ออกแล้ว ก็ต้องลดราคาล่ะ) หรือไม่ก็ H2o กันต่อ
อันนี้คุยกันเล่นๆ :secret อาแฟนผมก็เอารถไปติด NGV นานล่ะ เวลาเดินทางไกลก็เสนอว่าเอาคันนี้ไปดีกว่าประหยัดน้ำมันดี แต่เสียงส่วนใหญ่ไม่มีคนนั่งด้วย ;D
-
ปั๊ม NGV ห่างจาก บ้านผมประมาณ 500 ม. ขับรถจากบ้านไปเติม 3 นาทีก็ถึง ไปเติมช่วงบ่ายคิวน้อยยังได้เลย แต่ยังไม่กล้าใช้ ;D ;D
ปั๊มนี้แต่ก่อนขายน้ำมันแล้วเจ๊ง เลยเปลี่ยนเป็น NGV ขายดีมากๆ (จะว่าขายดีมาก อาจจะเพราะเติมคันคันนึงใช้เวลานาน คิวเลยยาว) แถวบ้านปั๊มไหนที่เคยเจ๊งตอนนี้ขาย NGV กันหมด
-
เดี๋ยวจะเข้าใจว่าผมต่อต้าน NGV ไม่ใช่นะครับ มาตราฐานต่างๆ ผมเข้าใจว่ามันมีมันดีหมดละครับ
O0
แต่สิ่งที่เห็นและเป็นอยู่ในปัจจุบันมันยังไม่ใช่ไงครับ (เช่น บอกถัง NGV มันไม่ระเบิด แต่มันระเบิด) เพราะปัญหามันยังมีอยู่
Y] แต่
ที่แน่ๆ ส่วนใหญ่ชนแล้วตายเพราะก๊าซระเบิด
ส่วนใหญ่ชนแล้วตาย N]
เพราะก๊าซระเบิด N] N] N]
โอกาศรอดน้อยเพราะดัดแปลงรถยนต์
N]
O.V.E.R.S.I.M.P.L.I.F.I.E.D Y]
เพราะ ปัญหามันยังมีอยู่ เป็นธรรมดา Y] .... :drive1
-
กระทู้นี้มันล์จริง ๆ ดีมาก ๆ หลากหลายความคิด วันนี้อ่านไทยรัฐ มีทั้ง ngv ระเบิด และ lpg ระเบิด สรุปผมเป็นกรรมการให้ ตอนนี้ให้คะแนนเสมอกันก่อนล่ะกัน รอนับคะแนนดิบอีกทีว่าใครจะเหนือกว่า เอาแบบมวยโอลิมปิคเลย อิ อิ ยิ่งกำลัง happy สมจิต และ มนัส อยู่
-
พ่วง 18 ล้อเสยท้ายปิกอัพ ทำรถทัวร์ตกใจถอยชนตึกแถวจนไฟลุก
โดย ทีมข่าวอาชญากรรม ผู้จัดการออนไลน์ 23 สิงหาคม 2551 08:18 น.
หนุ่มส่งกระดาษขับปิกอัพจะไปส่งของที่บางพลี ระหว่างทางเจอรถทัวร์กำลังถอยเข้าซอย เลยจอดรอ แต่ดันเจอรถพ่วง18 ล้อเสยท้ายเต็มๆ จนรถหมุนพุ่งไปชนรถทัวร์จนพังยับเยิน โชเฟอร์รถทัวร์ดันตกใจกลัว เหยียยบคันเร่งพุ่งชนตึกแถวจนไฟไหม้
http://www.manager.co.th/Crime/ViewNews.aspx?NewsID=9510000099646
NGV / LPG อ่ะป่าว ;)
นี่ขืนเอาอุบัติเหตุรถน้ำมันที่เกิดทั้งหมด ทั้งที่ขึ้นนสพ.และไม่ขึ้น มาลงกระทู้นี้ละก็ เวปทั่นพี่ตู่หมดเนื้อที่แน่นอน :D
แถมอีกข่าว
เครื่องบินตกที่สเปน ผู้เสียชีวิตมีมากถึง 153 คน
มาดริด 21 ส.ค. - รัฐมนตรีกระทรวงการพัฒนาของสเปน เผยถึงเหตุเครื่องบินสเปนแอร์ตก หลังนักบินพยายามนำเครื่องขึ้นสู่ท้องฟ้า ในช่วงที่เกิดเหตุก็มีเครื่องยนต์ตัวหนึ่งในนี้ที่เกิดเพลิงไหม้ขึ้นมา จากนั้นไฟได้ไหม้ลามไปยังตัวเครื่อง มีทารก 2 ราย รอดชีวิตอย่างปาฏิหาริย์ ในจำนวนผู้รอดชีวิตทั้งหมด 19 คน ในขณะที่ผู้เสียชีวิตมีมากถึง 153 คน
http://news.mcot.net/international/inside.php?value=bmlkPTUxMzY1Jm50eXBlPXRleHQ=
http://www.dailynews.co.th/web/html/popup_news/Default.aspx?Newsid=174326&NewsType=1&Template=1
ยิ่งกว่า NGV ระเบิดในปั๊มอีก ตายตั้ง 153 ไม่มีก๊าส NGV ซักกะละออง ^-^ ข่าวรายงานว่าก่อนขึ้นก็ตรวจสอบว่าปกติดี เครื่องบินรุ่นเอ็มดี-82 ลำที่เกิดเหตุก็ผลิตขึ้นในสหรัฐ ไม่ใช่ถังเกาหลีด้วย :cold :cold :cold
เลิกบินเลยดีมั๊ยเนี่ย แต่ว่าลองใช้วิธีให้นักบินพกบัตรเติมน้ำมัน โชว์ก่อนเติมก็แล้วกัน :secret
-
นักบินพกบัตรเติมน้ำมัน โชว์ก่อนเติมก็แล้วกัน
บนเครื่องมีบัตรเติมน้ำมันครับ แต่ที่ไม่ได้โชว์ก่อนเพราะปกติเติมกับจ้าวประจำที่บริษัททำสัญญาไว้แล้ว ในกรณีที่ไปลงสนามบินสำรอง หรือ สนามบินฉุกเฉินที่บริษัทไม่ได้ทำสัญญากับผู้ให้บริการน้ำมันไว้ ถึงจะใช้บัตรนี้ แต่ก็มีบางกรณีที่ไปลงสนามบินประเทศที่มีบริษัทให้บริการน้ำมันท้องถิ่นซึ่งไม่รับบัตรของบริษัทน้ำมันสากล ต้องเรี่ยไรเงินสดจากคนทุกคนในเครื่องบินเพื่อจ่ายค่าน้ำมันครับ ;D
-
เครื่องบินตกบ่อยกับสายการบินต้นทุนต่ำไงครับ
คงคล้ายๆ ติดก๊าซเอง กับติดตั้งก๊าซจาก รง. ผู้ผลิตที่ได้มาตราฐานกว่ามาซึ่งราคาแพงกว่า
ตอนนี้เริ่มๆ ละกับรถที่ไม่ค่อยนิยมในตลาด ยี่ห้อที่ติด NGV ส่วนใหญ่รู้ๆ ยอดขายรู้ๆกันอยู่ว่าติดก๊าซ NGV หนีตายกับยอดขาย ส่วนแบรนด์หรูๆ ทำเพราะโชว์เทคโนโลยีมากกว่า
ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย ;D
-
โชเฟอร์รถทัวร์ดันตกใจกลัว เหยียยบคันเร่งพุ่งชนตึกแถว
เวรเลยน่ะนั่น K] ท่าทางเสาบ้านจะเสียหาย ซ่อมไม่ดีมีปัญหา ฟุตบาทก็อยู่ตั้งห่าง ซวยจริงๆ :(
-
"เครื่องบิน" ตกใน "คีร์กีซสถาน" มีผู้เสียชีวิต 68 คน
วันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2551 เวลา 07:47:53 น.
มีรายงานข่าวจากสำนักข่าวซีเอ็นเอ็น ระบุว่า กระทรวงสาธารณสุขของประเทศคีร์กีซสถาน เปิดเผยว่า เกิดเหตุครื่องบินโดยสารที่มุ่งหน้าสู่ประเทศอิหร่านประสบอุบัติเหตุ หลังจากนำเครื่องบินขึ้นจากท่าอากาศยานในกรุงบิชเคก นครหลวงของคีร์กีซสถานเพียง 10 นาที ทำให้มีผู้เสียชีวิต 68 คน ...
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1219625292&grpid=03&catid=01
อีกลำแล้ว :o เครื่องรุ่นนี้ที่พี่ไทยมีอยู่เยอะซะด้วย โบอิ้ง 737 แต่ไม่ได้แก่เท่ารุ่นเอ็มดี-82 ที่สเปน :cold ตกบ่อยเท่ารถก๊าสบ้านเราบึมป่าว ???
ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย ;D
เคลมอะไรเหรอ ???
ไม่น่าจะเป็นเรื่องเคลมหรอก มันมีอีกหลายปัจจัย เขียนงี้คนเข้าใจกันผิดหมดหรอก :nono
-
"เครื่องบิน" ตกใน "คีร์กีซสถาน" มีผู้เสียชีวิต 68 คน
วันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2551 เวลา 07:47:53 น.
มีรายงานข่าวจากสำนักข่าวซีเอ็นเอ็น ระบุว่า กระทรวงสาธารณสุขของประเทศคีร์กีซสถาน เปิดเผยว่า เกิดเหตุครื่องบินโดยสารที่มุ่งหน้าสู่ประเทศอิหร่านประสบอุบัติเหตุ หลังจากนำเครื่องบินขึ้นจากท่าอากาศยานในกรุงบิชเคก นครหลวงของคีร์กีซสถานเพียง 10 นาที ทำให้มีผู้เสียชีวิต 68 คน ...
http://www.matichon.co.th/news_detail.php?newsid=1219625292&grpid=03&catid=01
อีกลำแล้ว :o เครื่องรุ่นนี้ที่พี่ไทยมีอยู่เยอะซะด้วย โบอิ้ง 737 แต่ไม่ได้แก่เท่ารุ่นเอ็มดี-82 ที่สเปน :cold ตกบ่อยเท่ารถก๊าสบ้านเราบึมป่าว ???
ยี่ห้อฮิตราคากลางยังไม่ทำ คงกลัวเครมไม่หวาดดดม่ายยยหวาายยยย ;D
เคลมอะไรเหรอ ???
ไม่น่าจะเป็นเรื่องเคลมหรอก มันมีอีกหลายปัจจัย เขียนงี้คนเข้าใจกันผิดหมดหรอก :nono
737 มีหลาย series ครับ 100-900 ไม่รู้ว่าที่ตกเป็นแบบไหน ข่าวไทยมั่วครับ "เนื่องจากเครื่องบินสูญเสียความกดอากาศในห้องนักบิน ทำให้นักบินต้องนำเครื่องลงจอดฉุกเฉินในทุ่งหญ้า" การสูญเสียความกดอากาศในห้องนักบินหลังจากขึ้นไป 10 นาทีไม่จำเป็นต้องนำเครื่องลงฉุกเฉินเลยครับ อ่านข่าว sky news ดีกว่า
Government spokeswoman Roza Daudova said that of the 90 people who were on board at the time, 22 survived including two crew members.
She said that 18 people had been taken to hospital while four others were sent home with no serious injuries.
An official at Manas International Airport said the crash occurred after the crew reported a technical problem on board about 10 minutes into the flight.
The Boeing-737 belonged to a private Kyrgyz company, Itek-Air, but was operated by Iran Aseman Airlines, she added.
The Interfax news agency reported that it was heading from Kyrgyzstan to Mashhad in eastern Iran.
The US base at Manas airport sent ambulances and firefighting equipment in response to a request for help, Major Damian Pickart said.
Itek Air has been banned from operating in the airspace of the European Union because of failure to meet safety and aviation standards, according to a list published by the EU on July 24.
Kyrgyzstan is a poor, mountainous country west of China.
The US airbase in the country supports operations in nearby Afghanistan.
จะเห็นนะครับว่าข่าวน่าเชื่อถือกว่า นักบินรายงาน ปัญหาทางเทคนิค (ไม่ได้ระบุว่าเป็นเรื่องความกดอากาศเลย) และ สายการบินนี้ไม่ได้รับอนุญาติให้บินเข้าไปในยุโรปเพราะมาตราฐานการบินและความปลอดภัยต่ำกว่าที่กำหนดไว้ แต่ของสายการบินต่างๆ ในไทย บินไปไหนในโลกก็ได้ครับ มันต่างกันมากนะครับ ดูแต่ประเภทของเครื่องบินแล้วมาสรุปไม่ได้ครับ
-
อ้อ ในข่าวของเกาหลีมีข้อมูลว่า เครื่องผลิตปี 1979 ซึ่งจะเป็นได้แค่ series 100 หรือ 200 (เพราะ series 300 ออกปี 1984) 2 รุ่นนี้ไม่เห็นบินในประเทศเรามา 10 กว่าปีแล้วครับ